34
MOTORUN DURDURULMASI
Gaz kolunu b›rakarak motoru rölantide çal›flt›r›n (B, fiekil 17).
Kontak dü¤mesini (C) STOP'a getirerek motoru durdurun. Zincir
dönerken motoru yere koymay›n.
Z‹NC‹R‹N AÇILMASI
Yeni zincir esnedi¤inden s›k s›k gerginlefltirilmelidir. Zincirin
gerdirilmesi ancak zincir so¤ukken yap›l›r. Önce zinciri döndürerek
ya¤lay›n (fiekil 18). Motoru orta süratte çal›fl›rken, bir yandan da ya¤
pompas›n›n do¤ru çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol edin (fiekil 19).
Motoru durdurarak zincir gerginli¤ini ayarlay›n. Motoru tekrar
çal›flt›r›n. Zincirin ›s›nmas›n› sa¤lamak için birkaç dal kesin. Motoru
durdurun. Zincir so¤uduktan sonra tekrar ayar yap›n. Zincir uygun
gerginli¤e gelene kadar bu ifllemi devam ettirin. Zinciri yere
de¤dirmeyin.
D‹KKAT: Motor çal›fl›rken zincire dokunmay›n.
KARBÜRATÖR
Karbüratör ayar› yapmadan önce starter kapa¤›n› (fiekil 20) ve hava
filtresini (fiekil 21) temizleyerek motoru ›s›t›n. Karbüratör ayar› (fiekil
22) L ve H vidalar› vas›tas›yla fabrikada yap›lm›flt›r.
L = 1 + 1/4 ± 1/8 - H = 1 + 7/8 ± 1/8
T vidas› ayar› balata bofllu¤unu düzenler.
L vidas› ayar› motorun h›z›n› ve rölanti performans›n› düzenler.
H vidas› ayar› motorun kesim s›ras›nda maksimum güçle
çal›flmas›n› sa¤lar.
D‹KKAT: Hava koflullar› ve yükseklik karbüratör ayar›n›
etkiler.
D‹KKAT: Motor çal›fl›rken ya da karbüratör ayar› yaparken
kimsenin motorlu testerenin yan›nda durmas›na izin vermeyin.
Buzlanmayı önleyici sistem
0°C’ye kadar dahili sıcaklıkta, sürgüyü (fiek.22A daki gibi) kıfl ko-
numuna getirin. Kıfl konumu sembolü fiek.22A'da, dekorasyon ta-
rafından kapatılmaksızın sa¤ tarafta kalmalı. Bu flekilde/modda, ge-
len tüm so¤uk havanın yanısıra, silindirden gelen sıcak hava da içeri
çekilir ve böylece karbüratörün bütün kısmında buzlanma meyda-
na gelmez.
+10°C’ye kadarki daha yüksek sıcaklıklarda, sürgüyü (fiek.22B)
yaz konumuna yeniden ayarlayın. Aksi takdirde, aflırı ısıtmadan
dolayı motorda ifllevsel/çalıflma anormallikleri meydana gelebi-
lir.
ZASTAVENÍ PILY
Chcete-li vypnout motor, nastavte volnobûÏné otáãky, povytáhnûte
startovací ‰ÀÛru asi 5 cm ze startovací komory a pfiepnûte spínaã
zapalování do polohy STOP (Obr. 17).
PovytaÏením startovací ‰ÀÛry prodluÏujete její Ïivotnost, protoÏe
pfii dotáãení motoru dochází k zpûtnému pohybu startovacího
zafiízení a tím k napnutí startovací ‰ÀÛry.
ZÁBùH PILY A ¤ETùZU
Doba zábûhu pily je 20 hodin. Bûhem této doby pilu nepfietûÏujte.
Tím se rozumí pfiefiezávání pouze slabého dfiíví, zv˘‰ení poãtu
pracovních pfiestávek a neuvádûní pily do plného v˘konu.
Nov˘ fietûz se bûhem provozu pily natahuje a proto je tfieba ho
pravidelnû dopínat. Napínání fietûzu provádûjte vÏdy pouze po
vychladnutí fietûzu. Nejprve nûkolikrát protoãte fietûz rukou a
namaÏte ho olejem (Obr. 18). Potom nastartujte pilu a nechte
bûÏet, zkontrolujte, zda olejové ãerpadlo správnû pracuje (Obr.
19). Zastavte motor a napnûte fietûz. Znovu nastartujte pilu a
proveìte nûkolik fiezÛ, abyste zahfiáli fietûz. Zastavte motor, nechte
fietûz vychladnout a znovu napnûte. Tento postup opakujte, dokud
fietûz není trvale dostateãnû napnut˘.
POZOR: Nikdy se nedot˘kejte fietûzu, pokud motor
bûÏí! Pfied kaÏd˘m sefiízením napnutí fietûzu vÏdy
vypnûte spínaã zapalování.
KARBURÁTOR
Pfied sefiízením karburátoru oãistûte víko startovacího zafiízení
(Obr.20), vzduchov˘ filtr (Obr.21) a zahfiejte motor. Karburátor
(obr. 22) je sefiízen ve v˘robním závodû pomocí ‰roubu L (otevfien
o 1+1/4 otáãku ± 1/8) a ‰roubu H (otevfien o 1+7/8 otáãku ± 1/8).
·roub volnobûhu T musí b˘t sefiízen tak, aby zajistil plynul˘ chod
motoru bez sepnutí spojky (pfii volnobûÏn˘ch otáãkách se nesmí
pohybovat fietûz).
·roub L musí b˘t sefiízen tak, aby motor mûl pravideln˘ chod na
volnobûh a rychle reagoval na pfiidání plynu.
·roub H musí b˘t sefiízen tak, aby motor bûhem fiezání dával pln˘
v˘kon.
UPOZORNùNÍ: Poãasí a nadmofiská v˘‰ka mohou mít
vliv na chod motoru.
Nenechejte stát nikoho v blízkosti motorové pily pfii
práci nebo pfii sefiizování karburátoru.
V dobû zábûhu ponechte ‰roub H v nastavení, které bylo
provedeno ve v˘robním závodû.
Systém proti zamrznutí
Pfii teplotách pod 0°C posuÀte klapku (A, obr. 22A) do zimní po-
lohy. Symbol zimní polohy, obr.22A, musí zÛstat napravo, a nesmí
b˘t zakryt˘ tûsnûním. Tímto zpÛsobem se spolu se studen˘m vz-
duchem nasává i tepl˘ vzduch z okolí válce a uvnitfi karburátoru se
pak netvofií led.
Pfii teplotách nad +10°C vraÈte klapku (A, obr.22B) do letní po-
lohy, jinak by mohlo dojít k funkãním poruchám motoru z
dÛvodu pfiehfiátí.
Türkçe
MOTORUN DURDURULMASI
âesky
ZASTAVENÍ MOTORU
17 18 19 20
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
Magyar
Pуccкий
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Отпустите рычаг акселератора (В, рис. 17) и подождите
несколько минут, пока двигатель не перейдет в режим
холостого хода.
Выключите двигатель, переведя выключатель (С) в положение
STOP. Цепную пилу нельзя класть на землю до тех пор, пока
цепь двигается.
ОБКАТКА ЦЕПИ
Новые цепи при работе растягиваются, поэтому их следует
часто подтягивать. Регулировка натяжения производится
только на остывшей цепи. Сначала проверните цепь и
дополнительно смажьте ее (рис. 18). Затем запустите пилу и
дайте ей проработать на средних оборотах, следя за тем,
чтобы масляный насос работал правильно (рис. 19).
Остановите двигатель и отрегулируйте натяжение цепи. Снова
запустите пилу и сделайте несколько распилов, чтобы
разогреть цепь. Остановите двигатель, дайте цепи остыть и
снова отрегулируйте. Повторяйте эту операцию, пока цепь не
будет сохранять натяжение. Не касайтесь цепью земли.
ВНИМАНИЕ - Никогда не касайтесь цепью земли,
если двигатель работает.
КАРБЮРАТОР
Перед регулировкой карбюратора очистите крышку стартера
(рис. 20), воздушный фильтр (рис. 21) и прогрейте двигатель.
Карбюратор (рис. 22) регулируется на заводе с помомщью
винтов L и Н.
L=1+1/4±1/8-H=1+7/8 ±1/8
Винт холостого хода Т регулируется так, чтобы обеспечивать
устойчивую работу на холостом ходу и при срабатывании
сцепления.
Винт L должен быть отрегулирован так, чтобы двигатель
быстро реагировал на нажатие рычага акселератора и не глох
на холостых оборотах.
Винт Н должен быть отрегулирован так, чтобы двигатель
работал на максимальных оборотах под нагрузкой.
ВНИМАНИЕ - На работу карбюратора могут влиять
погодные условия и высота над уровнем моря.
Не позволяйте, чтобы посторонние лица находились
вблизи от цепи пилы во время работы или во время
регулировки карбюратора.
Противообледенительная система
При температуре окружающего воздуха ниже 0°С
переведите бегунок (А, Рис. 22А) в положение “Зима”. Символ
зимнего положения Рис. 22А должен находиться с правой
стороны и не перекрываться прокладкой. Таким образом,
помимо холодного воздуха, обеспечивается забор
поступающего от цилиндра горячего воздуха, исключая
образование льда в карбюраторе.
При температуре окружающего воздуха выше +10°С опять
переведите бегунок (А, Рис. 22В) в положение “Лето”. В
противном случае двигатель может перегреваться.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
Engedjük el a gázt és hagyjuk a motort alapjáraton működni. (B, 17
ábra). Az ON/OFF kapcsoló (C) STOP állásba billentésével állítsuk le
a motort. Ne tegyük a földre a láncfűrészt mindaddig, amíg a lánc
mozgása teljesen meg nem szűnt.
A LÁNC BETÖRÉSE
Az új lánc nyúlni fog és rendszeresen meg kell feszíteni. A
feszességet csak akkor szabad állítani, amikor a lánc hideg. Először
mozgassuk meg és olajozzuk meg a láncot (18 ábra). Utána indítsuk
be a fűrészt, és járassuk kis sebességgel, hogy meggyőződjünk az
olaj szivattyú megfelelő működéséről. Állítsuk le a motort, majd
állítsuk be a lánc feszességét. Ismét indítsuk be a fűrészt, és
végezzünk vele néhány vágást egy rönkön, hogy felmelegedjen a
lánc. Állítsuk le a motort, hagyjuk a láncot kihűlni és ismét állítsunk
rajta. Ezt addig ismételgessük amíg a lánc a megfelelő feszességű
nem marad. A láncot ne érintsük a földhöz.
FIGYELEM - Soha ne érintsük meg a láncot, ha a motor
jár.
KARBURÁTOR
Mielőtt a karburátort állítanánk, tisztítsuk meg a berántó egység
fedelét (20. ábra) és a légszűrőt (21. ábra), és melegítsük be a
motort A karburátor (22. ábra) L és H csavar gyári beállítása a
következő:
L = 1 + 1/4±1/8 – H = 1 + 7/8 ± 1/8.
A T alapjárati csavar úgy van beállítva, hogy megfelelő biztonságos
távolság legyen az alapjárat és a tengelykapcsoló fogása között.
Az L jelű csavart úgy kell beállítani, hogy egyenletes legyen az
alapjárat és a motor azonnal reagáljon a hirtelen gázadásra.
A H csavart úgy kell beállítani, hogy a motor favágás közben
maximális teljesítményt adjon le.
FIGYELEM - Az időjárási viszonyok és a tengerszint
feletti magasság befolyásolja a porlasztást.
Senkit ne engedjünk a berendezés közelébe
munkavégzés, illetve a karburátor beállítása közben.
Jégtelenítő rendszer
Ha a hőmérséklet 0°C alá süllyed, a kurzort állítsuk téli pozícióba
(22A ábra, A). A téli pozíció jelének 22A ábra jobboldalon kell
maradnia, és nem takarhatja el a tömítés. Így a hideg levegőn kívül
a hengertől meleg levegőt is beszív a berendezés, tehát a karburá-
tor belsejében nem alakul ki jég.
Ha a hőmérséklet 0°C fölé emelkedik, a kurzort állítsuk vissza a
nyári pozícióba (22B ábra, A). Ellenkező esetben működési ren-
dellenességek léphetnek fel a motor túlmelegedése miatt.