Husqvarna 344 (1987) [20/55] El system electric system

Husqvarna 344 (1987) [20/55] El system electric system
El-system
Electric system
}
Elektrisches System 40
Systeme electrique
Sistema electrico
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E Lossa tandstiften och >>jorda~~.Uteblir gnistan, Iossa kortslut-
ningskabeln och kontrollera igen, Skulle gnista nu uppst~, ar det
fel PAkontakten, Om inte, kontrollera tandstiftsanslutningen. Los-
sa startapparaten och kontrollera alla stromforande kablar si?Iatt
de inte ar klamda. Luftspaltavst~ndet ska vara 0,25-0,35 mm,
Har inga fel konstaterats ska slutligen tandspoien bytas eller
kontrolleras med testinstrument 50251 24-01. Vid kontroll av
tandspole: primar 0,8 Q, sekundar 9 k Q.
OBS! Stoppkontakten i Iage 1.
~ Die Zundkerze entfernen und ,,erden”, Falls kein Funke er-
scheint, das Kurzschlusskabel Iosen und wieder kontrollieren,
Wenn ein Funke dann erscheint, ist der Schalter fehlerhaft, Wenn
nicht, den Anschluss der Zundkerze kontrollieren. Den Anlasser
Iosen und nachprufen, class keine stromfiJhrenden Kabel ge-
klemmt sind. Der Luftspalt SOII0,25-0,35 mm betragen. Sind
keine Fehler gefunden worden, die Ztindspule austauschen oder
mit Priifgerat 50251 24-01 prufen. Bei Prufung der Zundspule
SOIIprimar 0,8 Q und sekundar 9 k Q betragen.
MERKE! Kurzschlusschalter in Lage 1.
E Remove the spark plug and “earth”, If no spark, disconnect the
short circuiting cable and recheck. In case of spark, the switch is
faulty. If still no spark, check the spark plug connection. Loosen
the starter and check that no charged cables are squeezed. The
air gap should be 0.25-0.35 mm. If no fault has been found,
change the ignition coil or test it with tester 50251 24-01. When
testing the ignition coil, primary should be 0,8 Q and secondary 9
k 0
NOTE! Stop switch in position 1.
E Enlever la bougie et la mettre a la masse. S’il ne se produit pas
d’etincelle, debrancher Ie cable de court circuit et effectuer un
nouveau controle, S’il se produit une etincelle, Ie contact d’arret
est defectueux. Sinon, contrbler Ie branchement de la bougie.
Enlever Ie Ianceur et controler que Ies cables conducteurs ne
sent pas coinces. L’ecart doit etre de 0,25-0,35 mm. Si la faute
n’a pas ete trouvee, remplacer la bobine d’allumage ou la contr&
Ier avec testeur No 50251 24-01. Lors de I’essai de la bobine, Ie
primaire doit etre de 0,80 et Ie secondaire de 9 k (1.
REMARQUE! Le contact d’arret en position 1.
~ Sacar la bujia y conectar a tierra, Si no se produce chispa se
suelta el cable de cortocircuito y se controla nuevamente. Si se
Iogra producir chispa, es el contacto que falla. Si no se produce
chispa se controla si hay buena conexion entre el cable de bujia y
el capuchon de buj[a. Desmontese el arrancador y asegurarse de
que Ios cables no esten apretados. La medida del espacio entre
el iman del volante y el nucleo del modulo debe ser 0,25-0,35
mm, Si no se comprueban fallas finalmente habra que cambiar la
bobina de encendido o controlar la misma con el instrument No.
50251 24-01. Al efectuar el control de la bobina de encendido:
enrollado primario 0,8 Q, enrollado secundario 9 k f],
NOTA: El contacto de “STOP” en posicion 1.
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