Multitronics VG1031U [7/96] Универсальный режим работы

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

3.1.УНИВ ЕРСАЛЬНЫЙ Р ЕЖИМ РАБОТЫ.

3.2.РЕЖИМ РАБОТЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ К- ЛИНИИ ДИАГНОСТИКИ.

МК MULTITRONICS VG1031/VG103 1PL можетфункционировать в трех различных режимах работы.

Поэтому в

универсальном режиме количество д исплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., вотличиеот

режимовработы по К-Линии, и OBD-II, где такихдисплеев -3шт.

Прав ильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" вуниверсальном

режиме с а/м с непосредственнымвпрыском топлива (GDI) иК-Jtronic не гарантируется.

МК

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимыена три

различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних

параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменять ся пользоват елем не могут.

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из

форсунок инжекто рной а/м. На основании этих сигналов и анализиру я сигнал на замке зажигания а/м , атакже

измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает

ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются надисплее прибора.

Для расчета параме т ров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-л инии

диагностики . Использование универсального режима рекомендуется в том случае, еслиМК не поддерживает

работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.

В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров.

В э том режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо

вручную указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. Всоответствиис

выбранным пользо вателем типом ЭБУ, организует обмен поК-линии диагностики. При периодическом

обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, к оторые после с оответствующей обработки выво дятся на

дисплей прибора. Исп ользуя протокол обмена по К-линии диагнос тики, функциональные возможности М К

существенно расширяю тся. Пользователь в допол нение к ф ункциям, доступным в Уни версальном режиме,

получает возмож ность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссел ьной

заслонки, массов ый рас ход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей

зажигания, корректировать температуру включения вентил ятора охлаждения двигателя и т.д. Использование

К-линии дает возможность считывани я, рас шифровки и сброса кодов ошибок. Измерение н апряжения и

внешней температуры в режиме р аботы с К-линией диагнос тики производится аналогично Универсаль ному

режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

правиль но

-7-