CALPEDA N4 65-160B/A [25/44] Instalación de tubos
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CALPEDA N4 65-160B/A [25/44] Instalación de tubos

CALPEDA B-N4 40-125C/A [25/44] Instalación de tubos
3. Instalación de tubos
Prever el diámetro de manera que la velocidad
del liquido no supere 1,5m/s en la aspiración,
y los 3m/s en la impulsión. En cada caso el diá-
metro de los tubos no debe ser inferior al diáme-
tro de la boca de la bomba.
En el cuadro siguiente están indicados los diáme-
tros interiores (DN) mínimos aconsejados
para el tubo de aspiración con diversos cauda-
les (Q).
DN mm 50 65 80 100 125 150 200 250 300
Q máx m
3
/h 10,5 19 28,8 45 75 108 215 350 508
La tubería de aspiración debe poseer una per-
fecta estanqueidad, y debe tener un sentido de
marcha ascendente para evitar bolsas de aire.
Una eventual compuerta en la aspiración debe de
ser montada con el eje del volante en posición
horizontal.
Para la unión de la boca aspirante con el tubo
horizontal, de diámetro superior, se debe emplear
un racord excéntrico. (Fig. 4)
.
Para el funcionamiento en aspiración intercalar
una válvula de fondo con filtro que debe estar
siempre sumergida.
Con la aspiración al deposito de primera recogi-
da, montar una válvula de retención.
Cuando el funcionamiento es en carga, además
intercalar una compuerta.
Para aumentar la presión de la red de distribución
observar las prescripciones locales.
En la tubería de impulsión, instalar una com-
puerta para regular el caudal, la presión, y la
potencia absorbida. Instalar un indicador de pre-
sión, (manómetro).
Cuando el desnivel geodésico en la impulsión es
mayor de 15 mt., intercalar una válvula de reten-
ción entre la bomba y la compuerta para proteger
la bomba de los “golpes de ariete”.
3.1. Unión de los tubos
No usar la bomba como soporte de las tube-
rías. Los tubos tienen que ser anclados sobre sus
propios apoyos. (Fig. 4).
La instalación de tubos debe de ser modificada si
no corresponde exactamente con la posición de
las bocas para descartar las transmisiones de
tensiones a la bomba.
Colocar correctamente los eventuales compensa-
dores, (juntas flexibles de expansión), para absor-
ber las dilataciones y vibraciones.
ATENCIÓN: Las fuerzas y los momentos ejercita-
dos por las tuberías sobre las bridas de la
bomba, pueden causar errores de alineamiento
entre los ejes de la bomba y el motor, así como
deformaciones y sobrecargas en el cuerpo de la
bomba, como también sobrecargas en los tornil-
los
de fijación entre la bomba y la bancada base.
Para la unión de los tubos a la boca embridada
emplear contrabridas circulares normalizadas PN
10 (o PN 16 hasta la boca DN 150).
Controlar durante el montaje que las juntas de
estanqueidad, entre las bridas, no sobresalen en
el interior de los tubos.
Antes de unir las tuberías, asegurarse de la lim-
pieza interna. En una instalación nueva, (espe-
cialmente si no tiene filtro), montar sobre la aspi-
ración de la bomba un filtro cónico preparado
para impedir la entrada en la bomba de cuerpos
sólidos, (como por ejemplo escoria de soldadura,
y escamas). Aconsejamos un filtro con malla de 2
-2,5 mm. y con una área libre de al menos tres
veces el área del tubo. (Fig. 5).
4. Alineamiento del grupo bomba -
motor
Los grupos bomba-motor sobre bancada base y
acoplamiento elástico de transmisión, vienen ali-
neados de fabrica antes del envío. El grupo
bomba-motor se puede desalinear por causas del
transporte. El alineamiento final tiene que ser rea-
lizado sobre el lugar de la instalación.
Después de la instalación, del apriete
de los pernos de la cementación, de la
conexión de las tuberías, y antes de la
primera puesta en marcha, volver a
verificar la alineación del acoplamiento.
Si es necesario el grupo debe ser nuevamente
realineado.
4.1. Grupo bomba-motor con acopla-
miento N-EUPEX
Sacar la protección del acoplamiento y con un
comparador o calibrador para gruesos verificar
que la distancia (3-4 mm.) entre los semi acopla-
mientos sea iguales en toda la periféria.
Evitar bolsas de aire en el tubo de a-
spiración:
a - Racord excéntrico.
b - Compuerta con volante horizontal.
c - Dirección ascendente del tubo.
Evitar la transmisión de fuerza a la
bomba:
d - Apoyos y ancorajes de las tuberías.
Fig. 4 Montaje y unión de la instalación de los tubos.
Fig. 5 Filtro cónico protegido en
aspiración.
25
c
ba
d
4
.93.040
pump
4.93.037

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3 Instalación de tubos 3 1 Unión de los tubos Prever el diámetro de manera que la velocidad del liquido no supere 1 5m s en la aspiración y los 3m s en la impulsión En cada caso el diá metro de los tubos no debe ser inferior al diáme tro de la boca de la bomba No usar la bomba como soporte de las tube rías Los tubos tienen que ser anclados sobre sus propios apoyos Fig 4 La instalación de tubos debe de ser modificada si no corresponde exactamente con la posición de las bocas para descartar las transmisiones de tensiones a la bomba Colocar correctamente los eventuales compensa dores juntas flexibles de expansión para absor ber las dilataciones y vibraciones En el cuadro siguiente están indicados los diáme tros interiores DN mínimos aconsejados para el tubo de aspiración con diversos cauda les Q DN mm 50 65 80 100 125150 200 250 300 Qmáx m h 10 5 19 28 8 45 75 108 215 350 508 La tubería de aspiración debe poseer una per fecta estanqueidad y debe tener un sentido de marcha ascendente para evitar bolsas de aire Una eventual compuerta en la aspiración debe de ser montada con el eje del volante en posición horizontal Para la unión de la boca aspirante con el tubo horizontal de diámetro superior se debe emplear un racord excéntrico Fig 4 ATENCIÓN Las fuerzas y los momentos ejercita dos por las tuberías sobre las bridas de la bomba pueden causar errores de alineamiento entre los ejes de la bomba y el motor así como deformaciones y sobrecargas en el cuerpo de la bomba como también sobrecargas en los tornil los de fijación entre la bomba y la bancada base Para la unión de los tubos a la boca embridada emplear contrabridas circulares normalizadas PN 10 oPN 16 hasta la boca DN 150 Controlar durante el montaje que las juntas de estanqueidad entre las bridas no sobresalen en el interior de los tubos Antes de unir las tuberías asegurarse de la lim pieza interna En una instalación nueva espe cialmente si no tiene filtro montar sobre la aspi ración de la bomba un filtro cónico preparado para impedir la entrada en la bomba de cuerpos sólidos como por ejemplo escoria de soldadura y escamas Aconsejamos un filtro con malla de 2 2 5 mm y con una área libre de al menos tres veces el área del tubo Fig 5 Evitar bolsas de aire en el tubo de aspi ración a Racord excéntrico b Compuerta con volante horizontal c Dirección ascendente del tubo Evitar la transmisión de fuerza a la bomba d Apoyos y ancorajes de las tuberías Fig 4 Montaje y unión de la instalación de los tubos Para el funcionamiento en aspiración intercalar una válvula de fondo con filtro que debe estar siempre sumergida Con la aspiración al deposito de primera recogi da montar una válvula de retención Cuando el funcionamiento es en carga además intercalar una compuerta Para aumentar la presión de la red de distribución observar las prescripciones locales En la tubería de impulsión instalar una com puerta para regular el caudal la presión y la potencia absorbida Instalar un indicador de pre sión manómetro Cuando el desnivel geodésico en la impulsión es mayor de 15 mt intercalar una válvula de reten ción entre la bomba y la compuerta para proteger la bomba de los golpes de ariete 4 Alineamiento motor del grupo bomba Los grupos bomba motor sobre bancada base y acoplamiento elástico de transmisión vienen ali neados de fabrica antes del envío El grupo bomba motor se puede desalinear por causas del transporte El alineamiento final tiene que ser rea lizado sobre el lugar de la instalación Después de la instalación del apriete de los pernos de la cementación de la conexión de las tuberías y antes de la primera puesta en marcha volver a verificar la alineación del acoplamiento Si es necesario el grupo debe ser nuevamente re alineado A 4 1 Grupo bomba motor miento N EUPEX con acopla Sacar la protección del acoplamiento y con un comparador o calibrador para gruesos verificar que la distancia 3 4 mm entre los semi acopla mientos sea iguales en toda la periféria 25

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