Deca FL 1113D [12/56] Búsqueda de averías y anomalías
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Deca FL 1113D [12/56] Búsqueda de averías y anomalías
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950603-03 10/09/14
¾ Conectar el borne rojo (+) al polo positivo de la batería
y el borne negro (-) al polo negativo de la batería.
Si la batería es montada en un vehículo, en primer lugar
conectar el borne al polo de la batería que no está conectado
a la carrocería, y después conectar el segundo borne a la
carrocería, en un punto distante de la batería y del conducto
de la gasolina.
¾ Conecte la clavija en la toma de corriente para comenzar
la carga.
¾ Para interrumpir la carga, desconectar en el siguiente
orden: Alimentación eléctrica. El borne del bastidor ó polo
negativo (-). El borne del polo positivo (+)
Cargar una batería
El cargador de batería automático tiene una c aracterística de
carga IU0U (el modo de carga con 3 pasos) Fig.3.
Puede dejarse conectado a la batería durante un período
prolongado sin el riesgo de dañarla.
¾ (Mod.5) Colocar el interruptor [A] en 1/ON.
El LED [F] parpadea y los LEDS de [Ah] y [Volt] indican las
selecciones memorizadas anteriormente.
¾ Seleccionar con el botón [B] la tensión de la batería.
¾ Seleccionar con el botón [C] la “capacidad” de la batería.
¾ Para comenzar la carga pulsar el botón [B] durante 2
segundos.
(Mod.3, 4, 5) El cargador de baterías realiza la prueba de la
batería (el LED [E] parpadea mientras dura la prueba, para luego
permanecer encendido hasta que la batería esté cargada).
Si al nal de la prueba el LED [G] parpadea signica
que la batería ha sufrido una descarga profunda y
ha comenzado un proceso de sulfatación.
En este caso se recomienda realizar el
programa de desulfatación/ecualización.
Si el usuario no realiza el programa de desulfatación/
ecualización, la carga continúa con el programa normal.
Una vez nalizada la carga, el LED [E] se apaga y se
enciende el LED [F] para indicar que la carga ha terminado
y el cargador de baterías está en fase de “carga de
compensación”.
¾ Para interrumpir la carga, pulsar el botón [B] durante
2 seg.
L La corriente absorbida por una batería que se debe
recargar depende del estado de la batería. Para los
modelos que tienen regulación de carga, elegir la corriente
de carga más cercana al 10% de la capacidad de la
batería que se va a recargar. (ejemplo: I=4 Amp para una
batería de 40 Amps/hora). Comprueba que la capacidad
de la batería (Ah) no sea más baja que la indicada en el
cargador de baterías (C-Min).
Carga simultánea de varias baterías (Fig.4)
Obviamente, los tiempos de carga se alargan
proporcionalmente a la suma de las capacidades de
las baterías que se encuentran en carga. No cargar
simultáneamente baterías de diferentes tipos, con
capacidades diferentes (Ah), o bien diferentes niveles de
carga.
Desulfatación/Ecualización(Mod.3,4,5)
No utilizar la función de desulfatación/ecualización en
baterías montadas en vehículos: desmontar la batería antes
de recargarla.
¾ Pulsar el botón [C] durante 2 seg. para seleccionar el
programa dedesulfatación/ecualización (el LED [G]
permanece encendido). Esta fase puede durar 5 – 48h.
Si al nalizar el LED [G] se ha apagado y el LED [F] está
encendido, la fase de desulfatación ha terminado y es
posible que la batería esté recuperada.
Si a su término el LED [G] parpadea y todos los otros
LEDS están apagados: la batería está sulfatada y no se
puede recuperar
L Con la carga iniciada, pulsando el botón [C] durante 2
seg. se puede pasar de la carga estándar a la carga en
modo desulfatación/ecualización y viceversa”
Función“Safecharge”
Durante todas las fases de recarga está siempre activa
la protección para la electrónica del vehículo (limitador de
sobretensión)
En casos particulares, el usuario puede necesitar eliminar
esta protección.
¾ Para deshabilitar la protección presiona el botón [B] durante
5 segundos. LED [Volt] parpadeante.
Búsqueda de averías y anomalías
LED [D] parpadeante.
- El cargador de baterías está conectado con la
polaridad invertida (+ -).
- Cortocircuito en los bornes
LED [D] y LED [E] parpadeantes simultáneamente.
- Intervención de la protección térmica, la recarga inicia
automáticamente.
LED [D], [Ah] parpadeantes simultáneamente.
- Batería en cortocircuito o defectuosa.
- Intento de arranque del vehículo durante la carga.
- Carga elevada conectada a la batería (luces).
- Selección de la capacidad de la batería [Ah] errónea.
Con la batería conectada, la carga no puede ser iniciada (el
LED [F] no parpadea).
- Contacto defectuoso de las pinzas con los bornes de la
batería
- Intervención del fusible de salida.
Ningún LED está encendido tras la conexión a la red
eléctrica
- Intervención del fusible de entrada de red.
Fusible de protección contra los cortocircuitos y las
inversiones de polaridad [H]
El fusible interrumpe el circuito eléctrico cuando se produce
una sobrecarga que puede ser causada por un cortocircuito
de las pinzas, o bien de los elementos de la batería, o debido
a una conexión invertida en los polos de la batería (+, -).
Sin embargo pueden perdurar condiciones anómalas en las
que el fusible no sea capaz de intervenir. (Por ej.: una batería
sumamente descargada conectada con la polaridad invertida)
Asegurarse siempre de que la polaridad sea correcta para
no causar daños a las personas o a las cosas.
Desconecta el cargador de baterías de la red eléctrica
antes de sustituir los fusibles.
L El equipo está dotado de un termostato con reactivación
automática, que interviene en caso de sobrecarga térmica,
protegiendo el aparato contra sobrecalentamientos.
L El cargador de baterías es electrónico y no produce
centellas cuando se rozan las pinzas entre sí. Por lo tanto
no es posible establecer por este medio el funcionamiento
del aparato.

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