Honda BF115A [72/114] Эксплуатация подвесного мотора

Honda BF130A [72/114] Эксплуатация подвесного мотора
71
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Система защиты двигателя. <Системы предупреждения о падении давления масла, перегреве
двигателя, неисправности системы управления двигателем (PGMSFI) и неисправности системы
энергоснабжения (ACG)>
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
(ЗЕЛЕНЫЙ)
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА
(КРАСНЫЙ)
СИГНАЛИЗАТОР
ЗУММЕР
(тип R1)
ЗУММЕР
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
(ЗЕЛЕНЫЙ)
СИГНАЛИЗАТОР
ПЕРЕГРЕВА
(КРАСНЫЙ)
(тип R2 и R3)
СИГНАЛИЗАТОР ACG
СИГНАЛИЗАТОР PGM"FI
ТАХОМЕТР С ЦИФРОВОЙ ИНДИКАЦИЕЙ
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО
МАСЛА
СИГНАЛИЗАТОР ACG
СИГНАЛИЗАТОР PGM"FI
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА
При падении давления масла в системе
смазки двигателя и/или при перегреве
двигателя срабатывает одна или обе
системы предупреждения судоводителя.
В случае срабатывания систем выключается
зеленый индикатор нормального давления
масла или включается красный сигнализатор
перегрева двигателя. Одновременно плавно
снижается частота вращения коленчатого
вала двигателя. Кроме того, для подвесных
моторов с постом дистанционного
управления предусмотрено включение
постоянного зуммера. До устранения
неисправности двигателя частота вращения
коленчатого вала не возрастает при
увеличении угла открытия дроссельной
заслонки. После устранения неисправности
обороты двигателя плавно увеличатся.
Условия срабатывания сигнализаторов
неисправности системы управления
двигателем PGM"FI и системы
энергоснабжения ACG, сигнализаторов
падения давления масла или перегрева
двигателя приведены в таблице ниже.

Содержание