Беларус МТ-353М2 [121/169] Ш353м 0000010 рэ

Лист

Инв. № по

л. По

пись и

ата Подпись и дата Взам. инв. № Инв. № д

бл.

120

Дата Подпись № докум. Лист Из

Ш353М-0000010 РЭ

- прокачать систему с помощью подкачивающего насоса 2, закрывая

последовательно, по мере появления топлива без пузырьков воздуха, пробку 3 на

корпусе топливного насоса и штуцер 1 на фильтре тонкой очистки. После

удаления воздуха из системы плотно завинтить рукоятку насоса 2 ручной

подкачки.

7.1.13 Проверка угла начала подачи топлива насосом на двигателе

При затрудненном пуске, дымном выпуске

, а также при замене и установке

топливного насоса после проверки на стенде или ремонта обязательно проверить

угол подачи топлива насосом.

Проверку угла производить в следующей последовательности:

- установить рычаг управления регулятором в положение,

соответствующее максимальной подаче топлива;

- отсоединить трубку высокого давления от штуцера первой секции насоса

и вместо ее подсоединить

моментоскоп (накидная гайка с короткой трубкой, к

которой с помощью резиновой трубки подсоединена стеклянная трубка с

внутренним диаметром от 1 до 2 мм);

- повернуть коленчатый вал двигателя ключом по часовой стрелке до

появления из стеклянной трубки моментоскопа топлива без пузырьков воздуха;

- удалить часть топлива из стеклянной трубки, встряхнув ее;

- повернуть коленчатый

вал в обратную сторону (против часовой стрелки)

угол от 30 до 40

;

- медленно вращая вал двигателя по часовой стрелке, следить за уровнем

топлива в трубке, в момент начала подъема топлива прекратить вращение

коленчатого вала;

- в доступном месте на опоре двигателя нанести метку (риску) в

направлении к оси коленчатого вала и напротив ее нанести метку на реборде

шкива коленчатого вала;

- повернуть коленчатый

вал двигателя против часовой стрелки на угол от

30 до 40

;