Беларус МТ-353М2 [53/169] Ш353м 0000010 рэ

Инв. № по

л. По

пись и

ата Подпись и дата Взам. инв. № Инв. № д

бл.

Дата Подпись № докум. Лист Из

Лист

Ш353М-0000010 РЭ

3.9 При загорании световых индикаторов: засоренности воздушного

фильтра двигателя, аварийной температуры ОЖ двигателя, аварийного давления

масла в системе смазки двигателя, индикатор неисправности тормозной системы,

аварийного уровня тормозной жидкости, аварийного давления воздуха в перед-

нем и заднем контурах системы пневмопривода тормозов необходимо немедлен-

но прекратить движение и остановить двигатель. Необходимо найти неисправ-

ность и устранить ее.

3.10 Перед началом ремонтных работ, связанных с применением электро-

сварки, необходимо отсоединить электропровода от АБК, а также выключить

выключатель "массы".

3.11 При эксплуатации насосного агрегата машины МГЛ-373М и

МП-403М необходимо соблюдать следующие требования:

- следить за наличием масла в редукторе и доливать его по мере надобности;

- при работе постоянно контролировать работу подшипников и узла уплот-

нения. Температура подшипников не должна превышать температуру окружаю-

щей среды более чем на 50

С.

Утечка воды через манжетное уплотнение вала не должна превышать 0,5 л/ч.

ВНИМАНИЕ! ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА НАСОСНО-

ГО АГРЕГАТА ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ МУФТЕ

СЦЕПЛЕНИЯ.

3.12 При эксплуатации машины ММП-393М запрещается:

- эксплуатировать комплект без технического осмотра;

- транспортировать пациентов без фиксации привязными ремнями;

- транспортировать пациентов на носилках в машине

без закрепления их в

приемных устройствах и без фиксации слипа скобой;

Погрузка носилок с пациентом в машину производится двумя санитарами:

один со стороны ножной секции закатывает тележку в машину, второй поддер-

живает головную часть тележки и контролирует точность совмещения колесной

пары рамы носилок и слипа приемного устройства.