Hikoki CG 27EC [199/292] Română
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Hikoki CG 27EC [199/292] Română

Hikoki CG 27EC [199/292] Română
Română
199
PRECAUŢIE
Utilizarea și punctele de precauţie vor varia în funcţie
de tipul de atașament de cosire. Pentru utilizarea în
siguranţă, asiguraţi-vă că urmaţi instrucţiunile și liniile de
ghidaj furnizate cu fi ecare model.
NOTĂ
○ Apăsaţi butonul de eliberare rapidă sau trageţi clapeta
de eliberare de urgenţă (Dacă este astfel echipată) în
cazul unei urgenţe. (Fig. 24)
○ Utilizaţi în conformitate cu legislaţia și reglementările
locale.
Numai CG24ECMP/CG27ECMP
● Mecanismul regulatorului de turaţie
Scula este echipată cu o caracteristică ce menţine
constantă viteza de rotaţie a motorului la viteza care a
fost setată. Aceasta menţine o viteză stabilă de rotaţie a
motorului chiar și atunci când sarcina aplicată pe cuţitul
sculei devine mare, permiţând operarea uniformă.
Cu toate acestea, dacă o sarcină mai mare decât limita
de toleranţă este aplicată, rotaţia motorului va scădea;
în acest caz, reglaţi sarcina prin scăderea cantităţii de
material care este cosit.
Mecanismul regulatorului de turaţie nu funcţionează
când acceleraţia este complet deschisă.
(1) Utilizarea unui cap de cosire semiautomat
○ Setaţi motorul la viteză ridicată când utilizaţi acest
atașament.
○ Cosiţi gazonul de la stânga la dreapta. Gazonul cosit va
fi descărcat departe de corp, minimalizând transferul pe
hainele dumneavoastră. (Fig. 25)
○ Cu fi rul de nailon, utilizaţi aproximativ 2 cm de capăt de
fi r pentru a cosi gazonul. Utilizarea lungimii totale a fi rului
va reduce viteza de rotaţie și va face cosirea difi cilă.
NOTĂ
Alimentează automat fi rul de tăiere din nailon când este
înfi letat la rpm reduse (nu mai mare de 4500 min
-1
).
AVERTISMENT
○ Acest produs este echipat cu un limitator de fi r care va
tăia automat orice exces de fi r. Când operaţi unitatea, nu
îndepărtaţi apărătoarea sau limitatorul de fi r.
De vreme ce rezistenţa fi rului de nailon este mai mare
faţă de a lamei, manipularea incorectă poate mări
încărcarea motorului și poate duce la deteriorare.
○ Nu utilizaţi cu motorul setat la viteze scăzute. Dacă viteza
motorului este scăzută, gazonul se poate depune în jurul
atașamentului, cauzând alunecarea carcasei care poate
duce la abraziunea carcasei.
○ Cu cuţite din fi r de nailon, utilizaţi întotdeauna peste 15
cm de fi r. Dacă lungimea fi rului este prea scurtă, viteza
de rotaţie va crește și poate cauza deteriorarea cuţitului
din fi r de nailon. Deoarece modelul cu tija arborelui de
transmisie curbat în mod particular nu este echipat cu
mecanism de decelerare, posibilitatea măririi vitezei de
rotaţie pentru atașamentul de cosire este ridicată.
(2) Utilizarea unei lame
○ Reglaţi viteza motorului în conformitate cu rezisten
ţa
gazonului. Pentru gazon moale, utilizaţi viteze reduse,
Pentru pâlcuri tari de gazon, utilizaţi viteze ridicate.
○ Cosiţi gazonul de la dreapta la stânga, utilizând partea
stângă a lamei pentru a cosi. (Fig. 26)
○ Înclinarea ușoară a lamei spre stânga în timpul cosirii
va stivui gazonul cosit spre stânga, făcând colectarea
ușoară.
NOTĂ
Mărirea excesivă a vitezei de rotaţie poate cauza uzură
ridicată a lamei, vibraţii și zgomot. Va duce de asemenea
la un consum mărit de combustibil.
AVERTISMENT
○ Propulsarea lamei poate surveni când lama care se
rotește intră în contact cu un obiect solid din zona de
lucru.
Se poate produce o reacţie periculoasă care poate
provoca propulsarea violentă a întregii unităţi și a
operatorului. Această reacţie este denumită propulsare
lamă. Ca urmare, operatorul poate pierde controlul unităţii
care poate cauza răni grave sau fatale. Probabilitatea de
producere a propulsării lamei este mai mare în zonele în
care masa de tăiat este greu de văzut.
○ Dacă dispozitivul de cosire se lovește de pietre sau
de alte reziduuri, opriţi motorul și asiguraţi-vă că
atașamentele și piesele acestuia nu s-au deteriorat.
Oprire (Fig. 27)
Reduceţi viteza motorului și lăsaţi-l să meargă în gol câteva
minute, apoi dezactivaţi butonul de aprindere (27).
AVERTISMENT
Atașamentul de cosire poate răni în timp ce continuă
să se rotească după oprirea motorului sau întreruperea
controlului de alimentare. După dezactivarea unităţii,
asiguraţi-vă că atașamentul de cosire s-a oprit înainte de
a pune la sol unitatea.
Buton de reglare a acceleraţiei (Fig. 28)
Setarea vitezei lamei de cosire pentru atunci când
declanșatorul acceleraţiei este tras complet poate fi reglată.
Pentru a mări setarea de viteză, rotiţi butonul de reglare a
acceleraţiei (31) în sensul acelor de ceasornic, iar pentru a
scădea setarea de viteză, rotiţi butonul în sens invers acelor
de ceasornic.
AVERTISMENT
○ În timp ce operaţi scula, nu efectuaţi reglări utilizând o
singură mână.
○ Ţineţi scula ferm și trageţi declanșatorul acceleraţiei în
timp ce vă asiguraţi că lama de tăiere nu atinge solul sau
alte obiecte.
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA
DIPOZITIVELOR ȘI A SISTEMELOR DE CONTROL AL
EMISIILOR POT FI EFECTUATE DE ORICE ATELIER DE
REPARAŢII MOTOARE NE-RUTIERE SAU DE ORICE
PERSOANĂ.
Reglarea carburatorului (Fig. 29)
Carburatorul este o piesă de precizie care îmbină aerul și
combustibilul și este proiectat pentru a asigura o performanţă
ridicată a motorului. Înainte ca scula să fi e livrată din fabrică,
în timpul unei probe de funcţionare, carburatorul său poate
fi reglat. Efectuaţi reglări numai dacă este necesar din cauza
condiţiilor de mediu (a climatului sau a presiunii atmosferice),
a tipului de combustibil, a tipului de ulei în doi timpi etc.
AVERTISMENT
○ Deoarece carburatorul este fabricat cu un grad înalt de
precizie, nu îl dezasamblaţi.
○ Pentru acest produs, singura setare a carburatorului care
poate fi reglată este viteza de mers în gol (T).
○ Nu porniţi niciodată motorul fără asamblarea completă a
capacului ambreiajului și a tijei! În caz contrar, ambreiajul
se poate slăbi și poate provoca răniri corporale.
T = Șurubul de reglare a vitezei de ralanti.
Reglare viteză de ralanti (T)
AVERTISMENT
○ Când motorul este oprit, nu rotiţi în mod excesiv șurubul
de reglare a vitezei de mers în gol (T) în sensul acelor
de ceasornic. În caz contrar, când motorul pornește,
atașamentul pentru tundere se poate roti în mod
neașteptat și poate cauza rănire.
○ Nu reglaţi șurubul de reglare a vitezei de mers în gol (T)
pentru oricare alt scop decât pentru cel de a regla mersul
în gol.
000Book_CG24ECP(S).indb 199000Book_CG24ECP(S).indb 199 2017/12/14 9:50:312017/12/14 9:50:31

Содержание

Похожие устройства

Скачать