Hikoki CG 27EC [47/292] Funzionamento
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Hikoki CG 27EC [47/292] Funzionamento

Hikoki CG 27EC [47/292] Funzionamento
Italiano
47
FUNZIONAMENTO
Carburante (Fig. 17)
ATTENZIONE
○ Il bordatore è dotato di un motore a due tempi. È pertanto
necessario usarlo sempre con miscela di benzina ed
olio.
Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso
si deve garantire all'unità la necessaria ventilazione.
○ Il carburante è altamente infi ammabile e può causare
gravi lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle.
Durante il rifornimento è pertanto necessario prestare
la massima attenzione. Anche all’interno degli
edifi ci il carburante deve essere maneggiato solo se
suffi cientemente ventilati.
Carburante
○ Utilizzare sempre benzina di marca senza piombo a 89
ottani.
○ Utilizzare olio puro per motori a due tempi oppure
una miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto
rapporto di miscelazione rivolgersi ai centri di assistenza
autorizzati HiKOKI.
○ In caso di indisponibilità di olio originale, si raccomanda di
usarne uno antiossidante di alta qualità espressamente
dedicato ai motori a due tempi raff reddati ad aria (JASO
FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). Non si deve usare
olio miscelato con BIA o TCW (per motori a due tempi
raff reddati ad acqua).
○ Mai usare olio di tipo multigrado (10 W/30) o di scarto.
○
Olio e carburante non devono mai essere miscelati nel
serbatoio del carburante della macchina. Olio e carburante
devono essere miscelati a parte in un recipiente pulito.
Si suggerisce di versare dapprima la metà della benzina da
usare.
Successivamente, versare l’intera quantità di olio. Agitare
bene la miscela così composta. Versare quindi la quantità
rimanente di benzina.
Prima di rifornire l'unità si suggerisce di agitare bene l’intera
miscela ottenuta.
Quantità di benzina e olio per la miscela
Benzina (litri)
Olio per motori a due tempi (ml)
Rapporto 50:1 Rapporto 25:1
0,5 10 ——— 20
1 20 ——— 40
2 40 ——— 80
4 80 ——— 160
Rifornimento
ATTENZIONE
○ Prima del rifornimento, spegnere sempre il motore e
lasciarlo raff reddare per alcuni minuti.
Non fumare né avvicinare fi amme o scintille al luogo in
cui viene eff ettuato il rifornimento.
○ Aprire lentamente il serbatoio del carburante durante il
rifornimento, in modo da far sparire l’eventuale pressione
eccessiva.
○ Dopo il rifornimento, chiudere bene il tappo del serbatoio.
○ Spostare sempre l’unità ad almeno 3 m dall’area di
servizio prima di avviare.
○ Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento,
rimuoverlo immediatamente con del sapone.
○ Assicurarsi di controllare eventuali perdite di carburante
dopo il rifornimento.
○ Prima di eff ettuare il rifornimento, al fi ne di rimuovere
l’elettricità statica dal corpo principale, dal contenitore
del carburante e dall’operatore, toccare il suolo
leggermente umido.
Prima di procedere con il rifornimento di carburante è
opportuno pulire bene l’area del tappo del serbatoio per
impedire che vi penetri sporcizia. Occorre altresì agitarne
bene il recipiente per assicurare la corretta miscelazione.
Avvio
ATTENZIONE
○ Prima di avviare l’utensile, assicurarsi che il dispositivo
di taglio non tocchi alcun oggetto o il terreno. In caso
contrario, il dispositivo di taglio potrebbe ruotare in modo
imprevisto e causare lesioni.
○ Assicurarsi che il dispositivo di taglio non ruoti quando
il motore è al minimo. Se ruota, regolare il regime del
minimo secondo le istruzioni contenute in “Regolazione
del minimo” nella sezione “MANUTENZIONE”. Se il
dispositivo di taglio continua a muoversi anche dopo
questa regolazione, arrestare immediatamente il motore
e interromperne l’uso, portare l’utensile al più vicino
centro di assistenza autorizzato HiKOKI.
CAUTELA
Per CG24ECP / CG27EC / CG27ECP, assicurarsi che
l’estremità esterna dell’acceleratore sia nel supporto.
(1) Avviamento del motore freddo
1. Portare l’interruttore di accensione (27) nella posizione
ON. (Fig. 18)
2. Premere la pompa di innesco (28) per circa 10 volte per
far affl uire il carburante nel carburatore. (Fig. 19)
3. Impostare la leva della valvola dell’aria (30) alla posizione
START (chiusa) (A). (Fig. 20)
4. Aff errando bene la maniglia dell’unità affi nché non
sfugga, tirare con forza l’avviatore autoavvolgente.
(Fig. 21)
5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l’aria riportando la
leva in posizione RUN (aperta) (B). (Fig. 20)
6. Tirare di nuovo con forza l’avviatore autoavvolgente.
(Fig. 21)
NOTA
Se il motore non si accende, ripetere le procedure da 2 a 5.
7. Quindi, lasciar scaldare il motore per circa 2–3 minuti
prima di sottoporlo a qualsiasi carico.
8. Controllare che il dispositivo di taglio non ruoti quando il
motore è al minimo.
(2) Avviamento del motore caldo
Eseguire solamente i punti 1, 2, 6 e 8 della procedura di
avviamento per un motore freddo.
Se il motore non si avvia, usare la stessa procedura di
avviamento usata per un motore freddo.
Taglio
ATTENZIONE
○ Utilizzare sempre l’imbracatura (se in dotazione) e
indossare abbigliamento e attrezzatura di protezione
appropriati quando si utilizza l’unità. (Fig. 22)
○ Tenere le altre persone, inclusi bambini, animali, estranei
e aiutanti distanti almeno 15 m dalla zona di pericolo.
Spegnere immediatamente il motore se qualcuno si
avvicina. (Fig. 23)
○ Se erba o rampicanti si avvolgessero attorno al
dispositivo, spegnere il motore e il dispositivo e
rimuoverli. Continuare a far funzionare lo strumento con
erba o rampicanti avvolti intorno all’attrezzo potrebbe
provocare danni quali la precoce abrasione della frizione.
CAUTELA
L’utilizzo e i punti di cautela variano a seconda del tipo
di dispositivo di taglio. Per un uso sicuro, accertarsi di
seguire le istruzioni e le linee guida in dotazione con
ciascun tipo.
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