Hikoki CG 27EC [222/292] Slovenčina
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Hikoki CG 27EC [222/292] Slovenčina

Hikoki CG 27EC [222/292] Slovenčina
Slovenčina
222
○ Nepoužívajte s motorom nastaveným na nízke otáčky.
Pri nízkej rýchlosti motora sa tráva môže omotať okolo
príslušenstva, spôsobiť tak vyšmyknutie spojky, čo by
mohlo viesť k jej opotrebovaniu.
○ Pri rezačoch s nylonovou strunou vždy používajte
viac než 15 cm strunu. Ak je dĺžka struny príliš krátka,
rotačná rýchlosť sa zvýši a môže spôsobiť poškodenie
rezača s nylonovou strunou. Keďže model so zakrivenou
trubicou hnacieho hriadeľa nie je konkrétne vybavený
spomaľovacím mechanizmom, možnosť zvýšenia
rotačnej rýchlosti rezného príslušenstva je vysoká.
(2) Používanie čepele
○ Rýchlosť motora nastavte podľa odolnosti trávy. Pri
jemnej tráve používajte nižšiu rýchlosť, pri tuhých
zhlukoch trávy používajte vyššiu rýchlosť.
○ Trávu strihajte sprava doľava, pričom na strihanie
používajte ľavú stranu čepele. (Obr. 26)
○
Mierne nakláňajte reznú čepeľ doľava, pričom rezaním sa
bude tráva hromadiť na ľavej strane, čím uľahčíte jej zber.
POZNÁMKA
Nadmerne zvyšujúca sa rotačná rýchlosť môže spôsobiť
nadmerné opotrebovanie čepele, vibrácie a hluk. Taktiež
to môže viesť k nadmernej spotrebe pohonných hmôt.
VÝSTRAHA
○ Keď roztočená čepeľ príde v kritickej oblasti do styku s
pevným predmetom, môže dôjsť k nárazu.
Výsledkom môže byť nebezpečná reakcia, pri ktorej
dôjde k prudkému odsoteniu celého náradia aj
používateľa. Táto reakcia sa nazýva náraz čepele. V jej
dôsledku môže používateľ stratiť kontrolu nad náradím,
čo môže spôsobiť vážne alebo smrteľné poranenie.
K nárazu čepele pravdepodobnejšie dochádza v
oblastiach, v ktorých ťažšie vidno strihaný materiál.
○ Ak rezné príslušenstvo zasiahlo kamene alebo iný
odpad, zastavte motor a skontrolujte, či sa príslušenstvo
a súvisiace časti nepoškodili.
Zastavenie (Obr. 27)
Znížte rýchlosť motora a niekoľko minút ho nechajte spustený
v režime voľnobehu. Potom vypnite spínač zapaľovania (27).
VÝSTRAHA
Po zastavení motora alebo uvoľnení riadiaceho prvku
napájania môže rezné príslušenstvo spôsobiť poranenie,
pretože sa bude naďalej točiť. Po vypnutí jednotky sa
uistite, že sa rezné príslušenstvo zastavilo, skôr než
jednotku položíte na zem.
Regulátor nastavenia škrtiacej klapky (Obr. 28)
Nastavenie rýchlosti rezného kotúča sa dá upraviť vtedy,
keď je spúšť plynu plne pritiahnutá.
Pre zvýšenie rýchlosti otáčok, otáčajte regulátorom
nastavenia škrtiacej klapky (31) v smere hodinových
ručičiek a pre zníženie nastavenia rýchlosti otáčok, otáčajte
regulátorom v protismere hodinových ručičiek.△VAROVANIE
VÝSTRAHA
○ Pri práci s náradím nerobte úpravy pomocou jednej ruky.
○ Držte náradie pevne a vytiahnite spúšť plynu, zároveň
dbajte na to, aby sa rezný kotúč nedotýkal zeme ani
žiadnych predmetov.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMENU ALEBO OPRAVU ZARIADENÍ A
SYSTÉMU NA REGULÁCIU EMISIÍ MÔŽE VYKONÁVAŤ
FIRMA ALEBO JEDNOTLIVEC ŠPECIALIZUJÚCI SA NA
OPRAVU MOTOROV INÝCH AKO CESTNÝCH VOZIDIEL.
Nastavenie karburátora (Obr. 29)
Karburátor je presná súčasť, ktorá zmiešava vzduch a
palivo, a je navrhnutá tak, aby zabezpečila vysoký výkon
motora. Pred odoslaním nástroja z výrobného závodu
je jeho karburátor nastavený počas skúšobného behu.
Úpravy vykonávajte len vtedy, ak je to nevyhnutné z dôvodu
podmienok prostredia (podnebie alebo atmosférický tlak),
typu paliva, typu dvojtaktného oleja atď.
VÝSTRAHA
○ Vzhľadom k tomu, že karburátor je vyrobený s vysokým
stupňom presnosti, nerozoberajte ho.
○ U tohto výrobku je možné previesť len jednu zmenu
nastavenia karburátora, a to u voľnobežných otáčok (T).
○ Motor nikdy neštartujte bez kompletne zmontovaného
krytu spojky a trubice! V opačnom prípade sa môže
spojka uvoľniť a spôsobiť poranenia.
T = Skrutka na nastavenie voľnobežných otáčok.
Nastavenie voľnobežných otáčok (T)
VÝSTRAHA
○ Ak je motor zastavený, neotáčajte nadmerne
nastavovacou skrutkou voľnobežných otáčok (T) v
smere hodinových ručičiek. V opačnom prípade, keď sa
motor rozbehne, sa môže rezné zariadenie neočakávane
začať otáčať a spôsobiť zranenie.
○ Nenastavujte regulačnú skrutku voľnobežných otáčok
(T) za iným účelom, než kvôli úprave voľnobehu.
Pri nastavovaní voľnobehu majte spustený motor.
(1) Ak sa motor pri voľnobehu zastaví
Naštartujte motor a pomaly otáčajte nastavovacou
skrutkou voľnobežných otáčok (T) v smere hodinových
ručičiek, až kým nie je v polohe, pri ktorej sa motor otáča
hladko. Vtedy sa uistite, či sa rezné zariadenie neotáča.
(2) Ak sa rezné zariadenie pri voľnobehu otáča
Pomaly otáčajte nastavovacou skrutkou voľnobežných
otáčok (T) v smere proti smeru hodinových ručičiek,
až kým nie je v polohe, pri ktorej sa rezné zariadenie
neotáča. Vtedy sa uistite, že rotácia motora je hladká.
VÝSTRAHA
Ak sa po úprave nastavenia regulačnou skrutkou
voľnobežných otáčok (T) rezné zariadenie stále otáča,
okamžite vypnite motor a prestaňte náradie používať,
potom kontaktujte najbližšie autorizované servisné
stredisko HiKOKI.
Vzduchový fi lter (Obr. 30)
Vzduchový fi lter (32) je nutné čistiť od prachu a nečistôt, aby
ste predišli:
○ Poruchám karburátora.
○ Problémom pri štartovaní.
○ Zníženiu výkonu motora.
○ Zbytočnému opotrebovaniu motorových dielov.
○ Abnormálnej spotrebe paliva.
Vzduchový fi lter čistite každý deň alebo v prípade nadmerne
prašných prostredí aj častejšie.
Uvoľnite skrutku (33), potom otvorte kryt vzduchového fi ltra
a vyberte vzduchový fi lter (32). Opláchnite ho v horúcej
mydlovej vode.
Pred opätovným namontovaním nechajte fi lter vyschnúť.
Vzduchový fi lter používaný určitú dobu nemožno vyčistiť
úplne. Preto ho treba pravidelne vymieňať za nový.
Poškodený fi lter je nutné vždy vymeniť.
Palivový fi lter (Obr. 31)
Odstráňte palivový fi lter (34) z palivovej nádrže a ak je
znečistený, vymeňte ho.
POZNÁMKA
Zablokovaný palivový fi lter (34) môže zabrániť
prívodu
paliva a spôsobiť poruchu rotácie motora.
000Book_CG24ECP(S).indb 222000Book_CG24ECP(S).indb 222 2017/12/14 9:50:362017/12/14 9:50:36

Содержание

Похожие устройства

Скачать