Hikoki CG 27EC [268/292] Техобслуговування
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Hikoki CG 27EC [268/292] Техобслуговування

Hikoki CG 27EC [268/292] Техобслуговування
Українська
268
Ручка регулювання дросельної заслінки (Мал. 28)
Налаштування для швидкості різального полотна,
коли дросельний регулятор повністю витягнуто, можна
регулювати.
Щоб збільшити налаштування швидкості, поверніть
ручку дросельної заслінки (31) за годинниковою
стрілкою, а щоб зменшити налаштування швидкості,
поверніть ручку проти годинникової стрілки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
○ Коли інструмент працює, не робіть налаштування
однією рукою.
○ Надійно утримуючи інструмент, потягніть дросельний
важіль, при цьому переконайтеся, щоб різальне
полотно не торкається землі або будь-яких предметів.
ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ
ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ, ЗАМІНА АБО РЕМОНТ
ПРИСТРОЇВ ТА СИСТЕМ ДЛЯ ЗНИЖЕННЯ
ТОКСИЧНОСТІ ВИКИДІВ МОЖУТЬ ЗДІЙСНЮВАТИСЯ
В МАЙСТЕРНІ ДЛЯ РЕМОНТУ ДВИГУНІВ АБО
ІНДИВІДУАЛЬНИМ СПЕЦІАЛІСТОМ.
Регулювання карбюратора (мал. 29)
Карбюратор є високоточним вузлом, де змішується
повітря та паливо, і він призначений для забезпечення
високої продуктивності двигуна. Перед відвантаженням
інструмента із заводу, карбюратор інструмента
налаштовується під час
пробної експлуатації. Зробіть
тільки корекційні налаштування, якщо це необхідно
через умови навколишнього середовища (клімат або
атмосферний тиск), тип палива, тип мастила для
двотактного двигуна тощо.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
○ Оскільки карбюратор виготовлено з високим
ступенем точності, не розбирайте його.
○ Для даного виробу єдиним налаштуванням
карбюратора, яке можна регулювати, є обороти
холостого ходу (T).
○ Ніколи не запускайте двигун, якщо повністю не
встановлено кришку зчеплення та трубу! Інакше
зчеплення може відчепитися й спричинити
травмування.
T = регулювальний гвинт холостого ходу.
Регулювання
холостого ходу (T)
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
○ Коли двигун зупиняється, не повертайте надмірно
регулювальний гвинт холостого ходу (T) за
годинниковою стрілкою. Інакше під час запуску
двигуна різальний пристрій може несподівано
почати обертатися й спричинити травмування.
○ Забороняється налаштовувати регулювальний гвинт
холостого ходу (T) через будь-які причини, крім
налаштування холостого ходу.
Запустіть двигун під час налаштування холостого ходу.
(1) Якщо двигун зупиняється під час роботи на
холостому ходу
Запустіть двигун і повільно повертайте регулювальний
гвинт холостого ходу (T) за годинниковою стрілкою
до положення, в якому двигун обертається плавно. У
той же час переконайтеся, що різальний пристрій не
обертається.
(2) Якщо різальний пристрій обертається під час роботи
на холостому ходу
Повільно повертайте
регулювальний гвинт холостого
ходу (T) проти годинникової стрілки до положення, в
якому різальний пристрій не обертається. У той же
час забезпечте плавне обертання двигуна.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Якщо різальний пристрій продовжує обертатися
після коригування регулювального гвинта холостого
ходу (T), негайно зупиніть двигун і припиніть
використання, потім зверніться до найближчого
вповноваженого сервісного центру HiKOKI.
Повітряний фільтр (мал. 30)
Повітряний фільтр (32) слід чистити від пилу та бруду,
щоб запобігти:
○ Несправності карбюратора.
○ Проблеми запуску.
○ Зниження потужності двигуна.
○ Зайве зношення
деталей двигуна.
○ Витрати палива, що перевищують норми.
Якщо ви працюєте в умовах високої запиленості, чистьте
повітряний фільтр щодня або кілька разів на день.
Послабте гвинт (33), потім відкрийте кришку повітряного
фільтра та зніміть повітряний фільтр (32). Промийте його
в теплому мильному розчині.
Перед повторним встановленням фільтра перевірте чи він
є сухим.
Повітряний фільтр, який вже довгий час
використовувався, неможливо повністю почистити. Тому
фільтри слід регулярно змінювати. У разі пошкодження
фільтр потрібно одразу замінити.
Паливний фільтр (мал. 31)
Зніміть паливний фільтр (34) із паливного бака й замініть
його, якщо фільтр забруднений.
ПРИМІТКА
Заблокований паливний фільтр (34) може
перешкодити подачі палива та призвести до
несправності обертання двигуна
.
Свічка запалювання (мал. 32)
На стан свічі запалювання впливає:
○ Неправильне налаштування карбюратора.
○ Неправильний склад паливної суміші (забагато
мастила в пальному)
○ Брудний повітряний фільтр.
○ Важкі умови експлуатації (холодна погода).
Ці фактори спричиняють відкладення на електродах
свічі запалювання, внаслідок чого можуть виникати
неполадки та ускладнення запуску пристрою. Якщо
потужність
двигуна зменшується, він погано заводиться
або неналежно працює на холостих обертах, спершу
слід завжди перевірити стан свічі запалювання.
Якщо свіча запалювання забруднилася, очистити її і
перевірити електродний зазор. За потреби повторно
виконайте регулювання. Правильний зазор складає
0,6 мм. Свічку запалення слід замінювати кожні 100
робочих годин або раніше, якщо електроди сильно
еродовані.
ПРИМІТКА
У деяких регіонах місцеве законодавство вимагає
використання резисторних свічок запалювання, які
пригнічують сигнали запалювання. Якщо пристрій у
оригінальній комплектації було оснащено резисторною
свічкою, замінювати її слід аналогічною моделлю.
Редуктор (мал. 33)
Рівень мастила для редуктора або кутового редуктора
потрібно перевіряти через кожні 50 годин роботи, для
цього потрібно вийняти пробку з отвору заливання
мастила, яка знаходиться збоку на редукторі.
Якщо на торцях редуктора не видно мастила, залийте у
редуктор якісне літієве універсальне мастило до рівня
3/4. До повного рівня редуктора заливати
не потрібно.
ОБЕРЕЖНО
○ Переконайтеся, що бруд або пісок видалено при
під’єднанні механізма в вихідне положення.
000Book_CG24ECP(S).indb 268000Book_CG24ECP(S).indb 268 2017/12/14 9:50:452017/12/14 9:50:45

Содержание

Похожие устройства

Скачать