Беларус 1220.1 [160/236] Критерий управляемости при агрегати ровании машин через тсу обеспечива ется без переднего балласта однако балласт может быть использован для улучшения тягово сцепных качеств трактора допустимые нагрузки на мосты
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Беларус 1220.1 [160/236] Критерий управляемости при агрегати ровании машин через тсу обеспечива ется без переднего балласта однако балласт может быть использован для улучшения тягово сцепных качеств трактора допустимые нагрузки на мосты

Беларус 1220.1 [160/236] Критерий управляемости при агрегати ровании машин через тсу обеспечива ется без переднего балласта однако балласт может быть использован для улучшения тягово сцепных качеств трактора допустимые нагрузки на мосты
Беларус 1220.1/1220.3 Раздел Л. Агрегатирование
Л15
Критерий управляемости при агрегати-
ровании машин через ТСУ обеспечива-
ется без переднего балласта. Однако
балласт может быть использован для
улучшения тягово-сцепных качеств
трактора.
Допустимые нагрузки на мосты:
Мост трактора Т
мин
...Т
макс
, кН
Передний Тп = 10...40
Задний Тз = 20...65
но не более суммарной грузоподъем-
ности одинарных шин задних или пе-
редних колес.
В случае спаривания или сдваивания ко-
лес на шинах одного или разных типо-
размеров их суммарную грузоподъем-
ность необходимо уменьшить на 20 %.
При установке колеи колес свыше 1800
мм следует снизить нагрузки на мосты
из расчета 5% на каждые 100 мм уве-
личения колеи.
Во всех случаях общая нагрузка на ко-
леса трактора не должна превышать
Тп + Тз ≤ 80 кН.
Полученные нагрузки на движители
трактора и машины, используемые на
полях, лугах и пастбищах, необходимо
проверить на соответствие нормам
максимального давления на почву и
нормального механического напряже-
ния в почве. В соответствии с ГОСТ
существует сложная система опреде-
ления отмеченных показателей. При-
мерно давление на почву выше давле-
ния в шине на 0,02 МПа (выбирается
максимальное значение).
Уплотнение почвы в значительной сте-
пени зависит от числа проходов МТА по
следу. Поэтому становится целесооб-
разным уменьшить число проходов за
счет совмещения операций с помощью
комбинированных агрегатов.
Сдваивание колес позволяет в значи-
тельной мере снизить удельное давле-
ние на почву, сохранить структуру поч-
вы, особенно увлажненных полей.
Сдваивание колес на плотных почвах
позволяет улучшить тягово-сцепные
качества энергосредства, особенно в
сочетании с правильным балластиро-
ванием или нагружением трактора.
В зависимости от нагрузок на мосты
трактора, создаваемые агрегатируе-
мыми средствами, необходимо устано-
вить в шинах соответствующее давле-
ние (см. табл. грузоподъемности шин
при различных скоростях движения
трактора).
Типоразмер
шин
Скорость,
км/час
Нагрузка на одну шину, кН
и соответствующее ей давление, МПа
Норма воды
(раствора) на одну шину, л
0,10 0,12 0,14 0,16 0,18 0,20
14,9R24 30
10
13,8
17,0
15,3
18,9
16,8
20,7
18,2
22,4
172
18,4R38 30
10
24,4
30,0
27,2
33,4
29,7
36,6
32,1
39,5
45,0
412
16,9R38 30
8
18,3 20,3
22,3
27,0
24,3
29,8
31,2
34,0
356
11,2R28 20
10
9,8
11,9
10,9
13,4
11,9
14,6
12,8
15,6
13,8
16,8
90
11,2R42 20
10
12,7
15,5
13,5
16,5
14,8
18,0
15,8
19,4
120

Содержание

Похожие устройства

Скачать