Honda BF 20 — правила эксплуатации подвесного мотора для предотвращения перегрева [95/145]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА Убедитесь в том что из контрольного отверстия системы охлаждения выходит вода Если вода не выходит из контрольного отверстия заглушите двигатель и установите причину КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ВОДЫ В случае перегрева двигателя загорелся красный сигнализатор 1 Немедленно переведите рычаг переключения муфты реверса в нейтраль это положение рычага соответствует холостому ходу двигателя и проверьте наличие водяной струи выходящей из контрольного отверстия системы охлаждения ВНИМАНИЕ Работа двигателя без воды в системе охлаждения может привести к серьезным повреждениям деталей двигателя из за перегрева 2 Если из контрольного отверстия вытекает струя воды оставьте двигатель работать на холостом ходу в пределах 30 секунд Если красный сигнализатор выключился то двигатель исправен 3 Если система предупреждения о неисправности продолжает работать то возвратитесь к причалу двигаясь малым ходом и отремонтируйте систему смазки Ограничитель максимальной частоты вращения Подвесные моторы модели ВЕ80 ВЕ8В ВЕ100 ВЕ10В ВЕ150 ВЕ200 оснащены ограничителем максимальной частоты вращения коленчатого вала Ограничитель срабатывает если обороты двигателя по какой либо причине превышают максимально допустимое значение Недопустимое возрастание оборотов двигателя может произойти на ходу или при подъеме подвесного мотора из воды и оголении лопастей гребного винта а также при резком изменении курса При срабатывании ограничителя максимальной частоты вращения 1 Немедленно сбросьте обороты двигателя и проверьте угол наклона подвесного мотора 2 Если угол наклона подвесного мотора в норме а частота вращения коленчатого вала превышает максимально допустимое значение заглушите двигатель и проверьте установку подвесного мотора и гребного винта а также наличие повреждений гребного винта Устраните обнаруженные неисправности 95