Yamaha 30 HMHS — guide d'ajustement du système d'allumage et de contrôle moteur [115/446]

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Yamaha 30 HMHS [115/446] Systeme de commande steuersystem sistema de control
3-5
SYSTEME DE COMMANDE
STEUERSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
CHK
ADJ
F
ES
D
(5) Mettre le levier du sélecteur
a
en
marche avant.
(6) Ouvrir complètement le papillon
en amenant le papillon
b
sur la
position “FAST”.
(7) Vérifier le calage de l’allumage en
dirigeant la lampe d’allumage sur
l’indicateur d’allumage du carter
de démarreur.
(8) Amener le papillon
b
en position
de fermeture complète.
(9) Vérifier le calage de l’allumage en
dirigeant la lampe de calage sur
l’indicateur d’allumage du carter
de démarreur.
N.B.:
Il n’est pas nécessaire de régler le
calage de l’allumage si la valeur
affichée par l’indicateur de calage
respecte les spécifications.
Si la valeur affichée par l’indica-
teur de calage est hors spécifica-
tions, régler le calage en procédant
de la façon suivante.
Plage de fonctionnement à
pleine ouverture
5 350 ±100 tr/mn
Calage de l’allumage (à
pleine marche)
25B :
Avant le PMH 22°±2°
30H :
Avant le PMH 25°±2°
Régime de relenti du moteur
1 100 ±50 tr/mn
Calage de l’allumage
(au ralenti)
25B, 30H :
Avant le PMH 2° ±2°
(5) Den Schalthebel a in die Vor-
wärtsposition (F) stellen.
(6) Den Gasdrehgriff b durch
Aufdrehen auf "FAST" voll
öffnen.
(7) Das Stroboskop zum Prüfen
der Zündverstellung auf die
Zündmarkierung am Starter-
gehäuse richten.
(8) Den Gasdrehgriff b auf voll-
geschlossene Stellung stel-
len.
(9) Den Zündzeitpunkt durch
Richten der Zündlichtpistole
auf die Zeitgabeangabe am
Startergehäuse prüfen.
H
HH
HIN
ININ
INW
WW
WE
EE
EI
II
IS
SS
S:
::
:
Wenn sich Zündmarkierung
innerhalb des Sollbereichs
befindet, ist am Einstellen
des Zündzeitpunkts nicht not-
wendig.
Liegt die Zündmarkierung
außerhalb des Sollbereichs,
ist der Zündzeitpunkt wie
folgt einzustellen.
Vollastbereich
5350 ±100 U/Min
Zündzeitpunkt (bei max.
Frühzündung
25B :
vor OT 22° ±2°
30H :
vor OT 25° ±2°
Motorleerlaufdrehzahl
1100 ±50 U/Min
Zündzeitpunkt
25B, 30H :
vor OT 2° ±2°
(5) Ajuste la palanca de cambios
a
en
la posición de avance.
(6) Abra por completo el acelerador
b
moviendo el acelerador a la
posición “FAST”.
(7) Compruebe la distribución del
encendido señalando la luz de dis-
tribución del indicador de distribu-
ción en la caja del arrancador.
(8) Mueva el acelerador
b
a la posi-
ción de cierre completo.
(9) Compruebe la distribución del
encendido orientando la luz de dis-
tribución al indicador de distribu-
ción de la caja del arrancador.
NOTA:
El ajuste de la distribución del
encendido no es necesario si la
indicación del indicador de la dis-
tribución cae dentro del valor espe-
cificado.
Si la indicación está fuera del valor
especificado, ajuste la distribución
siguiendo el procedimiento
siguiente.
Margen de operación de ace-
leración completa
5.350 ±100 r/min
Distribución del encendido
(a avance completo)
25B: APMS 22° ±2°
30H: APMS 25° ±2°
Velocidad de ralentí del
motor
1.100 ±50 r/min
Distribución del encendido
(al ralentí)
25B, 30H:
DPMS 2° ±2°

Содержание

Découvrez comment ajuster le système d'allumage et le contrôle moteur pour un fonctionnement optimal. Suivez nos étapes simples pour garantir des performances fiables.

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