Efco ТТ183 16" [50/72] Manutenção συντηρηση bakim
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Efco ТТ183 16" [50/72] Manutenção συντηρηση bakim

Efco ТТ183 16
122
53 54 55 56
Português Ελληνικα Türkçe
MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM
FILTRO DE AR - A cada 8 horas de trabalho retire a tampa
(A, Fig. 53) e o pré-filtro (B). De seguida retire a tampa (E, Fig. 54),
o filtro principal (C) e o filtro suplementar (D). Se necessãrio troque
ou efectue as operações de manutenção descritas.
O pré-filtro (B) devem ser lavado em urrí fluido detergente limpo
não inflamãvel (por exemplo: uma solução de água quente e sabão)
e secado. De seguida devem ser oleados com óleo 2T (12 g/0.42 oz)
distribuindo uniformemente o óleo na superfície do pré-filtro com
as mãos.
Para limpar o filtro principal (C) e o filtro suplementar (D) sacuda-
os e de seguida passe um pincel macio. Não utilize ar comprimido
para limpar estes filtros.
Um filtro obstruído provoca um funcionamento irregular do motor;
desgaste dos componentes internos do mesmo, aumento do
consumo e diminuição da potência.
ATENÇÃO- para obter a condição ideal de A funcionamento,
ao tomar a montar aperte firmemente o filtro principal (C)
com a chave hexagonal de 19 mm.
Em situaçõs de trabalho pesadas, para cada três pré-filtros (B)
substituidos, substitua o filtro principal (C).
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente as condições do
filtro de combustível, no caso de rnuita sujeira, substitua-o (Fig. 55).
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos os orificios de
arrefecimento do carter do grupo de arranque (Fig. 56) com pincel
ou ar comprimido.
MOTOR - Limpe regularmente as alhetas do cilindro com pincel
ou ar comprimido (Fig. 58). A acumulação de impurezas sobre o
cilindro pode provocar aquecimento anormal prejudicial ao bom
funcionamento do motor.
Controle e limpe eventuais impurezas na base da válvula de
descompressão; poderia ficar aberta.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e o controle a
distância dos elétrodos (Fig. 57). Utilize vela NGK BRMR8Y ou de
outra marca de grau térmico equivalente.
CORREIA - Diariamente, verifique a tensão da correia (vide pag. 88)
e substitua-a se for preciso.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ - Καθε 8 ωρες λειτουργιας, αφαιρειτε το καπακι
(Α, Εικ. 53) και το προφιλτρο (Β). Στη συνεχεια αφαιρεστε το καπακι
(Ε, Εικ. 54), το κυριως φιλτρο (C) και το επιπλεον φιλτρο (D). Εαν
ειναι αναγκαιο, αντικαταστηστε τα η συντηρηστε τα συμφωνα με
τις οδηγιες.
Τα προφιλτρα (Β) πρεπει να πλενονται με καθαρο, μη ευφλεκτο
απορρυπαντικο (π.χ. ζεστο νερο και σαπουνι) και να στεγνωνουν
καλα. Στη συνεχεια πρεπει να λαδωνονται με λαδι 2T (12 gr/0.42 oz)
απλωνοντας καλα το λαδι σε ολη την επιφαωεια του προφιλτρου
και τριβοντας με τα χερια.
Το κυριως φιλτρο (C) και το συμπληρωματικο φιλτρο (D)
καθαριζονται ανακινωντας τα καλα και στη συνεχεια με μαλακο
πινελο. Μη χρησιμοποιειτε πεπιεσμενο αερα για τον καθαρισμο των
φιλτρων.
Ενα βουλωμενο φιλτρο προκαλει την ανωμαλη λειτουργια του
μοτερ, φθορα των εσωτερικων εξαρτηματων του μοτερ, αυξηση
καταναλωσης και μειωση ισχυος.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Για την καλη λειτουργια του κοπτικου, κατα την
επανατοποθετηση, σφιξτε καλα το κυριως φιλτρο (C) με το
εξαγωνικο κλειδι των 19 mm.
Σε βεβαρημενες συνθηκες λειτουργιας σε καθε αντικατασταση
τριων προφιλτρων (Β), πρεπει να αντικαθισταται το κυριως
φιλτρο (C).
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ - Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση
του φιλτρου του καρμπυρατερ. Σε περιπτωση εντονης ακαθαρσιας
αντικαταστηστε το, (Εικ.55).
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ - Διατηρηητε παντα ελευθερες και καθαρες
τις σχισμες ψυξης του καρτερ μπλοκ εκκινησης (Εικ.56) με ενα
πινελο η πεπιεσμενο αερα.
ΜΟΤΕΡ - Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου με ενα
πινελο η με πεπιεσμενο αερα (Εικ.58).
Η συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο μπορει να προκαλεσει
υπερθερμανση, βλαβερη για την λειτουργια του μοτερ.
Ελεγχετε και καθαριζετε τυχον ακαθαρσιες στη βαση της βαλβιδας
αποσυμπιεσης. Μπορει να παραμεινει ανοιχτη.
ΜΠΟΥΖΙ - Συνισταται ο περιοδικος καθαρισμος του μπουζι και ο
ελεγχος της αποστασης ηλεκτροδιων (Εικ.57).
Χρησιμοποιείτε μπουζί
NGK BRMR8Y
ή άλλης μάρκας με παρόμοιο
θερμικό βαθμό.
ΙΜΑΝΤΑΣ - Ελεγξατε καθημερινως την ταση του ιμαντα (βλεπε
σελιδα 88) και εν αναγκη αντικαταστηστε τον.
HAVA FİLTRESİ - Her 8 saatlik çalışmada, kapağı (A, Şek. 53), ve ön
filtreyi (B) çıkarın. Akabinde kapağı (E, Şek. 54), ana filtreyi (C) ve
ek filtreyi (D) çıkarın. Gerekirse açıklandığı şekilde değiştirin veya
bakım yapın.
Ön filtre (B) temiz, yanıcı olmayan sıvı deterjanla (ör. sabunlu sıcak
su) yıkanır ve iyice kurutulur. Akabinde 2T yağla (12 g/o. 42 oz), yağ
ön filtrenin yüzeyine iyice dağıtılıp elle ovularak yağlanır.
Ana filtre (C) ve ek filtre (D) iyice çalkalanarak ve yumuşak bir fırça
kullanılarak temizlenir. Bu filtrelerin temizliğinde basınçlı hava
kullanmayın.
Tıkalı bir filtre motorun düzensiz çalışmasına neden olur; motorun
dahili bileşenlerinde aşınma, sarfiyatta artış ve güçte azalma.
DİKKAT - Gönyeli testerenin en uygun şekilde çalışmasını
sağlamak için, yeniden montaj aşamasında ön filtreyi (C) 19
mm altıgen anahtarla iyice sıkıştırın.
Ağır çalışma koşullarında, değiştirilen her üç ön filtrede (B) bir,
ana filtreyi (C) değiştirin.
YAKIT FİLTRESİ - Belirli aralıklarla yakıt filtresinin durumunu
kontrol edin. Aşırı kir birikmesi halinde filtreyi değiştirin (Şek. 55).
MARŞ GRUBU - Marş grubu karterinin soğutma açıklıklarını
(Şek. 56) fırça veya basınçlı hava kullanarak açık ve temiz halde
tutun.
MOTOR - Silindir kanatçıklarını belirli aralıklarla fırça veya basınçlı
hava ile temizleyin (Şek. 58).
Silindir üzerindeki kir birikimi aşırı ısınmaya neden olarak motorun
işleyişine zarar verebilir.
Dekompresyon valfının dibinde birikebilecek muhtemel pislikleri
kontrol edin ve temizleyin; açık kalabilir.
BUJİ - Belirli aralıklarla bujinin temizlenmesi ve elektrot
mesafelerinin kontrol edilmesi önerilir (Şek. 57). NGK BRMR8Y veya
başka markalardan eşit termik dereceye sahip bujiler kullanın.
KAYIŞ - Kayış gerginliğini günlük olarak kontrol edin (bkz. syf. 88)
ve gerekirse kayışı değiştirin.

Содержание

Похожие устройства

Скачать