Efco ТТ183 16" [52/72] Manutenção συντηρηση bakim

Efco ТТ183 16
124
61 62 63
Português Ελληνικα Türkçe
MANUTENÇÃO ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ BAKIM
Não use combustível (mistura) para operações de limpeza.
CARBURADOR
Antes de regular o carburador, limpe o transportador de
arranque (Fig. 61), o filtro de ar (Fig. 62-63) e aqueça o
motor. Este motor foi concebido e fabricado de acordo
com a aplicação das directivas 97/68/CEE, 2002/88/CEE e
2006/42/CEE. O carburador (Fig. 65) foi concebido para
permiir apenas regulações dos parafusos L e H até 1/4
de volta. O campo de regulação possível dos parafusos L e
H, de 1/4 volta, é predefinido pelo fabricante e naõ pode ser
modificado.
ATENÇÃO - Não force os parafusos fora do campo de
regulação possível!
O parafuso do sistema ralenti T é regulado de maneira a
deixar uma boa margem entre o sistema de ralenti e o
sistema de engate da embraiagem.
O parafuso L deve ser regulado de modo que o motor
possa responder prontamente às acelerações bruscas e que
funcione bem no ralenti.
O parafuso H deve ser regulado de modo que o motor possa
dispor da máxima potência durante a fase de corte.
Os moto cartadores são provistos de dispositivos que
impedem que o moto e conseqüentamente o disco de corte,
supere um determinado número de giros. Estes dispositivos
funcionam quando percebem variações de giros, com
motores ao máximo dos giros e disco sem carga.
ATENÇÃO - Com o motor no minimo (2400 ÷ 2800
voltas/min) o disco não deve girar. Aconselhamos
fazer a regulação da carburação no seu revendedor
ou numa oficina autorizada.
ATENÇÃO - As variações climáticas e atmosféricas
podem provocar variações de carburação.
Não permita que outras pessoas fiquem perto da
cortadora durante o trabalho e a fase de regulagem
da carburação.
Μην χρησιµοποιειτε καυσιµο (µιγµα) για τον καθαρισµο.
ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ
Πριν ρυθµισετε το καρµπυρατερ, καθαριστε το τσοκ (Εικ.61),
το φιλτρο του αερα (Εικ.62-63) και ζεστανετε την µηχανη.
Το οτέρ αυτό έχει ελετηıεί και κατασκευαστεί σύφωνα
ε τι οδηγίε 97/68/ΕΚ, 2002/88/ΕΚ και 2006/42/EK. Το
καρπυρατέρ (Εικ.65) έχει ελετηıεί για να επιτρέπει
όνο ρυıίσει ε τι βίδε L και H σε πεδίο 1/4 τη
στροφή. Το πεδίο ρύıιση του 1/4 τη στροφή που
επιτρέπουν οι βίδε L και H είναι προκαıορισένο από τον
κατασκευαστή και δεν πορεί να τροποποιηıεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Μην επιχειρείτε να γυρίσετε τι βίδε
έξω από το επιτρεπτό πεδίο ρύıιση!
Η βιδα του ρελαντι Τ ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε να υπαρχει
ενα επαρκε οριο ασφαλεια, µεταξυ του ρελαντι και τη
λειτουργια του συµπλεκτη.
Η βιδα L θα πρεπει να ειναι ρυθµισµενη ετσι ωστε το µοτερ
να αντιδρα αµεσω στι αποτοµε επιταχυνσει και να εχει
µια σωστη λειτουργια στο ρελαντι.
Η βιδα Η θα πρεπει να ρυθµιζετεαι ετσι ωστε να επιτυνχανετε
η ανωτατη ισχυ κατα την διαρκεια του κοψιµατο.
Το καρπυρατερ διαθετει εναν αυτοατο περιοριοτη
οτροφων, πον επεβαινει για να ην επιτρεψει στο οτερ
να υπερβει το ανωτατο (max) οριο στροφων. A˘ ¿ÓÙ̂̃
‰ÂÓ ÂÈʤÚÂÈ ÌÈ ÙÒÛË ÈÛˉ‡Ỗ, οÙ̂ ∙ ÊÔÚÙ›Ô, ÙÔ˘
‰ÈÛÎÔÚ›ÔÓÔ.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Με το οτερ στο ρελαντι (2400 ÷
2800 στρσφε/λεπτο) ο δισκο δεν θα πρεπει να
γυρναει. Σα συνιστουε να πραγατοποιησετε τι
ρυθιοει του καρπυρατερ ε του Πωλητη Σα η το
Εξουσιοιοδοτηευο Συνεργειο.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιµατικε και υψοµετρικε µεταβολε,
µπορουν να προκαλεσουν αλλοιωσει στην
λειτουργια του καρµπυρατερ.
Μην επιρεπετε σε αλλα ατοµα να παραµενουν κοντα
στο κοπτικό κατα την διαρκεια τη εργασια και τη
φαση ρυθµιση του καρµπυρατερ.
Cihazınızı temizlemek için benzin kullanmayın.
KARBÜRATÖR
Karbüratör ayarı yapmadan önce starter kapağını (Şekil 61)
ve hava filtresini (Şekil 62-63) temizleyerek motoru ısıtın.
Bu motor, 97/68/EC, 2002/88/EC ve 2006/42/EC uygulama
direktiflerine uygun olarak tasarlanmış ve imal edilmiştir.
Karbüratör (Şek. 65) sadece L ve H vidalarının 1/4 dönme
hareketiyle ayarlanacak şekilde tasarlanmıştır. L ve H
vidalarının 1/4 dönme oranına göre yapılabilecek mümkün
olan ayarlar, üretici şirket tarafından önceden tespit edilmiştir
ve değiştirilmesi mümkün değildir.
DİKKAT! – Vidaları mümkün olan ayarlama alanı
dışına zorlamaya çalışmayınız!
T vidası ayarı balata boşluğunu düzenler.
L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti performansını
düzenler.
H vidası ayarı motorun kesim sırasında maksimum güçle
çalışmasını sağlar.
Gönyeli testereler motorun ve kesme diskinin belirli bir
devir sayısının üzerine çıkmasını engelleyen aygıtlarla
donatılmıştır. Bu aygıtlar, motor maksimum rejimde ve
disk yüksüz iken devir değişimleri algıladıklarında devreye
girerler
DİKKAT Motor rölantideyken (2400 - 2800 dev/
dak) disk dönmemelidir. Karbüratör ayarlarını yetkili
bakım servisine ya da satıcıya yaptırın.
DİKKAT: Hava koşulları ve yükseklik karbüratör
ayarını etkiler.
Motor çalışırken ya da karbüratör ayarı yaparken
kimsenin motorlu kesici yanında durmasına izin
vermeyin.

Содержание

Похожие устройства

Скачать