Grillo BEEFLY 700 SR Инструкция по эксплуатации онлайн [41/79]
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INCONVENIENT
Coupe irrégulière et ramassage insuffisant
– Plateau de coupe non parallèle au terrain. – Contrôler la pression des pneus.
– Rétablir le parallélisme du plateau.
– Inefficacité des lames. – Contrôler que le montage des lames soit correct.
– Affûter ou remplacer les lames.
– Régler la tension des courroies/prise de force.
– Vitesse d’avancement élevée par rapport à la – Couper l’herbe avec le gazon sec de préférence.
hauteur de coupe et aux conditions du gazon. – Réduire la vitesse d’avancement.
– Obstruction de la conduite. – Enlever le plateau et vider la conduite.
Vibrations durant le fonctionnement
– Lames déséquilibrées. – Equilibrer ou remplacer les lames si endommagées.
– Fixations desserrées. – Vérifier et serrer les vis de fixation des lames, des vis
de fixation du moteur et du châssis.
Allumage du voyant de l’huile
– Pression insuffisante. – Contrôler et faire l’appoint d’huile.
– Remplacer le filtre à huile.
CHOC CONTRE UNE PIERRE OU TOUT AUTRE ELEMENT
Bloquer la machine.
Désactiver le moteur, soulever la tondeuse et contrôler que les vis qui fixent les lames ne soient pas tranchées;
les remplacer éventuellement (plateau cm 110), (B, fig. 21).
IMPORTANT!
Pour déplacer la tondeuse avec le moteur désactivé soulever et accrocher les deux leviers placés au dessus des
transmissions hydrostatiques, fig. 30. Attention! On annule ainsi l’efficacité du dispositif de freinage automatique.
FREIN DE STATIONNEMENT MECANIQUE
Pour les tondeuses équipées de ce dispositif, faire en sorte que les deux câbles (fig. 31) et le régleur central qui
comprime le ressort soient réglés. On actionne le frein en tirant la poignée vers le haut; pour le débloquer presser
le poussoir et abaisser la poignée.
LA TONDEUSE NE MAINTIENT PAS LA DIRECTION VOULUE
Régler le flux d’huile dans les deux moteurs hydrauliques en intervenant sur les écrous des tiges des leviers de
direction (fig. 32). Effectuer cette opération avec les moteurs froids.
COMMENT AUGMENTER LA PUISSANCE DE TRACTION DES ROUES.
NOTE. Au fil du temps, en réalisant plusieurs réglages de direction, en vissant les 2 écrous de réglage (fig. 33) on
réduit la puissance aux roues; pour supprimer ce problème adopter la procédure suivante:
Desserrer complètement les deux écrous (n° 1).
Placer le levier d’avancement à la vitesse maximale (n° 2).
Mettre en appui les deux écrous “vissés légèrement” (n° 1).
Mettre en appui la vis centrale pour obtenir le fin de course des deux leviers (n° 3. Important! Limiter le vissage du
fin de course central car il réduit la puissance des roues).
On peut alors, choisir une place, puis, avec le moteur à faible régime, régler la direction en vissant toujours l’un
des deux écrous (n° 1).
Régler le point mort à l’aide du tirant central (n° 4). Démarrer le moteur avec l’accélérateur au minimum et le levier
au point mort. Desserrer le contre-écrou et régler en vissant ou en dévissant. Bloquer à nouveau avec le contre-
écrou. Pour effectuer cette opération s’adresser à un Centre d’Assistance autorisé.
CAUSE REMEDE