Autel MaxiSys MS919, измерительный модуль, J2534, DoIP, D-PDU — стандарты коммуникационных шин для транспортных средств [291/344]

281

Шина CAN

Локальная сеть контроллеров (шина CAN) — надежный стандарт

коммуникационной шины транспортного средства, позволяющий

микроконтроллерам и устройствам обмениваться данными друг с другом в

приложениях без главного компьютера.

SAE International

Первоначально созданная как Общество инженеров-автомобилестроителей,

является базирующейся в США, международной профессиональной ассоциацией

по разработке стандартов для специалистов в различных отраслях

машиностроения. Основное внимание уделяется вопросам транспорта, например,

автомобильного, аэрокосмического и коммерческого.

SAE J1708

SAE J1708 — стандарт, используемый для последовательной передачи данных

между электронными блоками управления грузовиков, а также между

компьютером и транспортным средством. В контексте модели взаимодействия

открытых систем (OSI) стандарт J1708 соответствует физическому уровню.

Стандарты SAE J1587 и SAE J1922 определяют протоколы более высокого

уровня, имеющие приоритет над J1708. Протокол поддерживается SAE

International.

SAE J1939

Стандарт SAE J1939, разработанный Обществом инженеров автомобильной

промышленности, является рекомендованной практикой использования

автомобильной коммуникационной шины для связи и диагностики автомобильных

компонентов. Используется в области коммерческого транспорта для обмена

данными в рамках всего транспортного средства на физическом уровне согласно

требованиям стандарта ISO 11898.

J1850

Определяет протокол последовательной передачи данных. Существуют два

варианта: 10,4 кбит/с (однопроводный; импульс переменной ширины) и 41,6

кбит/с (двухпроводный, широтно-импульсная модуляция). В основном

используется производителями США. Также известна как PCI (Chrysler, 10,4

кбит/с), Class 2 (GM, 10,4 кбит/с) и SCP (Ford, 41,6 кбит/с).