Oleo-Mac GS 260 [61/68] Zk atenção nunca toque
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Oleo-Mac GS 260 [61/68] Zk atenção nunca toque

Oleo-Mac GS 260 [61/68] Zk atenção nunca toque
129
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
ATENÇÃO: parar sempre a unidade e desligar a vela antes de efectuar todos os
testes correctivos recomendados na tabela abaixo, excepto se for necessário o
funcionamento da unidade.
Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for resolvido, consultar
um Centro de Assistência Autorizado. Caso se verifique um problema que não esteja listado
nesta tabela, consultar um Centro de Assistência Autorizado.
PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS SOLUÇÃO
O motor não arranca ou desliga-
se passados poucos segundos do
arranque. (Assegure-se que o
interruptor está na posição "I")
Não faz faísca1.
Motor afogado2.
Verifi car a faísca da vela. Se não existir 1.
faísca, repetir o teste com uma vela nova
(RCJ-7Y).
Seguir o procedimento da pág. 90. Se 2.
o motor ainda não arrancar, repetir o
procedimento com uma vela nova.
O motor arranca, mas não acelera
correctamente ou não funciona
correctamente a velocidade
elevada.
O carburador deve ser regulado. Contactar um Centro de Assistência
Autorizado para afinar o carburador.
O motor não atinge a velocidade
plena e/o emite fumo excessivo.
Verificar a mistura de 1.
óleo/gasolina.
Filtro de ar sujo.2.
O carburador deve ser regulado.3.
Utilizar gasolina fresca e um óleo 1.
adequado para motores a 2 tempos.
Limpar; ver as instruções no capítulo 2.
Manutenção do filtro de ar.
Contactar um Centro de Assistência 3.
Autorizado para regular o carburador.
O motor arranca, roda e acelera,
mas não mantém o mínimo.
O carburador deve ser regulado. Regular o parafuso de mínimo "T"
(Fig. 84, pag. 115) no sentido dos ponteiros
do relógio para aumentar a velocidade; ver
o capítulo Manutenção do carburador.
A barra e a corrente aquecem
e deitam fumo durante o
funcionamento
Depósito de óleo da corrente 1.
vazio
Corrente demasiado esticada2.
Mau funcionamento do sistema 3.
de lubrificação
Deve encher-se o depósito do óleo sempre 1.
que se atesta o depósito de combustível.
Tensionamento da corrente; consulte as 2.
instruções no capítulo Montagem da barra
e da corrente (Pág. 82).
Trabalhe com a aceleração máxima 3.
durante 15-30 segundos. Desligue e
certifique-se de que o óleo pinga através
da ponta da barra. Se houver óleo, o mau
funcionamento pode ser causado pelo
facto de a corrente estar solta ou a barra
danificada. Se não houver óleo, contacte
um Centro de Assistência Autorizado
O motor arranca e funciona, mas
a corrente não roda
Travão da corrente engatado1.
Corrente demasiado esticada2.
Montagem da barra e da 3.
corrente
Corrente e/ou barra danificadas4.
Embraiagem e/ou pinhão 5.
danificados
Desengate o travão da corrente; consulte o 1.
capítulo Utilização – Freio corrente (Pág. 96)
Tensionamento da corrente; consulte as 2.
instruções no capítulo Montagem da barra e da
corrente (Pág. 82)
Consulte as instruções no capítulo Montagem 3.
da barra e da corrente (Pág. 82)
Consulte as instruções no capítulo Manutenção 4.
da barra e/ou da corrente (Pág. 110)
Se necessário, substitua; contacte um Centro de 5.
Assistência Autorizado
ATENÇÃO: nunca toque
na corrente quando o
motor está a trabalhar
ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Σβήνετε πάντα το μηχάνημα και αποσυνδέετε το μπουζί πριν από την
εκτέλεση όλων των συνιστώμενων διορθωτικών ελέγχων που αναφέρονται στον
παρακάτω πίνακα, εκτός εάν το μηχάνημα πρέπει να λειτουργεί.
Εάν διερευνηθούν όλες οι πιθανές αιτίες και το πρόβλημα παραμένει, επικοινωνήστε με το
εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης. Εάν εμφανιστεί κάποιο πρόβλημα που δεν
αναφέρεται στον πίνακα αυτό, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΛΥΣΗ
Ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά
ή σβήνει λίγα μόλις δευτερόλεπτα
μετά την εκκίνηση. (Βεβαιωθείτε
ότι ο διακόπτης βρίσκεται στη
θέση "I")
Δεν υπάρχει σπινθήρας1.
Μπουκωμένος κινητήρας2.
Ελέγξτε το σπινθήρα του μπουζί. Εάν δεν 1.
υπάρχει σπινθήρας, επαναλάβετε τον
έλεγχο με ένα καινούριο μπουζί (RCJ-7Y).
Ακολουθήστε τη διαδικασία στη 2.
σελ. 90. Εάν ο κινητήρας δεν παίρνει και
πάλι μπροστά, επαναλάβετε τη διαδικασία
με ένα καινούριο μπουζί.
Ο κινητήρας παίρνει μπροστά,
αλλά δεν επιταχύνει σωστά ή
δεν λειτουργεί σωστά σε υψηλή
ταχύτητα.
Πρέπει να ρυθμιστεί το
καρμπιρατέρ.
Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο
κέντρο τεχνικής υποστήριξης για τη ρύθμιση
του μπουζί.
Ο κινητήρας δεν μπορεί να φτάσει
στη μέγιστη ταχύτητα ή/και
εκπέμπει υπερβολικό καπνό.
Ελέγξτε το μείγμα λαδιού / 1.
βενζίνης.
Ακαθαρσίες στο φίλτρο αέρα.2.
Πρέπει να ρυθμιστεί το 3.
καρμπιρατέρ.
Χρησιμοποιείτε φρέσκια βενζίνη και κατάλληλο 1.
λάδι για δίχρονους κινητήρες.
Καθαρίστε το φίλτρο. Ανατρέξτε στις οδηγίες του 2.
κεφαλαίου «Συντήρηση φίλτρου αέρα».
Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο 3.
τεχνικής υποστήριξης για τη ρύθμιση του
μπουζί.
Ο κινητήρας παίρνει μπροστά,
γυρίζει και επιταχύνει, αλλά δεν
μπορεί να παραμείνει στο ρελαντί.
Πρέπει να ρυθμιστεί το
καρμπιρατέρ.
Ρυθμίστε τη βίδα του ρελαντί "T"
(εικ. 84,
σελ.
115) δεξιόστροφα για αύξηση
της ταχύτητας. Ανατρέξτε στο κεφάλαιο
«Συντήρηση καρμπιρατέρ».
Υψηλή θερμοκρασία και καπνός
από τη λάμα και την αλυσίδα κατά
τη λειτουργία
Το δοχείο λαδιού της αλυσίδας 1.
είναι άδειο
Η αλυσίδα είναι υπερβολικά 2.
τεντωμένη
Υπάρχει δυσλειτουργία στο 3.
σύστημα λίπανσης
Γεμίζετε το δοχείο λαδιού κάθε φορά που 1.
ανεφοδιάζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.
Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε στις οδηγίες 2.
του κεφαλαίου «Συναρμολόγηση λάμας και
αλυσίδας» (σελ. 82).
Θέστε σε λειτουργία το μηχάνημα σε υψηλές 3.
στροφές για 15-30 δευτερόλεπτα. Διακόψτε
τη λειτουργία και ελέγξτε τη ροή λαδιού
από την άκρη της λάμας. Εάν υπάρχει λάδι,
η δυσλειτουργία μπορεί να οφείλεται σε
χαλάρωση της αλυσίδας ή σε ζημιά της λάμας.
Εάν δεν υπάρχει λάδι, επικοινωνήστε με ένα
εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης
Ο κινητήρας παίρνει μπροστά και
λειτουργεί, αλλά η αλυσίδα δεν
περιστρέφεται
Το φρένο της αλυσίδας είναι 1.
ενεργοποιημένο
Η αλυσίδα είναι υπερβολικά 2.
τεντωμένη
Συναρμολόγηση λάμας και 3.
αλυσίδας
Η αλυσίδα ή/και η λάμα έχουν 4.
υποστεί ζημιά
Ο συμπλέκτης ή/και το πινιόν 5.
έχουν υποστεί ζημιά
Απενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας. 1.
Ανατρέξτε στο κεφάλαιο «Χρήση - Φρένο αλυσίδας»
(σελ.96)
Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε στις οδηγίες του 2.
κεφαλαίου «Συναρμολόγηση λάμας και αλυσίδας»
(σελ. 82)
Ανατρέξτε στις οδηγίες του κεφαλαίου 3.
«Συναρμολόγηση λάμας και αλυσίδας» (σελ. 82)
Ανατρέξτε στις οδηγίες του κεφαλαίου «Συντήρηση 4.
λάμας ή/και αλυσίδας» (σελ. 110)
Αντικαταστήστε το εξάρτημα, εάν απαιτείται. 5.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο
τεχνικής υποστήριξης
ΠΡΟΣΟΧΗ: μην αγγίζετε
ποτέ την αλυσίδα όταν
ο κινητήρας λειτουργεί

Содержание

Похожие устройства

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS ANTIMETQniZH nPOBAHMATQN ATENÇÃO parar sempre a unidade e desligar a vela antes de efectuar todos os testes correctivos recomendados na tabela abaixo excepto se for necessário o funcionamento da unidade A FIPOXOXH xpqvETE návTa TO nnxávnpa KOI anoauvSÉETE TO pnouÇi npiv anó rqv J EKTÉÀEOr ÓÀWV TWV OUVIOTÚpSVWV õlOpOWTIKÚV EÀÉYXOJV nou avatpÉpOVTOl OTOV napaKÓTW nivaxa EKTÓÇ ÉÓV TO pnxávnpa npénEi va ÀsiTOupysi Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for resolvido consultar um Centro de Assistência Autorizado Caso se verifique um problema que não esteja listado nesta tabela consultar um Centro de Assistência Autorizado Eáv 6iEpEuvq0oúv ÓÀEÇ oi m0avéç aiTÍsç Kai TO npópÀqua napayévEi EniKoiva vf OTE JE TO sÇouoioôoTqnévo KÉVTpo TEXviKqç unooTqpiÇqç Eáv EptpavtoTEÍ Kánoio npópÀqpa nou ÔEV avatpÉpETCti OTOV nívaKa auró EniKoivwvf OTE JE TO E ouoioôorqpÉvo KÉVTpo TEXVIKIÍÇ unoorqpiÇqç A PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS O motor não arranca ou desliga se passados poucos segundos do arranque Assegure se que o 1 Não faz faísca 1 Verificar a faísca da faísca repetir o teste vela Se não existir com uma vela nova RCJ 7Y interruptor está na posição I 2 Motor afogado 2 Seguir o procedimento da pág 90 Se o motor ainda não arrancar repetir o procedimento com uma vela nova O motor arranca mas não acelera correctamente ou não funciona correctamente a velocidade elevada 0 carburador deve ser regulado O motor não atinge a plena e o emite fumo excessivo 1 Verificar a mistu ra de óleo gasolina 1 Utilizar gasolina fresca e adequado para motores a 2 tempos 2 Filtro de ar sujo 2 Limpar ver as instruções Manutenção dofiltro de ar 3 0 carburador deve ser regulado 3 velocidade Contactar um Centro Autorizado para afinar o carburador Contactar um Centro niOANEX AITIEE FIPOBAHMA SOLUÇÃO de Assistência um no de óleo capítulo 0 Kivntnpac ÔEV naípvEi pnpoorã q opqvEi Kiya póXtç ÔEUTEpóXenra pETã tqv EKKÍvqoq BePaiwOeÍTe 1 âEvunápxEioniv0qpaç ÓTi o õraKÓnTqç ppiaKErai acq2 MnouKarpévoç KtvqTqpaç 0Éaq 1 O KtvqTqpaç naipvEt pnpooTá aXXá ÔEV enrraxúvsi ocuoTá q ÔEV XsiTOupysi aaiOTÓ os utpqXq TaxÚTqta FlpÉnEl va puÔpiOTEÍ TO KappnipaTÉp 0 Kivqtqpac ÔEV pnopsí va OTq péytOTq Taxútqta EKnÉpnsr unsppoXiKÓ Kanvó tpTáoEi q Kat Assistência AYEH 1 2 A barra e e deitam funcionamento AKoXou0qoTE Tq StadtKaoia OTq 90 Edv o KtvqTqpat 6sv naipvst Kat naXt pnpoard snavaXapsrs Tq StaStKaoia ps sva Katvoupto pnouQ EniKotvtiJvqoTE ps TO KEVTpo TEXvtKqcunoarqpiiqc yta sSouotoSoTqpsvo Tq puPptoq TOU pnouti 1 EXÉVÍTE TO psiypa Xaôioú Psvçivqç 1 Xpnoiponoishs tppsoKta pev ivq Xdot yta 6ixpovouc KtvqTqpsc 2 AKa0apoísç OTO tpiXrpo aspa 2 KaOapiors TO tpiXrpo AvatpifTE OTIC odqyist TOU KEtpaXaiou Zuvtqpqoq tpiXrpou aspa 3 ripÉnsiva pu0piarsÍTO KappntpaTÉp 3 KOI KaTdXXqXo EniKoivtovquTS ps TO sfouoto6oTqpsvo Ksvrpo TsxviKqt unooTqpifqt yia Tq pu0ptoq TOU pnou i acelera 0 carburador deve ser regulado Regular o parafuso de mínimo T Fig 84 pag 115 no sentido dos ponteiros do relógio para aumentar a velocidade ver o capítulo Manutenção do carburador O Kivqtfipaç naípvst pnpooTá yupíCst Kat snrraxúvsi aXXá ôsv pnopsí va napapsívst OTO psXavií FlpÉnEl va puÔpiOTEÍ TO KappnipaTÉp Pu0pioTS Tq Pi6a TOU psXavTi T SIK 84 OEX 115 6s iooTpo pa yia auiqoq Tqc TaxuTqTac AvaTps TE OTO KEtpaXato Zuvrqpqoq KappmpaTsp a corrente aquecem fumo durante o 1 Depósito de óleo da corrente vazio 1 Deve encher se o depósito do óleo que se atesta o depósito de combustível 1 To ÔOXEÍO XaôtoÚTqç aXuoíôaç sívat áôsto 1 2 Corrente demasiado esticada 2 Tensionamento da corrente consulte as instruções no capítulo Montagem da barra e da corrente Pág 82 YtpqXq 0sppoKpaoia anó tq Xápa Kar tqv tq XsiTOupyía 2 H aXuoíôa sívat unsppoXiKÓ TEVTiopÉvq 2 3 Ynápxst ôuoXstToupyía oro oúarqpa Xinavoqç 3 OsoTE os Xsrroupyia TO pqxdvqpa os uipqXst OTpotpsc yta 15 30 6suTspdXsnTa fiioKdipTS Tq Xsrroupyia KOI sXsyfTE Tq poq Xa6tou and Tqv dKpq rqc Xdpac Edv undpxsi Xd6t q 6uoXsrtoupyia pnopsi va otpsiXsTat os xaXdpioaq Tqc aXuoi6ac q os qpid Tqc Xdpac Edv 6sv undpxsi Xd6i sniKoivtovqoTS pc sva sfouoio Tqpsvo Ksvrpo TsxviKqc unoorqpifqc 1 To ippévo Tqç aXuoíôaç sívat svspyonoiq pévo 1 AnsvspyonoiqoTE TO tppsvo Tqc aXuoi6ac Avatp TE OTO KEipdXaio Xpqoq pivo aXuoi6ac OEX 96 2 H aXuoíôa sívat unsppoXiKÓ 2 Tdvuoq aXuaidac AvatpEfts OTIC o6qyiEC TOU KEtpaXaiou ZuvappoXoynoq Xdpac KOI aXuoi6ac OEA 82 3 AvatpifTE OTIC o6qyicc TOU KEtpaXaiou ZuvappoXdyqoq Xapac KOI aXuoi6ac OEX 82 O motor arranca a corrente não roda e e 6sv TOV OEX Autorizado para regular o carburador O motor arranca roda mas não mantém o mínimo EXsy TE TO ontv0qpa TOU pnou L Edv unapxst ontv0qpa snavaXapsTS sXsyxo ps sva Katvoupto pnou i RCJ 7Y funciona mas Zk ATENÇÃO nunca toque na corrente quando o motor está a trabalhar sempre 3 Mau funcionamento do sistema de lubrificação 3 Trabalhe com a aceleração máxima durante 15 30 segundos Desligue e certifique se de que o óleo pinga através da ponta da barra Se houver óleo o mau funcionamento pode ser causado pelo facto de a corrente estar solta ou a barra danificada Se não houver óleo contacte um Centro de Assistência Autorizado 1 Travão da corrente engatado 1 Desengate o travão da corrente consulte capítulo Utilização Freio corrente Pág 96 2 Corrente demasiado esticada 2 Tensionamento da corrente consulte as instruções no capitulo Montagem da barra e da corrente Pág 82 Consulte as instruções no capítulo da barra e da corrente Pág 82 o pnpoorá aXuoíôa Kat ôsv nPO OXH pqvayyi ETE TEVTiopÉvq noté rqv aXuoíôa ÓTOV 3 ZuvappoXóyqoq XápaçKat o KivqTqpaç XstToupysí rspi ETE TO 6oxsio Xa6tou KO0E avs o6id TE TO psisppoudp Kauoipou tpopd nou Tdvuoq aXuoi6ac AvaTpsfTS OTIC odqyist KstpaXaiou ZuvappoXdyqoq Xdpac KOI aXuoi6a oEX 82 TOU 3 Montagem da barra e da corrente 3 4 Corrente e ou barra danificadas 4 Manutenção 4 H aXuoíôa q Kat q Xápa Éxouv unoorsí Cqpiã 4 AvatpeftE one odnyisc TOU KEtpaXaiou Zuvnjpqoq Xdpac q Kai aXuoioac OEX 110 5 Embraiagem e ou pinhão danificados 5 Se necessário substitua contacte um Centro de Assistência Autorizado 5 0 oupnXÉKTqç n Kat TO ntvióv Éxouv unooTEt çqptá 5 Consulte as instruções no capitulo da barra e ou da corrente Pág 110 Montagem O Kivqtqpaç naípvsr XstToupysí aXXá q nspioTpÉtpsTai Kar Kanvóç aXuoíôa KOTÓ aXuoíôaç AvTiKataorqoTE TO Efqptqpa Edv ananeitai EniKoivarvqoTS p sva EtouoioootqpEvo KEVTPO TEXviKiqc unoatqpifqc 129

Скачать