Grillo 11500 [23/64] Mise en service de la machine
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Grillo 11500 [23/64] Mise en service de la machine

Grillo 11500 [23/64] Mise en service de la machine
11500/ Traduction des instructions originales
MISE EN SERVICE DE LA MACHINE
- Contrôler que la machine est en bon état et qu’elle n’a pas été endommagée pendant le transport.
- Monter l’éperon (fig. 8).
- Monter les capots et les houes (fig. 9). Attention: avant de monter les groupes houes sur l’arbre
houes, contrôler que ce dernier et la partie intérieure du groupe houes sont parfaitement propres.
Après avoir introduit le groupe houes sur l’arbre serrer bien les vis.
- Monter le support moteur, si prévu (fig. 10).
- Ajouter l’huile moteur (voir le manuel respectif).
Contrôles à effectuer avant le démarrage avec la machine en position horizontale:
- Vérifier que l’huile de la boîte de vitesses est visible à travers l’indicateur de niveau (fig. 4).
- Pour contrôler l’huile du moteur, enlever le bouchon niveau, suivant les instructions du manuel
moteur (fig. 2 et 3).
- Sur les versions avec filtre à air en bain d’huile (fig. 6), verser l’huile en utilisant la même huile du
moteur. Contrôler que le câble de l’embrayage a un faible jeu entre le régleur et le levier (fig. 7).
- Remplir le réservoir de carburant en se servant d’un entonnoir muni d’un tamis très fin pour
retenir les impuretés éventuelles.
- S’assurer que le levier des vitesses est au point mort.
MODE D'EMPLOI
DEMARRAGE DU MOTEUR
Pour démarrer le moteur, effectuer les opérations suivantes:
- Pousser jusqu’à la mi-course la manette de l’accélérateur (fig. 1 n. 3).
- Sur les versions essence, ouvrir le robinet de l’essence et fermer le starter, ensuite positionner la
poignée d’allumage sur ON (fig. 12).
- Sur les versions avec démarrage par lanceur, tirer très fort la poignée de l’enrouleur (fig. 11): le
moteur démarre.
- Sur les versions à essence, après le démarrage ouvrir à nouveau le starter et reporter lentement
la manette de l’accélérateur (fig. 1 n. 3) près de la position du minimum.
- Laisser chauffer le moteur pendant quelques minutes avant de commencer le travail et, pour
favoriser un bon rodage, ne pas forcer excessivement la machine pendant les 50 premières heures
d’utilisation.
DEMARRAGE DE LA MACHINE
La machine avance en appuyant sur le levier A et après le levier rouge 2 jusqu’à la position 1 (fig. 7). En
levant la main sur le levier rouge la machine s’arrête mais le moteur est encore en fonction et le levier
revient à la position 2 (fig. 7). Pour arrêter les moteurs à essence il faut agir sur l’interrupteur monté sur
le levier accélérateur 3 position «off» (fig. 7). Pour les moteurs diesel utiliser le levier placé sur la coté
droite du moteur.
ATTENTION: Pour éviter tous problèmes à l’embrayage pendant le travail, le levier rouge doit être bien
maintenu. Ne travaillez pas avec le levier à moitié course!
La pression de l’opérateur sur le guidon détermine la profondeur du fraisage; on peut obtenir une
profondeur de fraisage majeure ou mineure aussi en soulevant ou en abaissant le pied arrière. Il est
recommandé aussi de tourner la pointe du pied en avant quand on travail sur des terrains durs et
compacts, ou de la tourner en arrière lorsque la consistance du terrain n’est pas excessive (fig. 8).
Sur des terrains particulièrement durs, il est recommandé de démonter les disques houes pour faciliter la
pénétration des houes dans le sol.
ARRET DU TRAVAIL
Au terme du travail, arrêter le moteur: pour les moteurs à explosion utiliser la manette de l'accélérateur,
pour les moteurs diesel intervenir sur le levier placé sur la coté droite moteur: engager la vitesse au point
mort.
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