Беларус 80Х.1 [169/225] Х 0000010 рэ

80Х-0000010 РЭ

168

Для проведения проверки / регулировки сходимости передних колес выполните следующее:

1. Убедитесь в отсутствии зазоров в шарнирах рулевых тяг и подшипниках ступиц

передней оси.

2. Установите трактор на горизонтальной площадке с твердым покрытием. Вклю-

чите стояночный тормоз во избежание перемещения трактора.

3. Поворачивая рулевое колесо, установите сошку 10 механизма поворота в

среднее положение (вдоль оси трактора).

4. Проверьте, чтобы поворотные кулаки были выдвинуты из трубы передней оси

на одинаковую длину Б (рисунок 6.4.14).

5. Если предварительно была

изменена колея передних колес, отрегулируйте левую

и правую рулевые тяги, удлинив или укоротив их на одинаковую величину, для чего отпусти-

те контргайки 3, 5, 6, 8 и вращая левую и правую трубы 7, 4, установите необходимую длину.

6. Определите схождение колес, для чего замерьте расстояние (замер Г) между

внутренними закраинами ободьев колес впереди (на высоте центров колес

) и сделайте

отметки мелом в местах замера. Затем отключите стояночный тормоз, проедьте на трак-

торе вперед настолько, чтобы метки были сзади на той же высоте, и замерьте расстоя-

ние между отмеченными точками (замер В). Второй замер должен быть больше первого.

Разница между вторым В и первым Г замерами равна величине

сходимости колес и

должна быть в пределах от 0 до 8 мм. При необходимости, включив стояночный тормоз,

произведите регулировку схождения изменением длины рулевых тяг, как указано выше.

При этом левую и правую тяги удлиняйте или укорачивайте на одинаковую величину.

7. Снова установите сошку 10 в среднее положение и разность замеров В и Г.

8. Законтрите

трубы рулевых тяг после окончательной регулировки схождения колес.

1 – правое колесо; 2 – двухколесная ось; 3, 5, 6, 8 – контровочная гайка; 4 – пра-

вая регулировочная труба; 7 – левая регулировочная труба; 9 – левое колесо.

Рисунок 6.4.14 – Схема регулировки сходимости передних колес

6.4.3.6 Операция 23. Смазка подшипника отводки сцепления

Для смазки подшипника отводки сцепления выполните следующее:

- отверните пробку 1 (рисунок 6.4.15) левой стороны корпуса сцепления 2;

- введите в отверстие наконечник рычажно-плунжерного нагнетателя;

- через масленку, ввернутую в корпус отводки для смазки выжимного подшипника,

произведите от четырех до шести нагнетаний смазки, указанной в таблице 6.4.

1 – пробка; 2 – корпус сцепления.

Рисунок 6.4.15 – Смазка подшипника отводки сцепления

ВНИМАНИЕ: НЕ НАГНЕТАЙТЕ ИЗБЫТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ, ПОСКОЛЬКУ

ИЗЛИШНЯЯ СМАЗКА БУДЕТ НАКАПЛИВАТЬСЯ ВНУТРИ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ И МОЖЕТ

ПОПАСТЬ НА ПОВЕРХНОСТИ ТРЕНИЯ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК ВЕДОМОГО ДИСКА!