Беларус 80Х.1 [54/225] Х 0000010 рэ

80Х-0000010 РЭ

1 – топливный бак; 2 – фильтр грубой очистки топлива; 3 – трубки топливные; 4 – топ-

ливный насос; 5 – трубка топливная высокого давления; 6 – фильтр тонкой очистки топлива;

7 – воздухоочиститель; 8 – фильтр грубой очистки воздуха; 9 – электрофакельный подогрева-

тель; 10 – впускной коллектор; 11 – глушитель; 12 – выпускной коллектор; 13 –форсунка.

Рисунок 3.1.2 – Схема питания двигателя Д-243

Форсунка 13 (рисунок 3.1.2) предназначена для впрыскивания топлива в цилиндр двига-

теля. Она обеспечивает необходимый распыл топлива и ограничивает начало и конец подачи.

Фильтр грубой очистки 2 служит для предварительной очистки топлива от механиче-

ских примесей и воды. Фильтр грубой очистки состоит из корпуса, отражателя с сеткой, рас-

сеивателя, стакана с успокоителем. Слив отстоя из фильтра производится через отверстие

в нижней части стакана, закрываемое пробкой.

Фильтр тонкой очистки 6 служит для окончательной очистки топлива. Фильтр тонкой

очистки имеет сменный бумажный элемент. Топливо, проходя сквозь шторы бумажного

фильтрующего элемента, очищается от механических примесей. В нижней части корпуса

фильтра находится отверстие с пробкой для слива отстоя. Для удаления воздуха из систе-

мы питания на крышке фильтра расположена специальная пробка.

Воздухоочиститель 7 служит для очистки всасываемого в цилиндры воздуха. Под-

робные сведения об устройстве и работе впускного тракта тракторов «БЕЛАРУС-

80Х/80Х.1/100Х» представлены в подразделе 3.1.2 «Система очистки воздуха двигателя».

Во впускном коллекторе 10 устанавливается электрофакельный подогреватель 9, ко-

торый служит для подогрева всасываемого в цилиндры воздуха с целью облегчения пуска

двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.

Охлаждение двигателя – жидкостное с принудительной

циркуляцией охлаждающей

жидкости от центробежного насоса. Температуру охлаждающей жидкости в системе контроли-

руют по указателю температуры в комбинации на щитке приборов. Датчик указателя темпера-

туры установлен в головке цилиндров.

На двигателе Д-245, кроме того, предусмотрено место

для установки датчика в корпусе термостата. Запрещается эксплуатация двигателя при заго-

рании лампы перегрева охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости в сис-

теме охлаждения должна поддерживаться в пределах 85-95 °С. Для ускорения прогрева двига-

теля после пуска и автоматического регулирования температурного режима при различных на-

грузках и температурах окружающего воздуха служит термостат с твердым наполнителем.