Grillo 11500 Руководство по эксплуатации онлайн [16/64] 769403
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Grillo 11500 Руководство по эксплуатации онлайн [16/64] 769403

Grillo 11500 Руководство по эксплуатации онлайн [16/64] 769403
11500/ Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen – Instrucciones originales
ISTRUZIONI D'USO
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Per avviare il motore, eseguire le seguenti operazioni:
- Portare il manettino acceleratore a metà corsa (fig. 1 n.3).
- Nelle versioni benzina, aprire il rubinetto della benzina e chiudere lo starter, poi posizionare la
manopola di accensione su ON (fig. 12)
- Nelle versioni con avviamento a strappo, tirare energicamente la manopola dell’avviamento
autoavvolgente (fig. 11): il motore si avvia.
- Nelle versioni benzina, ad avviamento avvenuto, riaprire lo starter e riportare lentamente il manettino
acceleratore (fig. 1 n.3) vicino alla posizione di minimo.
- Lasciare scaldare il motore per qualche minuto, prima di iniziare il lavoro e per favorire un buon
rodaggio non forzare eccessivamente la macchina durante le prime 50 ore di utilizzo.
AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
La macchina si mette in movimento premendo sulla levetta A e successivamente sulla leva rossa n. 2
(fig. 7) fino alla posizione n.1 (fig. 7). Abbandonando la presa della leva rossa la macchina si ferma ma il
motore rimane acceso, la leva ritorna nella posizione n.2 (fig. 7). Per spegnere il motore agire
sull'interruttore posto sul manettino acceleratore n. 3 posizione OFF (fig. 7) per motori a benzina. Per
motori Diesel agire sulla leva posta sul lato destro del motore.
NOTA: Per evitare problemi alla frizione durante il lavoro la leva rossa va tenuta ben premuta.
Attenzione! Non lavorare con la leva parzialmente premuta!
La pressione dell’operatore sul manubrio di guida determina la profondità di fresatura; si può ottenere
una maggiore o minore profondità di zappatura anche abbassando o sollevando il piedino posteriore. Si
consiglia, inoltre, di girare la punta del piedino in avanti quando si lavora in terreni duri e compatti;
oppure di girarla all’indietro quando il terreno non ha un’eccessiva consistenza (fig. 8).
Su terreni particolarmente duri, è consigliabile smontare i dischi fresa, al fine di agevolare la
penetrazione delle zappe nel terreno.
FINE LAVORO
Terminato il lavoro, per arrestare il motore procedere come segue: per i motori a benzina agire sul
manettino acceleratore; per i motori diesel agire sulla levetta sul lato destro del motore; mettere il cambio
in folle. Per motori a scoppio chiudere il rubinetto della benzina. Consultare sempre il libretto istruzioni
del motore.
MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o
fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili
a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un’efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
La motozappa 11500 è progettata in modo da richiedere pochissima manutenzione. Tuttavia, per
mantenere la macchina al massimo del rendimento è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
- Controllare che tutte le viti ed i dadi siano sempre ben serrati; in modo particolare i dadi che fissano i
gruppi zappe sull’albero, il motore, le zappe ed il supporto del piedino posteriore.
- Oliare i cavi dell’acceleratore e della frizione.
- Non usare olio minerale per le parti in gomma perché si rovinano.
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