Efco MZ 2030 [26/56] Para dar partida εκκινηση çaliştirilma
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Efco MZ 2030 [26/56] Para dar partida εκκινηση çaliştirilma

Efco MZ 2030 [26/56] Para dar partida εκκινηση çaliştirilma
82
Português Ελληνικα Türkçe
PARA DAR PARTIDA ΕΚΚΙΝΗΣΗ ÇALIŞTIRILMA
Funcionamento a elevada altitude
A elevada altitude, a mistura ar-combustível padrão do
carburador será excessivamente rica. O desempenho irá
diminuir e o consumo de combustível irá aumentar.
É possível melhorar o desempenho a elevada através de
modi cações especí cas no carburador. Se trabalhar sempre
a altitudes superiores a 1.500 m acima do nível do mar,
solicite a realização destas modi cações junto de uma o cina
autorizada.
Mesmo com uma regulação correcta do carburador, a potência
do motor irá diminuir em cerca de 3,5% por cada 300 m de
aumento de altitude. O efeito da altitude na potência do motor
será maior se não forem efetuadas alterações ao carburador.
CUIDADO: o funcionamento do motor a uma altitude
inferior àquela para a qual está regulado pode
provocar mau desempenho, sobreaquecimento e
danos graves no motor resultantes de uma mistura ar
/ combustível excessivamente pobre.
Rodagem do motor
O motor atinge a potência máxima após 5-8 horas de
funcionamento.
Durante este período de rodagem, não ponha a máquina
a trabalhar em ralenti na aceleração máxima, para evitar
esforços excessivos.
Di culdade de arranque (ou ligar um motor encharcado)
O motor por  car encharcado com demasiado combustível
se não arrancar após 10 puxões. É possível retirar o excesso
de combustível dos motores seguindo o procedimento de
arranque do motor a quente acima descrito. Certi que-se de
que o interruptor está na posição I. Pode ser necessário puxar
a pega do cordão de arranque muitas vezes, dependendo do
estado do motor.
Motor encharcado
- Coloque o interruptor on/o na posição STOP.
- Desaperte o parafuso na tampa (1, Fig. 39, página 65).
- Retire a tampa (2).
- Engate uma ferramenta adequada na carcaça da vela de
ignição (3, Fig. 40).
- Force a carcaça da vela de ignição para levantar.
- Desaperte e seque a vela de ignição.
- Abra completamente o acelerador.
- Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a
câmara de combustão.
- Volte a montar a vela de ignição e ligue a carcaça da vela de
ignição, pressione rmemente para baixo – volte a montar
as outras peças.
- Coloque o interruptor on/o na posição I, a posição de
arranque.
- Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN – mesmo
com o motor frio.
- De seguida, ligue o motor.
Λειτουργία σε μεγάλα υψόμετρα
Σε μεγάλα υψόμετρα, το τυπικό μείγμα αέρα-καυσίμου του
καρμπυρατέρ θα είναι εξαιρετικά πλούσιο. Η απόδοση θα
μειωθεί, και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί.
Η απόδοση σε μεγάλα υψόμετρα μπορεί να βελτιωθεί με
συγκεκριμένες τροποποιήσεις στο καρμπυρατέρ. Εάν πάντοτε
λειτουργείτε τον κινητήρα σε υψόμετρα πάνω από 1.500
m πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, ζητήστε από τον
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της να πραγματοποιήσει
αυτές τις τροποποιήσεις του καρμπυρατέρ.
Ακόμη και με τον κατάλληλο ψεκασμό καρμπυρατέρ, η
ιπποδύναμη του κινητήρα θα μειωθεί περίπου κατά 3.5% για
κάθε 300 m αύξησης υψομέτρου. Η επίδραση του υψομέτρου
στην ιπποδύναμη θα είναι μεγαλύτερη από αυτό εάν δεν
πραγματοποιηθεί καμία τροποποίηση στο καρμπυρατέρ.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Η λειτουργία του κινητήρα σε υψόμετρο
χαμηλότερο από τη ρύθμιση ψεκασμού του
καρμπυρατέρ μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα
μειωμένη απόδοση, υπερθέρμανση και σοβαρή ζημιά
στον κινητήρα που προκαλείται από πολύ φτωχό
μείγμα αέρα /καύσιμου.
Στρώσιμο του κινητήρα
Ο κινητήρας επιτυγχάνει τη μέγιστη ισχύ μετά από περίπου
5-8 ώρες λειτουργίας.
Κατά την περίοδο στρωσίματος μην κάνετε το μηχάνημα να
λειτουργεί χωρίς λόγο στο πλήρες γκάζι, για να αποφύγετε την
υπερβολική καταπόνηση λειτουργίας.
Δύσκολη εκκίνηση (ή εκκίνηση μπουκωμένου κινητήρα)
Ο κινητήρας μπορεί να μπουκώσει με πολύ καύσιμο εάν δεν
εκκινηθεί μετά από 10 τραβήγματα. Οι μπουκωμένοι κινητήρες
μπορούν να καθαριστούν από το υπερβολικό καύσιμο
ακολουθώντας τη διαδικασία που αναγράφεται παραπάνω.
Εξασφαλίστε ότι ο διακόπτης είναι στη θέση I. Η εκκίνηση
ίσως απαιτεί να τραβήξετε πολλές φορές τη λαβή του σκοινιού
εκκίνησης, ανάλογα με το πόσο άσχημα είναι μπουκωμένος ο
κινητήρας.
Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.
- Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση STOP.
- Ξεβιδώστε τη βίδα στο κάλυμμα (1, Εικ. 39, Σελίδα 65).
- Αφαιρέστε το κάλυμμα (2).
- Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στην πίπα του
μπουζί (3, Εικ. 40).
- Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.
- Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.
- Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.
- Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να
καθαρίσει ο θάλαμος καύσης.
- Επανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε την πίπα,
πιέστε τη κάτω γερά – επανασυναρμολογήστε τα άλλα
εξαρτήματα.
- Θέστε το διακόπτη on/o στη θέση I, εκκίνησης.
- Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ (OPEN) θέση
– ακόμη και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.
- Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.
Yüksek Rakım İşletimi
Yüksek rakımda, standart karbüratör hava-yakıt karışımı
yönünden son derece zengin olacaktır. Performans düşecek
ve yakıt tüketimi artacaktır.
Yüksek rakım performansı karbüratöre yapılacak bazı belli
değişikliklerle iyileştirilebilir. Eğer motoru her zaman deniz
seviyesinden 1.500 metreden yüksek rakımda çalıştırıyorsanız,
satıcınızın bu karbüratör değişikliklerini yapmaya yetkisi
vardır.
Uygun bir karbüratör memesiyle dahi motorun beygir gücü,
her bir 300 m yükseklikte yaklaşık olarak %3.5 oranında
azalacaktır. Yüksekliğin beygir gücü üzerindeki etkisi, eğer
karbüratörde hiç bir değişiklik yapılmazsa daha da büyük
olacaktır.
İKAZ: Motorun, karbüratörün jet ayarına getirildiği
rakımdan daha düşük bir rakımda çalıştırılması;
performansın düşmesine, aşırı ısınmaya ve aşırı
hava/yakıt karışımından kaynaklanan ciddi motor
hasarlarına neden olabilir.
Motor Rodajı
Motor aktif hale geldikten 5-8 saat sonra maksimum güce
ulaşır.
Bu rodaj periyodu esnasında, aşırı çalışma gerilimini önlemek
için makinenin fonksiyonunu rölanti ve tam-gaz pozisyonuna
getirmeyiniz.
Zor Çalıştırma (veya yakıt taşırmış bir motoru çalıştırma)
10 çekişten sonra çalışmıyorsa, motor çok fazla yakıt almış
olabilir. Yakıt taşırmış motorlar yukarıda listelenen sıcak motoru
çalıştırma prosedürü takip edilerek fazla yakıt temizlenebilir.
Sivicinin I (AÇMA) pozisyonunda olduğundan emin olunuz.
Çalıştırma ip koluyla çalıştırmak için ne kadar çekiş yapılmasının
gerekeceği, ünitenin taşma miktarına bağlıdır.
Yakıt taşırmış motor
- On/o (açma/kapama) sivicini STOP (DURDURMA)
durumuna getiriniz.
- Kapağın üzerindeki vidayı çıkarınız (1, Şekil 39, Sayfa 65).
- Kapağı çıkarınız (2).
- Buji botuna uygun bir alet geçiriniz (3, Şekil 40).
- Buji botunu kaldırınız.
- Bujiyi açınız ve kurutunuz.
- Gazı tam açınız.
- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini bir kaç kez
çekiniz.
- Bujiyi tekrar yerleştiriniz ve buji botunu yavaşça bastırarak
takınız – diğer parçaları tekrar monte ediniz.
- On/o sivicini I, çalıştırma pozisyonuna getiriniz.
- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz – motor soğuk
olsa bile.

Содержание

Похожие устройства

Скачать