Efco MZ 2030 [37/56] Údržba обслуживание konserwacja

Efco MZ 2030 [37/56] Údržba обслуживание konserwacja
93
53 54 55 56
Česky Pуccкий Polski
ÚDRŽBA ОБСЛУЖИВАНИЕ KONSERWACJA
Seřízení karburátoru
Před seřizováním karburátoru vyčistěte větrací otvory v krytu obr. 49
,a vzduchový  ltr jako na obr. 50. Před seřizování karburátoru nechte
motor zahřát.
Motor byl zkonstruován a vyroben v souladu s požadavky EURO
Předpisy, fáze 2. Karburátor je nastaven ve výrobním závodě a seřízení
by nemělo být potřeba. Karburátor umožňuje jen seřízení šroubu «T»
(obr. 51).
UPOZORNĚNÍ: Neupravujte žádným způsobem karburátor,
protože motor by pak nefungoval v souladu s předpisy o
emisích.
Nastavení volnoběžných otáček
- Jestliže motor naskočí, běží a zrychluje, ale neběží na volnoběh,
zvyšte volnoběžné otáčky pootočením šroubu pro seřízení
volnoběžných otáček « T « doprava (obr. 51).
- Pokud se při volnoběhu pohybuje řezný nástavec, snižte
volnoběžné otáčky a zastavte pohyb řezného nástavce
pootočením šroubu pro seřízení volnoběžných otáček «T» doleva.
Pokud se řezný nástavec pohybuje ve volnoběžných otáčkách i
po seřízení, obraťte se s žádostí o seřízení na servis a motorový
kultivátor nepoužívejte, dokud nebude opraven.
Palivový  ltr
Palivový  ltr (obr. 52) pravidelně kontrolujte. Je-li zanesený nebo
poškozený, vyměňte ho.
Vzduchový  ltr
UPOZORNĚNÍ: Aby nedošlo ke vzniku požáru nebo tvorbě
škodlivých výparů, nečistěte  ltr v benzínu nebo jiných
hořlavých rozpouštědlech.
Při poklesu výkonu zkontrolujte vzduchový  ltr.
Páčku sytiče (A, obr. 53) nastavte do horní polohy ZAVŘENO
(CLOSE).
Sejměte kryt vzduchového  ltru (B) uvolněním horní úchytky (C)
nahoře na krytu vzduchového  ltru a dvou dolních úchytek (D).
Vzduchový  ltr kontrolujte (E) denně; jestliže není čistý nebo je
poškozený, vyměňte ho. Filtr umyjte v nehořlavém rozpouštědle,
nebo v rozpouštědle a důkladně ho vysušte. Namočte  ltr do čistého
motorového oleje a vytlačte nadměrný olej. Vzduchový  ltr nasaďte
zpátky na místo. Kryt vzduchového  ltru (B) vrátíte zpět tak, že
zasadíte dolní úchytky (D) a potom horní úchytky (C).
Регулировка карбюратора
Перед тем, как приступать к регулировке карбюратора, прочистите
вентиляционные отверстия крышки, как показано на Рис. 49, и
воздушный фильтр, как показано на Рис. 50. Перед тем, как приступать
к регулировке карбюратора, дайте двигателю прогреться.
Данный двигатель разработан и изготовлен для удовлетворения
положениям стандарта EURO 2. Карбюратор уже отрегулирован на
заводе-изготовителе и не требует дополнительной регулировки.
Конструкция карбюратора позволяет выполнять регулировку только
винта T(Рис. 51).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не вносите никаких изменений в
конструкцию карбюратора, в противном случае двигатель
не будет соответствовать требованиям к выбросам.
Регулировка скорости холостого хода
- Если двигатель запускается, не глохнет, набирает обороты, но не
работает на холостом ходу, поверните винт холостого хода T по
часовой стрелке для увеличения оборотов (Рис. 51).
- Если режущая насадка вращается на холостом ходу, поверните
винт регулировки холостого хода T против часовой стрелки для
уменьшения оборотов холостого хода и прекращения вращения
насадки. Если режущая насадка продолжит вращаться на холостом
ходу, обратитесь в сервисную мастерскую для регулировки и не
эксплуатируйте машину до ее выполнения.
Топливный фильтр
Периодически проверяйте состояние топливного фильтра (Рис. 52).
Если он окажется загрязненным или поврежденным, замените его.
Воздушный фильтр
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не мойте фильтр в бензине или других
огнеопасных растворителях во избежание риска возгорания
или образования вредных испарений.
Если наблюдается падение мощности, проверьте воздушный фильтр.
Переведите рычаг воздушной заслонки (A, Рис. 53) в положение
ЗАКРЫТО (CLOSE) (верхнее).
Снимите воздушный фильтр (B), отсоединив верхнюю лапку (C),
находящуюся наверху крышки воздушного фильтра, и две нижних
лапки (D).
Проверяйте воздушный фильтр (E) каждый день; заменяйте фильтр,
если он загрязнен или поврежден. Мойте фильтрующий элемент в
негорючем и тщательно высушивайте. Пропитайте фильтр в чистом
моторном масле и отожмите, чтобы удалить излишек масла. Установите
воздушный фильтр на место. Установите на место крышку воздушного
фильтра (B), вставив нижние лапки (D), затем вставьте верхнюю лапку
(C).
Regulacja gaźnika
Przed przystąpieniem do regulacji gaźnika należy oczyścić otwory
wentylacyjne w pokrywie, jak pokazano na rys. 49, oraz  ltr powietrza,
jak pokazano na rys. 50. Przed przystąpieniem do regulacji gaźnika
należy odczekać, aż silnik się ochłodzi.
Silnik w tym urządzeniu został zaprojektowany i wyprodukowany
tak, aby spełniał normy przepisów EURO Phase 2. Gaźnik jest
kon gurowany fabrycznie i nie powinien wymagać dodatkowych
regulacji. Możliwa jest jedynie regulacja śruby T (rys. 51).
OSTRZEŻENIE: Nie należy w żaden sposób mody kować
gaźnika, ponieważ wówczas praca silnika przestanie b
zgodna z normami emisji spalin.
Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego
- Jeśli silnik się uruchamia, pracuje i przyspiesza, ale nie pracuje na
biegu jałowym, należy przekręcić śrubę obrotów biegu jałowego
T w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara w celu
zwiększenia prędkości obrotowej biegu jałowego (rys. 51).
- Jeśli przystawka tnąca obraca się na biegu jałowym, należy
przekręcić śrubę T w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara w celu zmniejszenia prędkości obrotowej biegu jałowego
i powstrzymania ruchu przystawki tnącej. Jeśli po wykonaniu
regulacji przystawka tnąca nadal porusza się z prędkością biegu
jałowego, należy się skontaktować z punktem serwisowym i do
momentu naprawy nie używać urządzenia.
Filtr paliwa
Okresowo sprawdzać  ltr paliwa (rys. 52). Jeśli jest zanieczyszczony
lub uszkodzony, należy go wymienić.
Filtr powietrza
OSTRZEŻENIE: Nie czyścić  ltra przy użyciu benzyny lub
innego łatwopalnego rozpuszczalnika, ponieważ może
to powodować zagrożenie pożarem lub wydzielanie
szkodliwych oparów.
Jeśli zaobserwowano spadek mocy, należy sprawdzić stan  ltra
powietrza.
Przestawić dźwignię ssania (A, rys. 53) do pozycji ZAMKNIĘCIA
(CLOSE) (w górę).
Zdjąć pokrywę  ltra powietrza (B), odblokowując zaczep (C)
znajdujący się na górze pokrywy oraz dwa dolne zaczepy (D).
Filtr powietrza (E) należy sprawdzać codziennie. Jeśli jest zabrudzony
lub uszkodzony, należy go wymienić. Umyć  ltr w niepalnym lub
trudnopalnym rozpuszczalniku go osuszyć. Zamoczyć  ltr w czystym
oleju silnikowym i wycisnąć nadmiar oleju. Ponownie zamontować
ltr powietrza. Założyć pokrywę  ltra (B), zaczepiając dolne zaczepy
(D), a następnie górny (C).

Содержание

Скачать