Stiga COMBI 48 SQ H [49/228] Rèsi 7
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Stiga COMBI 48 SQ H [49/228] Rèsi 7

Stiga COMBI 48 SQ H [49/228] Rèsi 7
b) Extraer la tapa (1) desenganchando las len-
güetas (2).
c) Extraer el elemento filtrante (3 o 3a).
d) Cerrar con un paño el conducto de aspira-
ción (5) para evitar que pueda entrar la sucie-
dad.
e) Efectuar el mantenimiento del elemento fil-
trante como se indica para los diferentes
tipos.
f) Limpiar el interior del alojamiento (4) del filtro
de polvo, residuos o suciedad, evitando que
se introduzcan en el conducto de aspiración
(5).
g) Colocar el elemento filtrante (3 o 3a) en su
alojamiento y cerrar la tapa (1).
• o Elemento filtrante de esponja (3)
El elemento filtrante debe mantenerse muy lim-
pio y embebido de aceite y cambiarlo si se rom-
piera, cortara o si tuviera partes desgastadas.
No use aire comprimido
para la limpieza del elemento filtrante.
– Lavar el elemento filtrante de esponja en agua
y detergente y secarlo con un paño limpio.
– Impregnar el elemento filtrante con 2 cuchara-
das de aceite del motor limpio y exprimirlo
más veces para distribuir el aceite uniforme-
mente.
– Extraer el posible aceite en exceso con un
paño limpio.
En caso de sustitución del elemento filtrante, es
necesario efectuar el engrase del nuevo filtro
como se ha descrito anteriormente.
• Elemento filtrante de cartucho (3a)
– Soplar con aire comprimido por el lado inter-
no para extraer polvo y residuos.
CONTROL Y MANTENIMIENTO
DE LA BUJÍA
a) Desmontar la bujía (1) con una llave de tubo
(2).
b) Limpiar los electrodos (3) con un cepillo
metálico extrayendo los posibles depósitos
carbonosos.
c) Controlar con un espesímetro (4) la correcta
distancia entre los electrodos (0,6 - 0,8 mm).
d) Volver a montar la bujía (1) y apretar a fondo
con una llave de tubo (2).
Sustituir la bujía si los electrodos estuvieran que-
mados o si la porcelana estuviera rota o agrieta-
da.
6.6
IMPORTANTE
¡Peligro de incendio! No
efectúe comprobaciones del sistema de
encendido si la bujía no está ajustada en su
asiento.
Emplear solo bujías del tipo
indicado (véase 8.1).
REGULACIÓN DEL CABLE
ACELERADOR
Si el motor no alcanzase el máximo de revolu-
ciones con la palanca del acelerador en posición
«FAST», es posible que se deba a un desfase
entre la palanca del acelerador y la palanca del
regulador de velocidad.
Para restablecer la fase correcta:
a) Parar el motor, extraer el capuchón de la bujía
y esperar a que el motor esté suficientemen-
te frío.
b) Aflojar el tornillo (1) de la borna (2) de mane-
ra que el recubrimiento (3) del cable pueda
deslizarse.
c) Llevar la palanca del mando acelerador a la
posición «CHOKE».
d) Empujar hacia adelante hasta el final de
carrera la palanca (4) del regulador de veloci-
dad y, manteniéndola fija en esta posición,
bloquear el revestimiento (3) del cable apre-
tando el tornillo (1) de la borna (2).
6.7
IMPORTANTE
!
¡ATENCIÓN!
7
ES

Содержание

Похожие устройства

rèsi 7 b Extraer la tapa 1 desenganchando las len güetas 2 c Extraer el elemento filtrante 3 o 3a d Cerrar con un paño el conducto de aspira ción 5 para evitar que pueda entrar la sucie dad e Efectuar el mantenimiento del elemento fil trante como se indica para los diferentes tipos f Limpiar el interior del alojamiento 4 del filtro de polvo residuos o suciedad evitando que se introduzcan en el conducto de aspiración 5 g Colocar el elemento filtrante 3 o 3a en su alojamiento y cerrar la tapa 1 o Elemento filtrante de esponja 3 El elemento filtrante debe mantenerse muy lim pio y embebido de aceite y cambiarlo si se rom piera cortara o si tuviera partes desgastadas I___ IMPORTANTE_____ NO USE a re para la limpieza del elemento filtrante comprimido Lavar el elemento filtrante de esponja en agua y detergente y secarlo con un paño limpio Impregnar el elemento filtrante con 2 cuchara das de aceite del motor limpio y exprimirlo más veces para distribuir el aceite uniforme mente Extraer el posible aceite en exceso con un paño limpio En caso de sustitución del elemento filtrante es necesario efectuar el engrase del nuevo filtro como se ha descrito anteriormente Elemento filtrante de cartucho 3a Soplar con aire comprimido por el lado inter no para extraer polvo y residuos I 6 6 CONTROL Y MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA a Desmontar la bujía 1 con una llave de tubo 2 b Limpiar los electrodos 3 con un cepillo metálico extrayendo los posibles depósitos carbonosos c Controlar con un espesímetro 4 la correcta distancia entre los electrodos 0 6 0 8 mm d Volver a montar la bujía 1 y apretar a fondo con una llave de tubo 2 Sustituir la bujía si los electrodos estuvieran que mados o si la porcelana estuviera rota o agrieta da A ATENCIÓN Peligro de incendio No efectúe comprobaciones del sistema de encendido si la bujía no está ajustada en su asiento IMPORTANTE Emplear solo bujías del tipo indicado véase 8 1 6 7 REGULACIÓN DEL ACELERADOR CABLE Si el motor no alcanzase el máximo ciones con la palanca del acelerador FAST es posible que se deba a entre la palanca del acelerador y la regulador de velocidad de revolu en posición un desfase palanca del Para restablecer la fase correcta a Parar el motor extraer el capuchón de la bujía y esperar a que el motor esté suficientemen te frío b Aflojar el tornillo 1 de la borna 2 de mane ra que el recubrimiento 3 del cable pueda deslizarse c Llevar la palanca del mando acelerador a la posición CHOKE d Empujar hacia adelante hasta el final de carrera la palanca 4 del regulador de veloci dad y manteniéndola fija en esta posición bloquear el revestimiento 3 del cable apre tando el tornillo 1 de la borna 2

Скачать