Stiga COMBI 48 SQ H [50/228] Problemas y soluciones
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Stiga COMBI 48 SQ H [50/228] Problemas y soluciones
8
ES
RECAPITULACIÓN ABASTECIMIENTOS Y RECAMBIOS DE USO
Gasolina tipo ............................................................................................ sin plomo (verde) mínimo 90 N.O.
Capacidad tanque ............................................................................................................................ 1,0 litros
Aceite motor: de 5 a 35 °C ................................................................................................................ SAE 30
de -15 a +35 °C.......................................................................................................... 10W-30
Contenido de la cubeta ......................................................................................... 0,55 litros
Bujía tipo .............................................................................................. QC12YC (Champion) o equivalentes
Distancia entre los electrodos ................................................................................................... 0,6 - 0,8 mm
8.1
8. DATOS TÉCNICOS
INCONVENIENTE CAUSA PROBABLE REMEDIO
7. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
a) Dificultad
de arranque
b) Funcionamiento
irregular
c) Pérdida de
potencia durante
el trabajo
– Falta de gasolina
– Gasolina vieja o restos en el tanque
– Procedimiento de arranque no correcto
– Bujía desconectada
– Bujía mojada o electrodos de la bujía
sucios o distancia inadecuada
– Filtro aire obstruido
– Aceite inadecuado para la estación
– Evaporación del combustible en el
carburador (vapor lock) a causa de
temperaturas elevadas
– Problemas de carburación
– Problemas de encendido
– Electrodos de la bujía sucios o distancia
inadecuada
– Capuchón de la bujía mal introducido
– Filtro aire obstruido
– Mando acelerador en posición «CHOKE»
– Problemas de carburación
– Problemas de encendido
– Filtro aire obstruido
– Problemas de carburación
– Regulador de velocidad desfasado
en relación al acelerador
– Controlar y llenar (véase 5.1.3)
– Vaciar el tanque e introducir gasolina
fresca
– Efectuar el arranque correctamente
(véase 5.2)
– Controlar que el capuchón esté bien
acoplado en la bujía (véase 5.1.4)
– Controlar (véase 6.6)
– Controlar y limpiar (véase 6.5)
– Cambiar con un aceite adecuado
(véase 6.3)
– Esperar algún minuto, a continuación
volver a intentar el arranque (véase 5.3)
– Contactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– Contactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– Controlar (véase 6.6)
– Controlar que el capuchón esté
introducido con estabilidad (véase 5.1.4)
– Controlar y limpiar (véase 6.5)
– Llevar el mando a la posición «FAST»
– Contactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– Contactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– Controlar y limpiar (véase 6.5)
– Contactar con un Centro de Asistencia
Autorizado
– Regular el cable (véase 6.7)

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8 ESI 7 PROBLEMAS Y SOLUCIONES INCONVENIENTE a Dificultad de arranque a Funcionamiento rregular c Pérdida de potencia durante el trabajo CAUSA PROBABLE REMEDIO Falta de gasolina Controlar y llenar véase 5 1 3 Gasolina vieja o restos en el tanque Vaciar el tanque e introducir gasolina fresca Procedimiento de arranque no correcto Efectuar el arranque correctamente véase 5 2 Bujía desconectada Controlar que el capuchón esté bien acoplado en la bujía véase 5 1 4 Bujía mojada o electrodos de la bujía sucios o distancia inadecuada Controlar véase 6 6 Filtro aire obstruido Controlar y limpiar véase 6 5 Aceite inadecuado para la estación Cambiar con un aceite adecuado véase 6 3 Evaporación del combustible en el carburador vapor lock a causa de temperaturas elevadas Esperar algún minuto a continuación volver a intentar el arranque véase 5 3 Problemas de carburación Contactar con un Centro de Asistencia Autorizado Problemas de encendido Contactar con un Centro de Asistencia Autorizado Electrodos de la bujía sucios o distancia inadecuada Controlar véase 6 6 Capuchón de la bujía mal introducido Controlar que el capuchón esté introducido con estabilidad véase 5 1 4 Filtro aire obstruido Controlar y limpiar véase 6 5 Mando acelerador en posición CHOKE Llevar el mando a la posición FAST Problemas de carburación Contactar con un Centro de Asistencia Autorizado Problemas de encendido Contactar con un Centro de Asistencia Autorizado Filtro aire obstruido Controlar y limpiar véase 6 5 Problemas de carburación Contactar con un Centro de Asistencia Autorizado Regulador de velocidad desfasado en relación al acelerador Regular el cable véase 6 7 8 DATOS TÉCNICOS I 8 1 RECAPITULACIÓN ABASTECIMIENTOS Y RECAMBIOS DE USO Gasolina tipo Capacidad tanque Aceite motor de 5 a 35 C de 15 a 35 C Contenido de la cubeta Bujía tipo Distancia entre los electrodos sin plomo verde mínimo 90 N O 1 0 litros SAE30 10W 30 0 55 litros QC12YC Champion o equivalentes 0 6 0 8 mm

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