Stiga pro 1581 hst 18-2852-33 — guide d'entretien et de dépannage pour machines de jardinage [70/168]
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Stiga pro 1581 hst 18-2852-33 — guide d'entretien et de dépannage pour machines de jardinage [70/168]

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Stiga pro 1581 hst 18-2852-33 [70/168] Français
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FRANÇAIS
FR
Traduction de la notice originale
Si les instructions précisent que la machine doit être soulevée
à l’avant et appuyée sur le carter de la fraise, il faut vider le
réservoir d’essence.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée
dans un récipient approprié.
6.6.1 ÉJECTEUR
Lubrifier la bride de l’éjecteur et la vis sans fin du levier de
réglage toutes les 5 heures d’utilisation ainsi qu’après un
remisage prolongé.
6.6.2 ARBRE DE LA FRAISE
Lubrifier les points de graissage de l’arbre de la fraise à
l’aide d’un pistolet de graissage toutes les 10 heures
d’utilisation (fig. 10). Ne pas oublier de graisser l’arbre à
chaque remplacement des boulons de cisaillement.
Démonter les boulons avant chaque remisage prolongé.
Lubrifier à l’aide d’un pistolet de graissage puis faire tourner
la fraise librement sur l’axe avant de replacer les boulons.
6.6.3 VIS SANS FIN, fig. 10-S
La vis sans fin est remplie en usine d’un lubrifiant spécial. En
principe, elle ne requiert pas d’entretien.
Une fois par an, retirer le bouchon et vérifier si la vis sans fin
contient du lubrifiant (fig. 10).
Si elle fuit ou qu’elle a été réparée, ajouter du lubrifiant.
Utiliser Benalene #900 ou un lubrifiant similaire.
6.6.4 Mécanisme de rotation de l’éjecteur
Voir fig. 21.
Retirer le couvercle.
Si l’éjecteur tourne difficilement, graisser l’engrenage (A).
Si la difficulté persiste, ajustez en procédant selon l’une des
méthodes suivantes:
• Desserrez de 1/4 de tour les vis de maintien de l’éjecteur
• Desserrez les écrous (B) et ajustez le filet entre
l’engrenage du moteur et celui de l’éjecteur Une fois
l’ajustement effectué, resserrez les écrous.
7 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Avant de procéder à l’entretien :
- arrêter le moteur.
- retirer la clé de contact.
- débrancher la bougie.
Si les instructions précisent que la machine doit être soulevée
à l’avant et appuyée sur le carter de la fraise, il faut vider le
réservoir d’essence.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée
dans un récipient approprié.
7.1 GUIDE DE DÉPANNAGE
7.2 RÉGLAGE DE LA LAME ET DES PATINS
La lame et les patins s’usent à la longue.
Procéder à son réglage (toujours en même temps que celui
des patins) pour conserver une distance adéquate entre la
lame et le sol.
La lame est réversible. Il suffit de la retourner lorsque le
premier côté est usé. Voir « 5.8 ».
7.3 COURROIES – GÉNÉRALITÉS
Contrôler (et retendre si nécessaire) les courroies
d’entraînement une première fois après 2 à 4 heures
d’utilisation, puis à la mi-saison. Contrôler ensuite deux fois
par an.
Problème Cause possible Remède
Le moteur ne
démarre pas.
Le moteur est noyé. Tenter plusieurs
démarrages successifs
sans utiliser le choke
Présence d’eau
dans le carburant ou
carburant périmé.
Vider le réservoir et
remettre du carburant
neuf.
Autres. Vérifier attentivement
la procédure de
démarrage décrite
dans ce manuel.
Le moteur
démarre
difficilement ou
fonctionne
irrégulièrement.
Bougie d’allumage
défectueuse.
Remplacer la bougie
d’allumage.
La ventilation du
bouchon du
réservoir est
bloquée.
Dégager l’aérat.
La fraise ne
tourne pas.
Présence d’un
corps étranger.
Dégager la fraise à
l’aide de la tige
fournie.
Boulon de
cisaillement cassé.
Remplacer l’élément
cassé.
La courroie
d’entraînement de
la fraise patine.
Réglage de la courroie
et du câble.
La courroie
d’entraînement de
la fraise a lâché.
Remplacer la
courroie.
La fraise ne
s’arrête pas
lorsque le levier
est relâché.
La courroie
d’entraînement de
la fraise est
déréglée.
Régler la courroie.
Le guide de la
courroie
d’entraînement de
la fraise est déréglé.
Régler le guide.
Le chasse-neige
tire d’un côté.
Pression inégale
des pneus.
Rectifier la pression
des pneus.
Une seule roue
tourne.
Vérifier le dispositif
de blocage des roues.
Les patins ne sont
pas bien réglés.
Régler la lame et les
patins.
La lame n’est pas
bien réglée.
Régler la lame et les
patins.

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