Husqvarna 435 II (9676758-35) [262/388] Éòìó ìë ôð ëî

Husqvarna 435 II (9676758-35) [262/388] Éòìó ìë ôð ëî
—ˆ  ’
262 – Bulgarian
1155355-93 Rev.4 2014-11-24
ñíîâíè ïðàâèëà
1 êî ñòå ðàçáðàëè êàêâî å îáðàòåí òëàñúê è
êàê âúçíèêâà òîé, âèå ìîæåòå äà íàìàëèòå
èëè äà èçêëþ÷èòå ìîìåíòà íà èçíåíàäà.
ˆçíåíàäàòà óâåëè÷àâà ïèñêà îò çëîïîëóêà. ‚
ïîâå÷åòî ñëó÷àé îáèêíîâåíî îáðàòíèßò
òëàñúê å ñëàá, íî òîé ìîæå äà áúäå è òâúðäå
âíåçàïåí è ñèëåí.
2 ‚èíàãè äúðæòå çäðàâî âåðèæíèß òðèîí ñ
äßñíàòà ðúêà âúðõó çàäíàòà ðúêîõâàòêà, à
ëßâàòà âúðõó ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà.
áõâàíåòå äðúæêèòå ñ ïðúñòè. ‚èå òðßáâà äà
äúðæèòå ðúêîõâàòêèòå òàêà äîðè àêî ñòå
ëåâàê. ’îçè íà÷èí íà äúðæåíå ñâåæäà äî
ìèíèìóì åôåêòà îò îáðàòíèß òëàñúê è âè
ïîçâîëßâà äà êîíòðîëèðàòå âåðèæíèß òðèîí.
å îòïóñêàéòå ðúêîõâàòêèòå!
3 ‡ëîïîëóêè îò îáðàòåí òëàñúê âúçíèêâàò
íàé-÷åñòî ïðè êàñòðåíå íà êëîíè. “áåäåòå
ñå, ÷å ñòå ñòúïèëè çäðàâî è ÷å îêîëî âàñ
íßìà ïðåäìåòè, â êîèòî áèõòå ìîãëè äà ñå
ñïúíåòå èëè áèõà âè íàêàðàëè äà çàãóáèòå
ðàâíîâåñèå.
åâíèìàòåëíîñò ìîæå äà ïðåäèçâèêà
îáðàòåí òëàñúê, àêî ðèñêîâèß ñåêòîð íà
øèíàòà ñëó÷àéíî äîêîñíå êëîí÷å, ñúñåäíî
äúðâî èëè íßêàêúâ äðóã îáåêò.
“ïðàæíßâàéòå êîíòðîë âúðõó îáðàáîòâàíèß
êúñ äúðâåñèíà. êî ïàð÷åòàòà, êîèòî
âúçíàìåðßâàòå äà ðåæåòå, ñà äðåáíè è ëåêè,
òå ìîãàò äà ñå çàòëà÷àò â ìîòîðíèß òðèîí è
äà èçõâúð÷àò ñðåùó âàñ. äîðè è òîâà äà íå
ïðåäñòàâëßâà çàäúëæèòåëíî îïàñíîñò, âèå
ìîæå äà ñå èçíåíàäàòå è äà èçãóáèòå
êîíòðîë âúðõó ìîòîðíèß òðèîí. èêîãà íå
ðåæåòå íàðåäåíè íà êóï÷èíà äúíåðè èëè
êëîíè áåç ïúðâî äà ãè ðàçäåëèòå. åæåòå
ñàìî ïî åäèí äúíåð èëè ïî åäèí êëîí.
òñòðàíßâàéòå íàðßçàíèòå ïàð÷åòà
äúðâåñèíà, çà äà ïàçèòå ðàáîòíàòà ñè ïëîù
÷èñòà.
(62)
4 èêîãà íå äðúæòå âåðèæíèß òðèîí ïî-âèñîêî
îò ðàìîòî ñè è èçáßãâàéòå ñå÷åíå ñ âúðõà íà
øèíàòà. èêîãà íå äðúæòå âåðèæíèß òðèîí
ñàìî ñ åäíà ðúêà!
(63)
5 ‡à äà èìàòå ïúëåí êîíòðîë âúðõó âåðèæíèß
ñè òðèîí å íåîáõîäèìî äà ñòå çàñòàíàëè
óñòîé÷èâî. èêîãà íå ðàáîòåòå çàñòàíàëè íà
ñòúëáà, ïîêà÷åíè íà äúðâî èëè êîãàòî íå ñòå
çàñòàíàëè íà óñòîé÷èâà îïîðà.
(64)
6 ‘êîðîñòòà íà ðßçàíåòî âèíàãè òðßáâà äà
áúäå âèñîêà, ò.å. ïðè ïîäàäåí ïúëíà ãàç.
7 úäåòå ìíîãî âíèìàòåëíè ïðè ðßçàíå ñ
ãîðíàòà ñòðàíà íà øèíàòà, ò.å. ïðè ðßçàíå
îòêúì äîëíàòà ñòðàíà íà îáåêòà. ’îâà ñå
íàðè÷à ðßçàíå ñ òëàñêàù õîä. ‚åðèãàòà
èçòëàñêâà âåðèæíèß òðèîí íàçàä êúì
îïåðàòîðà. êî âåðèãàòà ñå çàòëà÷è,
ìîòîðíèßò òðèîí ìîæå äà áúäå îòõâúðëåí
êúì âàñ.
(65)
8 êî îïåðàòîðúò íå óñòîè íà òîâà òëàñêàùî
äâèæåíèå, èìà îïàñíîñò âåðèæíèßò òðèîí äà
áúäå èçòëàñêàí òîëêîâà íàçàä, ÷å
åäèíñòâåíî ðèñêîâèß ñåêòîð íà øèíàòà äà
îñòàíå â äîïèð ñ äúðâîòî, êîåòî âîäè äî
îáðàòåí òëàñúê.
(66)
ßçàíåòî ñ äîëíàòà ñòðàíà íà øèíàòà, ò.å. îò
ãîðíàòà ñòðàíà íà îáåêòà íàäîëó, ñå íàðè÷à
ðßçàíå ñ òåãëåù õîä. ‚ òîçè ñëó÷àé
âåðèæíèßð òðèîí ñå íàñî÷âà êúì äúðâîòî è
ïðåäíèßò ðúá íà êîðïóñà íà âåðèæíèß òðèîí
ñòàâà åñòåñòâåíà îïîðà ïðè ðßçàíåòî.
ßçàíåòî ñ òåãëåù õîä îáëåê÷àâà êîíòðîëà
âúðõó âåðèæíèß òðèîí è ïîëîæåíèåòî íà
ðèñêîâèß ñåêòîð íà øèíàòà.
(67)
9 ‘ïàçâàéòå èíñòðóêöèèòå çà íàòî÷âàíå è
ïîääðúæêà íà øèíàòà è âåðèãàòà. ðè ñìßíà
íà øèíàòà è âåðèãàòà èçïîëçâàéòå ñàìî
êîìáèíàöèè ïðåïîðú÷àíè îò íàñ. ‚èæ
óêàçàíèßòà â ðàçäåëèòå åæåùî îáîðóäâàíå
è ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè.
ñíîâíè íà÷èíè íà ðßçàíå
ñíîâíè ïðèíöèïè
åæåòå âèíàãè ïðè ïîäàäåíà ïúëíà ãàç!
‘ëåä âñßêî ñðßçâàíå äâèãàòåëßò òðßáâà äà
ñå ïðåâêëþ÷è íà ïðàçåí õîä (ïðîäúëæèòåëíà
ïúëíà ãàç, áåç äâèãàòåëßò äà å íàòîâàðåí,
ò.ç. áåç äâèãàòåëßò äà èçïèòâà ñúïðîòèâà îò
âåðèãàòà êàêòî ïðè ðßçàíå, ìîæå äà
ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè ïîâðåäè â äâèãàòåëß).
ßçàíå îòãîðå ñúîòâåòñòâóâà íà ðßçàíå ñ
ÓòåãëåùàÓ øèíà.
ßçàíå îòäîëó ñúîòâåòñòâóâà íà ðßçàíå ñ
ÓòëàñêàùàÓ øèíà.
ßçàíåòî ñ ÓòëàñêàùàÓ âåðèãà óâåëè÷àâà
îïàñíîñòòà îò îáðàòåí òëàñúê. ‚èæ óêàçàíèßòà
â ðàçäåë Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê.
!
…„“…†„…ˆ…! îíßêîãà â
êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß çàñßäàò
ñòúðãîòèíè è çàäðúñòâàò âåðèãàòà.
‚èíàãè èçêëþ÷âàéòå äâèãàòåëß
ïðåäè ïî÷èñòâàíå.
!
…„“…†„…ˆ…! èêîãà íå
èçïîëçâàéòå ìîòîðíèß òðèîí, êàòî
ãî äúðæèòå ñàìî ñ åäíà ðúêà.
Œîòîðíèßò òðèîí íå ìîæå äà ñå
óïðàâëßâà ïî áåçîïàñåí íà÷èí àêî ãî
äúðæèòå ñàìî ñ åäíà ðúêà. ‚èíàãè
äðúæòå çäðàâî ðúêîõâàòêèòå êàòî
èçïîëçâàòå è äâåòå ñè ðúöå.

Содержание

Похожие устройства

НАЧИН НА РАБОТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Понякогав капака на съединителя засядат стърготини и задръстват веригата Винаги изключвайте двигателя преди почистване Основни правила 1 Ако сте разбрали какво е обратен тласък и как възниква той вне можете да намалите или да изключите момента на изненада Изненадата увеличава писка от злополука В повечето случай обикновено обратният тласък е слаб но той може да бъде и твърде внезапен и силен 2 Винаги държте здраво верижния трион с дясната ръка върху задната ръкохватка а лявата върху предната ръкохватка Обхванете дръжкитес пръсти Вие трябва да държите ръкохватките така дори ако сте левак Този начин на държене свежда до минимум ефекта от обратния тласък и ви позволявадаконтролирате верижния трион Не отпускайте ръкохватките 3 Злополуки от обратен тласък възникват най често при кастрене на клони Уведете се че сте стъпили здраво и че около вас няма предмети в които бихте могли да се спънете или биха ви накарали да загубите равновесие Невнимателност може да предизвика обратен тласък ако рисковия сектор на шината случайно докосне клонче съседно дърво или някакъв друг обект Упражнявайте контрол върху обработвания къс дървесина Ако парчетата които възнамерявате да режете са дребни и леки те могат да се затлачат в моторния трион и да изхвърчат срещу вас дори и това да не представлява задължително опасност вие може да се изненадате и да изгубите контрол върху моторния трион Никога не режете наредени на купчина дънери или клони без първо да ги разделите Режете само по един дънер или по един клон Отстранявайте нарязаните парчета дървесина за да пазите работната си площ чиста 62 4 Никога не дръжте верижния трион по високо от рамото си и избягвайте сечене с върха на шината Никога не дръжте верижния трион само с една ръка 63 5 За да имате пълен контрол върху верижния си трион е необходимо да сте застанали устойчиво Никога не работете застанали на стълба покачени на дърво или когато не сте застанали на устойчива опора 64 262 Ви дапап 6 Скоростта на рязането винаги трябва да бъде висока т е при подаден пълна газ 7 Бъдете много внимателни при рязане с горната страна на шината т е при рязане откъм долната страна на обекта Това се нарича рязане с тласкащ ход Веригата изтласква верижния трион назад към оператора Ако веригата се затлачи моторният трион може да бъде отхвърлен към вас 65 8 Ако операторът не устои на това тласкащо движение има опасност верижният трион да бъде изтласкан толкова назад че единствено рисковия сектор на шината да остане в допир с дървото което води до обратен тласък 66 Рязането с долната страна на шината т е от горната страна на обекта надолу се нарича рязане с теглещ ход В този случай верижнияр трион се насочва към дървото и предният ръб на корпуса на верижния трион става естествена опора при рязането Рязането с теглещ ход облекчава контрола върху верижния трион и положението на рисковия сектор на шината 67 9 Спазвайте инструкциите за наточване и поддръжка на шината и веригата При смяна на шината и веригата използвайте само комбинации препоръчани от нас Виж указанията в разделите Режещо оборудване и Технически характеристики Основни начини на рязане ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никога не използвайте моторния трион като годържите самое една ръка Моторният трион не може да се управлява по безопасен начин ако го държите само с една ръка Винаги дръжте здраво ръкохватките като използвате и двете си ръце Основни принципи Режете винаги при подадена пълна газ След всяко срязване двигателят трябва да се превключи на празен ход продължителна пълна газ без двигателят да е натоварен т з без двигателят да изпитва съпротива от веригата както при рязане може да предизвика сериозни повреди в двигателя Рязане отгоре съответствува на рязане с теглеща шина Рязане отдолу съответствува на рязане с тласкаща шина Рязането с тласкаща верига увеличава опасността от обратен тласък Виж указанията в раздел Мерки за избягване на обратен тласък 1155355 93 Неу 4 2014 11 24

Скачать