Home
Главная
Беларус
Сельскохозяйственный Трактор
2122.6
Руководство по эксплуатации Страница: 18

Беларус 2122.6 [18/247] 0000010 рэ

2122.6-0000010 РЭ

Задний мост:

- с главной передачей – парой конических шестерен с круговыми зубьями;

- бортовыми передачами – парой цилиндрических шестерен;

- конечными передачами – планетарного типа;

- дифференциалом – с механической блокировкой, с электрогидравлическим управлением.

Тормоза: рабочие – многодисковые, работающие в масляной ванне, установлены на валах

ведущих шестерен бортовых передач. Управление рабочими тормозами сблокировано с пневмо-

приводом тормозов прицепа. Привод

управления рабочими тормозами – гидростатический.

Стояночный тормоз – совмещенный с рабочими тормозами, с независимым руч-

ным механическим управлением. Управление стояночным тормозом сблокировано с

пневмоприводом тормозов прицепа.

Привод управления тормозами прицепов – комбинированный пневматический,

сблокированный с управлением рабочими тормозами трактора. По заказу трактор может

быть не оборудован пневматическим приводом тормозов прицепа – накачивание шин

производится

через клапан в пневмокомпрессоре.

Задний вал отбора мощности – независимый четырехскоростной, с плавным пус-

ком, имеющий два режима – стандартный и экономичный.

Направление вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвостовика.

Первый вариант поставки:

На трактор установлен хвостовик ВОМ 3 (20 шлиц) по ГОСТ 3480,

В ЗИП трактора прикладываются хвостовик ВОМ 1с (8 шлиц) ГОСТ 3480 и хвосто-

вик ВОМ 2 (21 шлиц) ГОСТ 3480 и ИСО500.

Второй вариант поставки:

На трактор установлен хвостовик ВОМ 2 (21 шлиц) ГОСТ 3480 и ИСО500

В ЗИП трактора прикладываются хвостовик ВОМ 1 (6 шлиц) ИСО500 хвостовик

ВОМ 3 (20 шлиц) ИСО500.

Передний ВОМ – независимый, односкоростной. Хвостовик ВОМ 2 (21 зуб) по

ГОСТ 3480. Направление вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвостовика.

Гидросистема трансмиссии, обеспечивающая:

- переключение ступени редуктора КП, включение фрикционных муфт КП, приво-

дов ЗВОМ, ПВОМ, ПВМ, блокировки дифференциала;

- фильтрацию масла трансмиссии;

- смазку под давлением подшипников коробки передач, планетарных редукторов

ЗМ, опоры ПВМ;

- работу гидроусилителя сцепления.

Рулевое управление – гидрообъемное. Насос питания – шестеренный, направле-

ние вращения – левое. Насос-дозатор – героторный, с открытым центром, без реакции

на рулевом колесе. Тип механизма поворота – два гидроцилиндра (Ц50x250) двухсто-

роннего действия и рулевая

трапеция.

Передний ведущий мост – портальный, балочного типа с планетарно-

цилиндрическими конечными передачами. Главная передача – пара конических шесте-

рен с круговыми зубьями. Дифференциал – самоблокирующийся, повышенного трения.

Привод ПВМ – От КП через фрикционную гидроуправляемую муфту и карданный вал.

Управление ПВМ – электрогидравлическое.

Гидронавесная система (ГНС) – универсальная с электрогидравлическим управ-

лением, на базе аксиально-поршневого

насоса, обеспечивающая высотное, силовое, по-

зиционное и смешанное регулирование глубины обработки почвы. Гидросистема имеет

интегральный блок, состоящий из четырех рабочих секций распределителя с электро-

гидравлическим джойстиковым управлением с возможностью программирования функ-

ций (EHS) и регуляторной секции типа EHR23-LS для управления задним навесным уст-

ройством (ЗНУ). Четыре пары задних независимых выводов обеспечивают регулирова-

ние подачи рабочей жидкости на каждом выводе. Имеется передняя пара выводов, кото-

рая через быстросоединяемые муфты (БСМ) подсоединяется к любой паре задних выво-

дов при наличии гидрофицированной с/х машины сагрегатированной на ПНУ трактора.

Для работы с гидроузлами постоянной подачи, например гидромоторами, сзади и

спереди имеется свободный слив.

Беларус 2122.6 [18/247] 0000010 рэ

Содержание

Похожие устройства