Hikoki CG 40EAF [46/2] Italiano
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Hikoki CG 40EAF [46/2] Italiano

Hikoki CG 40EAF [46/2] Italiano
Italiano
46
NOTA
In alcune zone, le norme locali richiedono l’impiego di
una candela a resistore per sopprimere i segnali di
accensione. Se questa macchina era originariamente
dotata di una candela a resistore, in caso di sostituzione
se ne deve usare una di tipo analogo.
Scatola degli ingranaggi (Fig. 32)
Controllare il livello di lubrifi cante della scatola degli
ingranaggi o l’angolo dell’ingranaggio ogni 50 ore di impiego
circa rimuovendo il tappo del serbatoio del lubrifi cante sul
lato della scatola degli ingranaggi.
Se non si vedono tracce di lubrifi cante sui fi anchi degli
ingranaggi, riempire la scatola degli ingranaggi con del
lubrifi cante multiuso a base di litio di qualità fi no a 3/4. Non
riempire completamente la scatola degli ingranaggi.
CAUTELA
○ Assicurarsi di rimuovere lo sporco o il pietrisco quando si
collega la spina nella sua posizione originale.
○ Prima di iniziare l’ispezione o la manutenzione della
scatola degli ingranaggi, assicurarsi che la scatola si sia
raff reddata.
Lama (Fig. 33)
ATTENZIONE
Indossare guanti di protezione durante la manutenzione
della lama.
○ Usare una lama affi lata. Una lama smussata è più incline
a impigliarsi e a causare la reazione di spinta.
Sostituire il dado di fi ssaggio se danneggiato o se risulta
diffi cile da serrare.
○ Durante la sostituzione della lama, acquistarne una
raccomandata da HiKOKI, con foro d’attacco da
25,4 mm.
○ Nel caso di lama a 3 denti (28), è possibile utilizzarle da
ambo le parti.
○ Usare la lama adatta al tipo di lavoro.
○ Durante la sostituzione delle lame, usare attrezzi
appropriati.
○ Quando i bordi taglienti perdono il fi lo, riaffi larli o limarli
come illustrato in fi gura. Un’affi latura non corretta può
causare eccessive vibrazioni.
○ Scartare lame eventualmente piegate, deformate,
incrinate, rotte o comunque danneggiate.
NOTA
Durante l’affi latura della lama, è importante mantenere
una forma originale del raggio alla base del dente per
evitare la rottura.
Testa di nylon
Sostituzione del fi lo di nylon
○ Rimuovere il tappo del corpo di taglio spingendo verso
l’interno le linguette di blocco sul lato della testa di nylon
(Fig. 34). Estrarre il rocchetto (Fig. 35), agganciare
il nuovo fi lo di nylon nel foro del rocchetto, quindi
avvolgerlo attorno al rocchetto (Fig. 36).
Quando il fi lo di nylon è stato avvolto attorno al rocchetto,
fi ssarlo temporaneamente nell’apertura del rocchetto a
circa 10 cm dall’estremità. (Fig. 37) Quindi far passare il
fi lo di nylon attraverso il foro sul lato della testa di nylon e
posizionare il tappo del corpo di taglio in ordine inverso
rispetto alla rimozione del tappo. (Fig. 38) Tirare i fi li di
nylon a destra e sinistra fi nché non sono fi ssati a circa
15 - 16 cm dall’estremità. (Fig. 39)
NOTA
Assicurarsi che i fi li di nylon destro e sinistro siano di pari
lunghezza, altrimenti aumenteranno le vibrazioni.
Albero fl essibile
Lubrifi care I’albero fl essibile dal lato della scatola della
frizione rimuovendolo ogni 20 ore di impiego.
Per una conservazione a lungo termine
Svuotare completamente il serbatoio del carburante.
Accendere quindi il motore sino a quando si arresta per
esaurimento del carburante. Riparare quindi eventuali
danni subiti dalla motosega durante l’uso. Pulirla infi ne con
uno straccio pulito o con aria compressa. Versare infi ne
nel cilindro attraverso il foro della candela alcune gocce
di olio per motori a due tempi, facendo ruotare alcune
volte il motore affi nché si distribuisca uniformemente sulla
superfi cie del cilindro.
La motosega dovrà quindi essere coperta e conservata in
un luogo fresco.
Programma di manutenzione
Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di
manutenzione. Per ulteriori informazioni al riguardo si prega
di rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato HiKOKI.
Manutenzione giornaliera
○ Pulire le superfi ci esterne dell’unità.
○ Controllare l’integrità della cinghia e delle bretelle.
○ Controllare la protezione del dispositivo di taglio per la
presenza di danni o crepe. Cambiare la protezione in
caso di urti o crepe.
○ Controllare che il dispositivo di taglio sia centrato
correttamente, affi lato e senza crepe. Se il dispositivo di
taglio è fuori centro, produrrà forti vibrazioni che possono
danneggiare l’unità.
○ Controllare che il dado del dispositivo di taglio sia serrato
a suffi cienza.
○ Accertarsi che il coprilama non sia danneggiato e che
possa essere fi ssato saldamente.
○ Verifi care che i dadi e le viti siano suffi cientemente
serrati.
○ Controllare che l’unità sia intatta e priva di difetti.
Manutenzione settimanale
○ Controllare il motorino di avviamento, in particolare il fi lo.
○ Pulire esternamente la candela.
○ Rimuovere la candela e controllare la distanza tra
gli elettrodi. Regolarla a 0,6 mm oppure sostituire la
candela.
○ Controllare che l’angolo dell’ingranaggio sia pieno di
grasso fi no a 3/4.
○ Pulire il fi ltro dell’aria.
Manutenzione mensile
○ Lavare con benzina il serbatoio del carburante.
○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso
adiacente.
○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.
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