ТЭК-ЭЛЕКТРОНИКС FanControl B2 [15/42] Fancontrol u2 b2

Подключение модуля FanControl‑U2/B2 на автомобили концерна VAG

Подключение модуля

Пары проводов модуля, CAN 1 и CAN 2, предназначены для подключения к CAN‑шине:

CAN2 подключается к шине со стороны блока управления климат‑контролем (см. рисунки 27,

28), аCAN1 — со стороны автомобиля.

Подробное описание подключения см. в схеме 4.

Рис. 27 Рис. 28

По умолчанию климатическая установка включается в штатный режим «продувки»,

предусмотренный автопроизводителем. Можно настроить модуль так, чтобы клима‑

тическая установка включалась в режим оставленный автовладельцем при выклю‑

чении зажигания. Для этого:

1. В течение 10 с после включения зажигания нажмите 14 раз кнопку програм‑

мирования.

2. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по 1 световому сигналу.

3. Нажмите 1 раз кнопку программирования.

4. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по 2 световых сигнала.

5. Подождите 15 с.

6. При успешном сохранении настройки СИД мигнет 4 раза, при ошибке — 1длин‑

ное мигание.

Применение системы на автомобиле Multivan T6 (2015‑2016)

Группа 11, подгруппа 3

CAN‑шина в автомобиле:

• CАN‑L — оранжевый с коричневой полосой

• CAN‑H — оранжевый с зеленой полосой.

Штатная кнопка управления:

• Не поддерживается.

Управление со штатного брелка:

• Поддерживается.

Управление дополнительно установленным автономным отопителем

Система подключается в разрыв CAN‑шины автомобиля, подходящей к блоку KLA.

Пары проводов системы, CAN1 и CAN2, предназначены для подключения к CAN‑шине:

CAN2 подключается к шине со стороны блока KLA, а CAN1 — со стороны автомобиля.

При подключении системы к CAN‑шине рекомендуется разобрать соответствующий

разъем автомобиля (у блока KLA), а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми

вкомплекте кожухами. При таком способе подключения не нарушается заводская электро‑

проводка автомобиля.

Подробное описание подключения см. в схеме 4.

Климатическая установка включается в последний оставленный режим.