Stiga 4820 PD Инструкция по эксплуатации онлайн [185/228] 107943
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Stiga 4820 PD Инструкция по эксплуатации онлайн [185/228] 107943

Stiga 4820 PD Инструкция по эксплуатации онлайн [185/228] 107943
c) Scoateţi elementul filtrant (3 sau 3a).
d) Băgaţi o cârpă în gura conductei de aspirare
(5) pentru a evita intrarea mizeriei.
e) Efectuaţi operaţia de întreţinere a elementului
filtrant așa după cum este indicat în mai jos,
pentru diferitele tipuri.
f) Curăţaţi interiorul locașului (4) filtrului, de
praf, reziduuri sau mizerie, fiind atenţi să nu le
introduceţi în canalul de aspirare (5).
g) Așezaţi elementul filtrant (3 - 3a) în locașul
său și închideţi capacul (1).
¤ Element filtrant din burete (3)
Elementul filtrant trebuie să fie menţinut curat și
îmbibat în ulei și trebuie înlocuit dacă este rupt,
tăiat sau prezintă părţi sfărâmicioase.
Nu utilizaţi aerul comprimat
pentru curăţarea elementului filtrant.
– Spălaţi elementul filtrant din burete cu apă și
detergent și uscaţi-l cu o cârpă curată.
– Impregnaţi elementul filtrant cu 2 linguri de ulei
de motor stoarceţi-l de mai multe ori pentru a
distribui în mod uniform uleiul.
– Îndepărtaţi eventualul ulei în exces cu o cârpă
curată.
În caz de înlocuire a elementului filtrant, trebuie
să efectuaţi uleierea noului filtru, așa după cum
este indicat mai sus.
¤ Element filtrant din hartie (3a)
– Suflaţi cu aer comprimat de pe latura internă
pentru a îndepărta praful și reziduurile.
CONTROLUL ȘI ÎNTREŢINEREA
BUJIEI
a) Demontaţi bujia (1) cu ajutorul unei chei
tubulare (2).
b) Curăţiţi electrozii (3) cu o perie metalică
îndepărtând eventualele depozite de carbon.
c) Controlaţi cu o leră (4) corecta distanţă dintre
electrozi (0,6 - 0,8 mm).
d) Remontaţi bujia (1) și strângeţi bine cu cheia
tubulară (2).
Înlocuiţi bujia dacă electrozii sunt arși sau dacă
porţelanul este stricat sau crăpat.
Pericol de incendiu! Nu
verificaţi instalaţia de aprindere cu bujia
neînșurubată în locașul ei.
Utilizaţi numai bujii de tipul
indicat (a se vedea 8.1).
IMPORTANT
!
ATENŢIE!
6.6
IMPORTANT
REGLAREA CABLULUI
DE ACCELERAŢIE
Atunci când motorul nu atinge maximul de rotaţii
cu maneta de accelerare în poziţia «FAST» este
posibil ca acest lucru să se datoreze unei
defazări între maneta de accelerare și maneta
regulatorului de viteză. Pentru a restabili fazarea
corectă:
a) Opriţi motorul, scoateţi capacul bujiei și
așteptaţi ca motorul să fie suficient de rece.
b) Slăbiţi șurubul (1) bornei (2) astfel încât teaca
(3) a cablului să alunere fără impediment.
c) Aduceţi maneta comenzii de accelerare în
poziţia «CHOKE».
d) Împingeţi până la capătul cursei maneta (4)
regulatorului de viteză și, ţinând-o fixată în
acea poziţie, blocaţi teaca (3) ,cablului,
strângând șurubul (1) bornei (2).
6.7
7
RO

Содержание

Похожие устройства

ÎR01 1 c Scoateti elementul filtrant 3 sau 3a d Bàgati b cârpà în gura conductei de aspirare 5 pentru a évita intrarea mizeriei e Efectuati operatia de întretinere a elementului filtrant aça dupà cum este indicat în mai jos pentru diferitele tipuri f Curàtati interiorul locaçului 4 filtrului de praf re ziduuri sau mizerie fiind atenti sä nu le introduceti în canalul de aspirare 5 g Asezati eiementul filtrant 3 3a în locasul säu çi închideti capacul 1 a Element filtrant din burete 3 Elementul filtrant trebuie sä fie mentinut curat çi Imbibât în ulei çi trebuie înlocuit dacà este rupt tàiat sau prezinta parti sfârâmicioase I___ iMrUHiANT_______ uu utilizati aerul comprimât pentru curâtarea elementului filtrant Spalati elementul filtrant din burete eu apà si detergent çi uscati l eu o cârpà curata Impregnati elementul filtrant eu 2 linguri de ulei de motor stoarceti l de mai multe ori pentru a distribuì în mod u niform uleiul îndepàrtati eventualul ulei în exces eu o cârpà curata în caz de înlocuire a elementului filtrant trebuie sà efectuati uleierea noului filtru asa dupa cum este indicat mai sus a Element filtrant din hartie 3a Suflati cu aer comprimât de pe latura interna pentru a ìndepàrta praful çi reziduurile I 6 6 CONTROLUL SI ÎNTRETINEREA BUJIEI a Demontati bujia 1 cu ajutorul unei chei tubuläre 2 b Curàtiti electrozii 3 cu o perie metalicà îndepàrtând eventualele depozite de carbon c Controlati cu o lerà 4 corecta distantà dintre electrozi 0 6 0 8 mm d Remontati bujia 1 çi strângeti bine cu cheia tubularà 2 ìnlocuiti bujia dacà electrozii sunt ar i sau dacà portelanul este stricat sau cràpat A ATENTIE Perieoi de incendiu Nu verificati instalatia de aprindere cu neînsurubatâ in Ìocasul ei IMPORTANT J utilizati numai bujii de tipul indicat fa se vedea 8 1 bujia 6 7 REGLAREACABLULUI DE ACCELERATIE Atunci cànd motorul nu atinge maximul de rotatii cu maneta de accelerare in pozitia FAST este posibil ca acest lucru sà se datoreze unei defazàri ìntre maneta de accelerare i maneta regulatorului de vitezà Pentru a restabili fazarea corectà a Opriti motorul scoateti capacul bujiei i asteptati ca motorul sà fie suficient de rece b Slàbiti urubul 1 bornei 2 astfel incàt teaca 3 a cablului sà alunere fàrà impediment c Aduceti maneta comenzii de accelerare in pozitia CHOKE d Impingeti pànà la capàtul cursei maneta 4 regulatorului de vitezà i tinànd o fixatà in acea pozitie blocati teaca 3 cablului stràngànd urubul 1 bornei 2

Скачать