Stiga 4820 PD Инструкция по эксплуатации онлайн [55/228] 107943
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Stiga 4820 PD Инструкция по эксплуатации онлайн [55/228] 107943
ARRANQUE DO MOTOR (a quente)
•) Seguir todo o procedimento indicado para o
arranque a frio, com o acelerador (1) na posi-
ção «FAST».
USO DO MOTOR DURANTE
O TRABALHO
A condição excelente de utilização, durante o
trabalho, é obtida com o motor no máximo das
rotações, colocando a alavanca do acelerador
na posição «FAST».
Manter as mãos longe do
silenciador de escape e das áreas circun-
stantes que podem atingir temperaturas
elevadas. Com o motor em movimento, não
aproximar roupas esvoaçantes (gravatas,
écharpes, etc.) ou cabelos na parte superior
do motor.
Não trabalhar sobre pen-
dências superiores a 20° para não prejudicar o
funcionamento correcto do motor.
PARAGEM DO MOTOR DURANTE
O TRABALHO
a) Colocar o acelerador (1) na posição «SLOW».
b) Pare o motor conforme indicado no manual
de instruções da máquina; nos motores com
arranque eléctrico, coloque o acelerador na
posição «STOP», ou a chave (3) (se prevista)
na posição «OFF».
PARAGEM DO MOTOR NO FIM
DO TRABALHO
a) Colocar o acelerador (1) na posição «SLOW».
b) Pare o motor conforme indicado no manual
de instruções da máquina; nos motores com
arranque eléctrico, coloque o acelerador na
posição «STOP», ou a chave (3) (se prevista)
na posição «OFF».
c) Com o motor frio, desligar o capuz (4) da vela
e tirar a chave (3) (se prevista).
d) Remova todos os depósitos de detritos ou de
sujidade do motor e sobretudo da área da
panela de escape, para reduzir o risco de
incêndio.
LIMPEZA E CONSERVAÇÃO
a) Não usar jactos de água ou lanças a pressão
para a limpeza das partes externas do motor.
5.7
5.6
5.5
IMPORTANTE
!
! ATENÇÃO!
5.4
5.3
b) Use de preferência uma pistola de ar compri-
mido (max 6 bar) evitando que detritos, suji-
dade ou poeiras penetrem nas partes inter-
nas.
c) Recolocar a máquina (e o motor) em local
seco, protegida das intempéries e com venti-
lação suficiente.
INACTIVIDADE PROLONGADA
(superior a 30 dias)
Se for previsto um longo período de inutilização
do motor (por exemplo no fim da estação), é pre-
ciso tomar algumas precauções para facilitar a
sucessiva recolocação em funcionamento.
a) Esvaziar o tanque de combustível para evitar
que se formem depósitos na parte interna.
b) Remover a vela e introduzir no furo da vela
cerca de 3 cl de óleo motor limpo, depois,
mantendo o furo fechado com um pano, agir
lentamente e com cuidado no cabo de arran-
que para completar algumas rotações do
motor e distribuir o óleo na superfície interna
do cilindro. Enfim, remontar a vela, sem ligar
o capuz do cabo.
5.8
5
PT

Содержание

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I 5 3 I ARRANQUE DO MOTOR a quente Seguir todo o procedimento indicado para o arranque a frio com o acelerador 1 na posi ção FAST b Use de preferência uma pistola de ar compri mido max 6 bar evitando que detritos suji dade ou poeiras penetrem nas partes inter nas c Recolocar a máquina e o motor em local seco protegida das intempéries e com venti lação suficiente I 5 4 USO DO MOTOR DURANTE O TRABALHO A condição excelente de utilização durante o trabalho é obtida com o motor no máximo das rotações colocando a alavanca do acelerador na posição FAST A ATENÇÃO Manter as mãos longe do silenciador de escape e das áreas circun stantes que podem atingir temperaturas elevadas Com o motor em movimento não aproximar roupas esvoaçantes gravatas écharpes etc ou cabelos na parte superior do motor IMPORTANTE ção trabalhar sobre pen dências superiores a 20 para não prejudicar o funcionamento corredo do motor I 5 5 PARAGEM DO MOTOR DURANTE O TRABALHO a Colocar o acelerador 1 na posição SLOW b Pare o motor conforme indicado no manual de instruções da máquina nos motores com arranque eléctrico coloque o acelerador na posição STOP ou a chave 3 se prevista na posição OFF I 5 6 PARAGEM DO MOTOR NO FIM DO TRABALHO a Colocar o acelerador 1 na posição SLOW b Pare o motor conforme indicado no manual de instruções da máquina nos motores com arranque eléctrico coloque o acelerador na posição STOP ou a chave 3 se prevista na posição OFF c Com o motor frio desligar o capuz 4 da vela e tirar a chave 3 se prevista d Remova todos os depósitos de detritos ou de sujidade do motor e sobretudo da área da panela de escape para reduzir o risco de incêndio I 5 7 LIMPEZA E CONSERVAÇÃO a Não usar jactos de água ou lanças a pressão para a limpeza das partes externas do motor 5 8 INACTIVIDADE PROLONGADA superior a 30 dias Se for previsto um longo período de inutilização do motor por exemplo no fim da estação é pre ciso tomar algumas precauções para facilitar a sucessiva recolocação em funcionamento a Esvaziar o tanque de combustível para evitar que se formem depósitos na parte interna b Remover a vela e introduzir no furo da vela cerca de 3 cl de óleo motor limpo depois mantendo o furo fechado com um pano agir lentamente e com cuidado no cabo de arran que para completar algumas rotações do motor e distribuir o óleo na superfície interna do cilindro Enfim remontar a vela sem ligar o capuz do cabo

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