Беларус 952.5 [161/188] 0000010б рэ

952.5-0000010Б РЭ

161

5.4.4 Общее техническое обслуживание

5.4.4.1 Общие указания

По мере необходимости (т.е. при показании соответствующих датчиков давле-

ния или засоренности) выполняйте операции технического обслуживания, приведен-

ные в настоящем подразделе 5.4.4.

5.4.4.2 Операция 72. Регулировка давления масла в системе смазки двигателя

Постоянно следите за значением давления масла в системе смазки двигателя

по указателю 9 на рисунке 2.6.1, расположенному в щитке приборов (при работе дви-

гателя с номинальной частотой вращения и температурой охлаждающей жидкости

85...95°С, давление масла должно находиться на уровне 0,25...0,35 МПа, допускает-

ся значение давления на непрогретом двигателе до 0,6 МПа);

Если система смазки исправна (соединения маслопроводов герметичны, предо-

хранительный клапан в масляном фильтре исправен и пр.), но при работе двигателя на

номинальных оборотах при нормальной рабочей температуре ОЖ давление смазки ли-

бо постоянно превышает значение 0,35 МПа, либо постоянно ниже значения 0,25 МПа,

необходимо выполнить регулировку давления масла в системе смазки двигателя.

Регулировку давления масла в системе смазки двигателя производите сле-

дующим образом:

- отверните пробку 3 (рисунок 5.4.20), снимите прокладку 4;

- в канале корпуса масляного фильтра 2 отверткой 6 поверните регулировоч-

ную проку 5 на один оборот в сторону увеличения или уменьшения значения давле-

ния (в зависимости от фактического давления);

- установите прокладку 4 и заверните пробку 3;

- при необходимости повторите вышеперечисленные действия по регулировке.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СИС-

ТЕМЕ СМАЗКИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

1 – фильтр масляный; 2 – корпус масляного фильтра; 3 – пробка клапана; 4 – проклад-

ка пробки; 5 – пробка регулировочная; 6 – отвертка; 7 – жидкостно-масляный теплообменник.

Рисунок 5.4.20 – Регулировка давления масла в системе смазки двигателя