Hitachi CG47EY (T) [35/86] Konserwacja
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Hitachi CG47EY (T) [35/86] Konserwacja

Hitachi CG47EY (T) [35/86] Konserwacja
0,
P
L
57!'!
7NAGYCHWYPADKACHNALEYWCISN½PRZYCISKSZYBKIEGO
ZWALNIANIALUBWCISN½KLAPKÁAWARYJNEGOZATRZYMYWANIA
JEELIURZDZENIEJESTWYPOSAONEWTENSPOSÊB2YS
/342:%%.)%
7PRZYPADKUUDERZENIAAKCESORIUMTNCEGOOKAMIEÈLUB
INNYTWARDYPRZEDMIOTNALEYWYCZY½SILNIKIUPEWNI½SIÁE
AKCESORIUMORAZWSZELKIEINNECZÁuCINIEZOSTAYUSZKODZONE
7PRZYPADKUOWINIÁCIASIÁTRAWYLUBWINOROuLIWOKÊKOÈCÊWKI
TNCEJNALEYWYCZY½SILNIKIUSUN½OWINIÁTEELEMENTY
:ATRZYMYWANIE2YS
:MNIEJSZY½PRÁDKOu½SILNIKAIPOZOSTAWI½URZDZENIEPRACUJCE
BEZOBCIENIAPRZEZKILKAMINUTANASTÁPNIEWYCZY½PRZECZNIK
ZAPONU
/342:%%.)%
.ALEYPAMIÁTA½EOSTRZAOBRACAJSIÁJESZCZEPRZEZCHWILÁ
POWYCZENIUSILNIKALUBZASILANIApMOETOBY½PRZYCZYN
OBRAEÈ'DYURZDZENIEJESTWYCZONEUPEWNI½SIÁCZY
WYPOSAENIETNCEZATRZYMAOSIÁPRZEDODOENIEMGO
+ONSERWACJA
+/.3%27!#*¡79-)!.¡,5".!02!7¡52:}$:%¨
)5+{!$5+/.42/,)%-)3*)-/%79+/.!:!+{!$
.!02!793),.)+ª7.)%$2/'/79#(,5"/3/"!
).$97)$5!,.!
2EGULACJAGAxNIKA2YS
/342:%%.)%
0ODCZASREGULACJIGAxNIKAOSTRZATNCEMOGSIÁOBRACA½
/342:%%.)%
.IEWOLNOURUCHAMIA½SILNIKAJEELIPOKRYWKASPRZÁGAIRURKA
ZABEZPIECZAJCANIESZAOONE7PRZECIWNYMPRZYPADKU
SPRZÁGOMOEOBLUZOWA½SIÁISPOWODOWA½OBRAENIACIELESNE
7GAxNIKUPALIWOMIESZASIÁZPOWIETRZEM0ODCZASPRÊBNEJPRACY
SILNIKAWFABRYCEWYKONUJESIÁREGULACJÁGAxNIKA$ODATKOWA
REGULACJAMOEBY½WYKONANAWZALENOuCIODKLIMATULUB
WYSOKOuCINPM'AxNIKMAJEDNMOLIWOu½REGULACJI
4uRUBAREGULACJIPRÁDKOuCIBIEGUJAOWEGO
2EGULACJAPRÁDKOuCIBIEGUJAOWEGO4
3PRAWDZI½CZYüLTRPOWIETRZAJESTCZYSTY'DYPRÁDKOu½BIEGU
JAOWEGOJESTWAuCIWAAÈCUCHNIEOBRACASIÁ*EuLIWYMAGANA
JESTREGULACJADOKRÁCA½uRUBÁ4WKIERUNKUZGODNYMZRUCHEM
WSKAZÊWEKZEGARAAAÈCUCHZACZNIESIÁOBRACA½7YKRÁCA½
uRUBÁWKIERUNKUPRZECIWNYMDORUCHUWSKAZÊWEKZEGARAA
AÈCUCHSIÁZATRZYMA0RÁDKOu½BIEGUJAOWEGOJESTPOPRAWNA
KIEDYSILNIKPRACUJERÊWNOMIERNIEWEWSZYSTKICHPOOENIACH
ZNACZNIEPONIEJPRÁDKOuCIOBROTOWEJPRZYKTÊREJAÈCUCHZACZYNA
OBRACA½SIÁ
*EuLIPOWYKONANIUREGULACJIPRÁDKOuCIOSTRZENADALOBRACASIÁ
NALEYSKONTAKTOWA½SIÁZDYSTRYBUTOREMüRMY()4!#()
57!'!
3TANDARDOWAPRÁDKOu½PRACYBEZOBCIENIANABIEGUJAOWYM
WYNOSIOBRMIN
57!'!
.IEKTÊREMODELESPRZEDAWANEWREGIONACHWKTÊRYCH
WYMAGANAJESTuCISAREGULACJAEMISJISPALINNIEMAJREGULACJI
GAxNIKANAWYSOKAINISKPRÁDKOu½4AKIEREGULACJEMOG
SPOWODOWA½ESILNIKBÁDZIEPRACOWA½POZADOPUSZCZALNYMI
GRANICAMIEMISJI$LATYCHMODELIJEDYNREGULACJGAxNIKAJEST
REGULACJAPRÁDKOuCIBIEGUJAOWEGO
7PRZYPADKUMODELIWYPOSAONYCHWREGULACJÁPRÁDKOuCI
DOLNEJIGÊRNEJUSTAWIENIAGAxNIKÊWZOSTAYWYKONANE
FABRYCZNIE.IEWIELKIEKOREKTYMOGZOSTA½PRZEPROWADZONE
WCELUOPTYMALIZACJIWYDAJNOuCIURZDZENIAWZALENOuCIOD
KLIMATUWYSOKOuCINADPOZIOMEMMORZAITP.IEWOLNOW
ADNYMWYPADKUZMIENIA½POOENIAuRUBREGULACYJNYCHO
WIÁCEJNISTOPNIPONIEWANIEPRAWIDOWEUSTAWIENIEMOE
SPOWODOWA½USZKODZENIESILNIKA*EELIUYTKOWNIKNIEZNA
SPOSOBÊWPRAWIDOWEGOWYKONYWANIAUSTAWIEÈPOWINIEN
SKONTAKTOWA½SIÁZDYSTRYBUTOREMURZDZEÈüRMY()4!#()
/342:%%.)%
0ODCZASPRACYSILNIKANABIEGUJAOWYMAÈCUCHNIEMOEW
ADNYMPRZYPADKUOBRACA½SIÁ
&ILTRPOWIETRZA2YS
&ILTRPOWIETRZANALEYOCZYuCI½ZPYUIBRUDUABYUNIKN½
o7ADLIWEGODZIAANIAGAxNIKA
o0ROBLEMÊWZROZRUCHEM
o:MNIEJSZENIAMOCYSILNIKA
o.ADMIERNEGOZUYCIACZÁuCISILNIKA
o.ADMIERNEGOZUYCIAPALIWA
&ILTRPOWIETRZANALEYCZYuCI½CODZIENNIELUBCZÁuCIEJJEuLIPRACUJE
SIÁWMIEJSCACHWYJTKOWOZAPYLONYCH
#ZYSZCZENIEüLTRAPOWIETRZA
:DJ½POKRYWKÁüLTRAPOWIETRZAIüLTR0RZEMY½JEWWODZIE
ZMYDEM0RZEDPONOWNYMMONTAEMSPRAWDZI½CZYüLTRJEST
SUCHY&ILTRUPOWIETRZAUYWANEGOPRZEZDUSZYCZASNIEMONA
DOKADNIEWYCZYuCI½:TEGOWZGLÁDUNALEYOKRESOWOWYMIENIA½
GONANOWYüLTR5SZKODZONYüLTRNALEYWYMIENI½NATYCHMIAST
&ILTRPALIWA2YS
3PUuCI½CAOu½PALIWAZEZBIORNIKAIWYCIGN½LINKÁüLTRAPALIWA
7YJ½ELEMENTüLTRAZOBUDOWYIPRZEPUKA½WCIEPEJWODZIEZE
uRODKIEMCZYSZCZCYM
$OKADNIEWYPUKA½ABYUSUN½WSZYSTKIEPOZOSTAOuCIuRODKA
CZYSZCZCEGO$ELIKATNIEWYCISN½POZOSTAOuCIWODYNIE
WYYMAJCANASTÁPNIEWYSUSZY½ELEMENTüLTRANAPOWIETRZU
57!'!
*EELIELEMENTüLTRAJESTTWARDYZPOWODUNADMIERNEGO
NAGROMADZENIAZABRUDZEÈNALEYWYMIENI½GONANOWY

Содержание

Похожие устройства

UWAGA W naglych wypadkach nalely wdsn b przycisk szybkiego zwalnianla lub wcisn b klapk awaryjnegozatrzymywania jeleli urz dzenie jest wyposalone w ten sposöb Rys 22 A OSTRZEZENIE W przypadku uderzenia akcesorium tngcego о kamieh lub inny twardy przedmiot nalezy wytgczyb silnik i upewnib si ie akcesorium oraz wszelkie inne cz ci nie zostaty uszkodzone W przypadku owini cia si trawy lub winorobli woköl koncöwki tn cej nalezy wylgczyb silnik i usun b owini te elementy UWAGA Standardowa pr dkobb pracy bez obci lenia na biegu jalowym wynosi 2500 3000 obr mln UWAGA Niektbre modele sprzedawane w regionach w ktbrych wymagana jest clsla regulacja emisji spalin nie maja regulacji galnika na wysoka I nisk pr dko b Takie regulacje moga spowodowab ie silnik b dzle pracowab poza dopuszczalnymi granicami emisji Dia tych modeli Jedyn regulacja galnika jest Zatrzymywanie Rys 24 regulacja pr dko ci biegu jalowego Zmniejszyb pr dkobb silnika I pozostawlb urz dzenie pracuj ce bez obciqlenia przez kilka mlnut a nast pnie wylaczyb przel cznik W przypadku modeli wyposalonych w regulacj pr dko ci zaplonu dolne I gbrnej ustawienia galnikbw zostaly wykonane fabryeznie Niewielkie korekty moga zostab przeprowadzone A OSTRZEZENIE Nalezy pami tab ze ostrza о brae aj si jeszcze przez chwil w celu optymalizacji wydajnobci urz dzenia w zalelnobci od kllmatu wysokobci nad poziomem morza itp Nie wolno w po wytqczeniu silnika lub zasilania moze to byö przyczyng ladnym wypadku zmleniab pololenia rub regulacyjnych o obrazen Gdy urz dzenie jest wylgezone upewniö si czy wi cej nil 90 stopni poniewal nleprawidlowe ustawienie mole wyposazenie tngee zatrzymalo si przed odlozeniem go spowodowab uszkodzenie silnika Jeleli ulytkownik nie zna sposobbw prawidlowego wykonywania ustawieb powinien Konserwacja skontaktowab si z dystrybutorem urz dzeh firmy HITACHI KONSERWACJ WYMIAN LUB NAPRAW URZ DZEN I UKLADU KONTROLI EMISJI MOZE WYKONAC ZAKLAD A OSTRZEZENIE Podczas pracy silnika na biegu jalowym lahcuch nie mole w NAPRAWY SILNIKÖW NIEDROGOWYCH LUB OSOBA zadnym przypadku obracab si INDYWIDUALNA Filtr powietrza Rys 26 Regulacja gaznika Rys 25 Filtr powietrza nalely oezybdb z pylu I brudu aby unikn b Wadliwego dzialania galnika A OSTRZEZENIE Podczas regulacji gaznika ostrza tngee mog si о bra саб Problembw z rozruchem Zmniejszenia mocy silnika Nadmiernego zulycia cz ci silnika A OSTRZEZENIE Nie wolno uruchamiab silnika jezeli pokrywka sprz gla i rurka Nadmiernego zulycia paliwa zabezpieczajqca nie sg zatozone W przeciwnym przypadku Filtr powietrza nalely czybcib codzlennie lub cz bciej jebl pracuje sprz glo moze obluzowaö si i spowodowab obrazenia cielesne si w miejscach wyjqtkowo zapylonych W galnlku paliwo mlesza si z powietrzem Podczas pröbnej pracy silnika w fabryce wykonuje si regulacj galnika Dodatkowa Czyszczenie filtra powietrza regulacja mote byö wykonana w zalelnobci od kllmatu lub Zdjab pokrywk filtra powietrza I filtr 1 Przemyb je w wodzie z my diem Przed ponownym montaiem sprawdzib czy filtr jest wysoko d n p m Galnik ma jedna molliwobb regulacji T ruba regulacji pr dkobci biegu jalowego suchy Filtru powietrza ulywanego przez dlulszy czas nie molna dokladnie wyczybcib Z tego wzgl du nalely okresowo wymieniab Regulacja pr dkobci biegu jalowego T go na nowy filtr Uszkodzony filtr nalely wymienib natychmiast Sprawdzib czy filtr powietrza jest czysty Gdy pr dkobb biegu jalowego jest wlabdwa lahcuch nie obraca si Jebli wymagana jest regulacja dokr caö rub T w kerunku zgodnym z ruchem Spu cib calobb paliwa ze zbiornika I wydggngb link filtra paliwa wskazöwek zegara al laricuch zacznie si obracab Wykr caö Wyjab dement filtra z obudowy I przeplukab w cieplej wodzie ze rub w kerunku przeciwnym do ruchu wskazöwek zegara al rodkiem czyszczgcym Filtr paliwa Rys 27 laricuch si zatrzyma Pr dko ö biegu jalowego jest poprawna Dokladnie wyplukab aby usun b wszystkie pozostalobci rodka kiedy silnik pracuje röwnomiernie we wszystkich pololeniach czyszcz cego Delikatnie wycisn b pozostato d wody nie znaeznie ponilej pr dko ci obrotowej przy ktöre laricuch zaczyna wylymajac a nast pnie wysuszyb element filtra na powietrzu obracaö si Je ll po wykonaniu regulacji pr dkobci ostrze nadal obraca si UWAGA nalely skontaktowaö si z dystrybutorem firmy HITACHI Jeleli element filtra jest twardy z powodu nadmiernego nagromadzenia zabrudzeb nalely wymienib go na nowy PL 7

Скачать