Husqvarna 122LD [394/640] Bezpeãnost pfii manipulaci s palivem

Husqvarna 122LD [394/640] Bezpeãnost pfii manipulaci s palivem
MANIPULACE S PALIVEM
394 – Czech
Bezpeãnost pfii manipulaci s
palivem
Stroj nikdy nestartujte:
1 Pokud jste jej pfii tankování polili palivem. Je tfieba v‰echno
rozlité palivo setfiít a nechat palivo se vypafiit.
2 JestliÏe jste potfiísnili palivem sebe nebo odûv, pfievléknûte
se. Omyjte ty ãásti tûla, které byly v kontaktu s palivem.
PouÏijte m˘dlo a vodu.
3 JestliÏe ze stroje uniká palivo. Pravidelnû kontrolujte
tûsnost uzávûru palivové nádrÏe a pfiívodÛ paliva.
V
pfiípadû netûsnosti se obraÈte na servisního pracovníka.
Pfieprava a pfiechovávání
Stroj i palivo je tfieba pfiechovávat a pfiepravovat tak, aby se
eventuální ucházející palivo a benzínové v˘pary nedostaly
do kontaktu s jiskrami nebo otevfien˘m ohnûm, napfiíklad
od elektrick˘ch strojÛ, elektrick˘ch motorÛ, elektrick˘ch
spínaãÛ/vypínaãÛ, tepeln˘ch kotlÛ apod.
Palivo je vÏdy tfieba pfiechovávat a pfiepravovat v
nádobách, urãen˘ch a schválen˘ch v˘hradnû k tomuto
úãelu.
Pfied uloÏením stroje na del‰í dobu je nutno vyprázdnit
nádrÏku na palivo. Zjistûte na va‰í nejbliωí benzínové
ãerpací stanici, kam lze odevzdat zbylé palivo.
Pfied odstavením na del‰í dobu se ujistûte, Ïe je stroj ãist˘
a je zaji‰tûn kompletním servisem.
Bûhem pfiepravy a pfiechovávání stroje musí b˘t fiezné
vybavení vÏdy opatfieno pfiepravním krytem.
Zajistûte stroj bûhem pfiepravy.
Abyste se vyhnuli nezam˘‰lenému nastartování motoru je
nutno vÏdy odstranit rozbu‰ku pfii dlouhodobém
pfiechovávání, nemáte-li dohled nad strojem a pfiech
druzích servisních prací.
Palivo
VAROVÁNÍ! Stroj je vybaven dvoudob˘m motorem a pfii
jeho provozu se musí vÏdy pouÏít smûs benzínu a oleje pro
dvoudobé motory. Aby se zaruãilo správné sloÏení smûsi, je
velmi dÛleÏité pfiesnû odmûfiovat mnoÏství pfiidávaného oleje.
KdyÏ mícháte malá mnoÏství paliva, i malé nepfiesnosti mohou
v˘raznû ovlivnit pomûr smûsi.
Benzín
VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte kvalitní smûs benzínu a oleje s
minimálním oktanov˘m ãíslem 90 (RON). Pokud je vበstroj
vybaven katalyzátorem (viz kapitola Technické údaje), vÏdy
pouÏívejte kvalitní smûs bezolovnatého benzínu a oleje.
Olovnat˘ benzín by zpÛsobil zniãení katalyzátoru.
Tam, kde je k dostání benzín, uzpÛsoben˘ pro Ïivotní
prostfiedí, tzv. akrylátov˘ benzín, pouÏijte tento benzín.
Palivo smíchané s etanolem, je moÏné pouÏít E10 (max. 10%
podíl etanolu). PouÏití smûsí s etanolem s vy‰‰ím obsahem
neÏ u E10 mÛÏe vytvofiit systém se slab˘m spalováním, coÏ
mÛÏe zpÛsobit po‰kození motoru.
Nejniωí doporuãené oktanové ãíslo je 90 (RON). Pokud
pouÏijete do motoru benzín s oktanov˘m ãíslem men‰ím
neÏ 90, mÛÏe dojít k tzv. klepání motoru. V˘sledkem je
vysoká teplota motoru, která mÛÏe b˘t pfiíãinou jeho
váÏného po‰kození.
Pfii dlouhodobé práci v reÏimu vysok˘ch otáãek se
doporuãuje pouÏívat benzín s vy‰‰ím oktanov˘m ãíslem.
Olej pro dvoudobé motory
Abyste dosáhli co nejlep‰ích v˘sledkÛ a v˘konu, pouÏívejte
olej pro dvoudobé motory HUSQVARNA, kter˘ je vyrábûn
speciálnû pro na‰e vzduchem chlazené dvoudobé motory.
Nikdy nepouÏívejte olej pro dvoudobé motory chlazené
vodou, nûkdy také naz˘van˘ olej pro lodní motory (tzv.
TCW).
Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyfidobé motory.
Olej nízké kvality nebo pfiíli‰ bohatá smûs oleje a paliva
mÛÏe ohrozit funkãnost katalyzátoru a zkrátit jeho
Ïivotnost.
Pomûr smûsi
1:50 (2%) s olejem pro dvoudobé motory HUSQVARNA.
1:33 (3%) s ostatními oleji urãen˘mi pro dvoudobé motory
chlazené vzduchem, klasifikovan˘mi pro JASO FB/ISO
EGB.
!
V¯STRAHA! Dbejte zv˘‰ené opatrnosti
pfii manipulaci s palivem. Mûjte na pamûti
nebezpeãí poÏáru, exploze nebo
vdechování benzínov˘ch v˘parÛ.
!
V¯STRAHA! Palivo a v˘pary paliva jsou
velmi hofilavé a jsou zdraví ‰kodlivé pfii
jejich vdechnutí a kontaktu s pokoÏkou.
Buìte proto opatrní pfii zacházení s
palivem a dbejte na to, aby byla v místû
zacházení s palivem dobrá ventilace.
Benzín, litrÛ
Olej pro dvoudobé motory, litrÛ
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

Содержание

MANIPULACE S PALIVEM Bezpecnost pri manipolaci s palivem Benzin Stroj nikdy nestartujte l Pokud jste je j pii tankovéni poi i I i palivem Je treba vsechno rozlité palivo setrit a nechat palivo se vyparit 2 Jestlize jste potrisnili palivem sebe nebo odèv prevléknète se Omyjte ty césti téla které byly v kontaktu s palivem Pouzijte mydlo a vodu 3 Jestlize ze stroje uniké palivo Pravidelnè kontrolujte tèsnost uzévèru palivové nédrze a privodù paliva V pripadè netèsnosti se obrat te na servisniho pracovnika VAROVÁNÍ Vzdy pouzivejte kvalitni smès benzinu a oleje s minimélnim oktanovym cislem 90 RONI Pokud je vés stroj vybaven katalyzétorem viz kapitola Technické ùdaje vzdy pouzivejte kvalitni smès bezolovnatého benzinu a oleje Olovnaty benzin by zpùsobil zniceni katalyzétoru Tarn kde je к dosténi benzin uzpùsobeny pro zivotni prostredi tzv akrylétovy benzin pouzijte tento benzin Preprava a prechovàvàni Stroj i palivo je treba prechovévat a prepravovat tak aby se eventuélni uchézejfci palivo a benzinové vypary nedostaly do kontaktu s jiskrami nebo otevrenym ohnèm napriklad od elektrickych strojù elektrickych motorù elektrickych spinacù vypinacù tepelnych kotlù apod Palivo je vzdy treba prechovévat a prepravovat v nédobéch urcenych a schvélenych vyhradnè k tomuto ùcelu Pred ulozenim stroje na delsi dobu je nutno vyprézdnit nédrzku na palivo Zjistète na vasi nejblizsi benzinové cerpaci stanici kam Ize odevzdat zbylé palivo Pred odstavenim na delsi dobu se ujistète ze je stroj cisty a je zajistèn kompletnim servisem Bèhem prepravy a prechovévéni stroje musi byt rezné vybaveni vzdy opatreno prepravnim krytem Zajistète stroj bèhem prepravy Abyste se vyhnuli nezamyslenému nastartovéni motoru je nutno vzdy odstranit rozbusku pn dlouhodobém prechovévéni neméte li dohled nad strojem a prech druzich servisnich praci VYSTRAHA Dbejte zvysené opatrnosti pri manipulad s palivem Mèjte na pamèti nebezpeci pozéru exploze nebo vdechovéni benzinovych vyparù Palivosmichanés etanolem je mozné pouzit E10 max 10 podi etanolu Pouzití smèsi s etanolem s vyssim obsahem nez u E10 mùze vytvofit systém se slabym spalovénim coz mùze zpùsobit poskozeni motoru Nejnizsi doporucené oktanové cisto je 90 RON Pokud pouzijete do motoru benzin s oktanovym cislem mensim nez 90 mùze dojit к tzv klepéni motoru Vysledkem je vysoké teplota motoru které mùze byt pricinou jeho vézného poskozeni Pii dlouhodobé praci v rezimu vysokych otécek se doporucuje pouzivat benzin s vyssim oktanovym cislem Olej pro dvoudobé motory Abyste dos ahi co nejlepsich vysledkù a vykonu pouzivejte olej pro dvoudobé motory HUSQVARNA ktery je vyrébèn speciélnè pro nase vzduchem chlazené dvoudobé motory Nikdy nepouzivejte olej pro dvoudobé motory chlazené vodou nèkdy také nazyvany olej pro bdni motory tzv TCW Nikdy nepouzivejte olej urceny pro ctyfdobé motory Olej nizké kvality nebo prilis bohaté smès oleje a paliva mùze ohrozit funkenost katalyzétoru a zkrétit jeho zivotnost Pomèr smèsi 1 50 296 s olejem pro dvoudobé motory HUSQVARNA Palivo VAROVÁNÍ Stroj je vybaven dvoudobym motorem a pii jeho provozu se musi vzdy pouzit smès benzinu a oleje pro dvoudobé motory Aby se zarucilo sprévné slozeni senesi je velmi dùlezité presnè odmèrovat mnozstvi pridévaného oleje Kdyz michéte malé mnozstvi paliva i malé nepresnosti mohou vyraznè ovlivnit pomèr smèsi VYSTRAHA Palivo a vypary paliva jsou velmi horlavé a jsou zdravi skodlivé pri jejich vdechnuti a kontaktu s pokozkou Budte proto opatrni pri zachézeni s palivem a dbejte na to aby byla v miste zachézeni s palivem dobré ventilace 394 Czech 1 33 3 s ostatnimi oleji urcenymi pro dvoudobé motory chlazené vzduchem klasifikovanymi pro JASO FB ISO EGB Benzin litrü Olej pro dvoudobé motory litrù 2 1 50 396 1 33 5 0 10 0 15 10 0 20 0 30 15 0 30 0 45 20 0 40 0 60