Беларус 921.2 [271/318] 0000010б рэ

921-0000010Б РЭ

271

- отверните болт поворотного угольника 3 крепления дренажных трубок на корпу-

се насоса высокого давления 1, на 2...3 оборота и продолжите прокачку с помощью под-

качивающего насоса 6 до появления топлива без пузырьков воздуха. Заверните болт 3

(момент затяжки от 30 до 40 Н·м).

1 – насос топливный; 2 – редуктор; 3 – болт поворотного угольника; 4 – фильтр тон-

кой очистки топлива; 5 – пробка; 6 – ручной подкачивающий насос; 7 – пробка для выпуска

воздуха; 8 – фильтр грубой очистки топлива

Рисунок 6.4.55 – Удаление воздуха из топливной системы.

ВНИМАНИЕ: ПРОВОРАЧИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ ПРИ НЕЗАПОЛ-

НЕННОЙ ТОПЛИВОМ СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ЗАПРЕЩЕНО! ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫ-

СОКОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ!

6.4.7.3 Операция 74. Замена фильтра-осушителя системы кондиционирования

воздуха.

Примечание – Операция выполняется при установке на тракторе кондиционера

взамен вентилятора-отопителя.

Замена фильтра-осушителя системы кондиционирования воздуха производится

через каждые 800 часов или один раз в год.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА-ОСУШИТЕЛЯ НЕОБХОДИМО ОБРА-

ЩАТЬСЯ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННУЮ СЕРВИСНУЮ СТАНЦИЮ. ЗАМЕНА ПРОИЗ-

ВОДИТСЯ ТОЛЬКО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ!

6.4.7.4 Операция 75. Комплексное обслуживание системы «COMMON RAIL».

Примечание – Операция выполняется только на тракторе «БЕЛАРУС-921.4» с

двигателем Д-245.5S3A.

Комплексное обслуживание системы «COMMON RAIL» производите через каждые

3000 часов.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОПЛИВ-

НОЙ СИСТЕМЫ “COMMON RAIL” НЕОБХОДИМО ОБРАЩАТЬСЯ НА СПЕЦИАЛИЗИРО-

ВАННЫЕ СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ ИЛИ ПРИВЛЕКАТЬ СПЕЦИАЛИСТОВ СПЕЦИАЛИЗИ-

РОВАННЫХ СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ ПО ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМ “COMMON RAIL”!