Беларус 921.2 Руководство по эксплуатации онлайн [132/318] 142644

921-0000010Б РЭ

132

Управление тормозами прицепов и с/х машин осуществляется в двух режимах:

непосредственное и автоматическое.

Непосредственное управление тормозами осуществляется за счет повышения

давления в магистрали управления 12 до значения от 0,65 до 0,8 МПа при торможе-

нии трактора. Магистраль питания 9 при этом остается под давлением и подача сжа-

того воздуха в пневмосистему прицепа сохраняется.

Автоматическое управление тормозами (автоматическое торможение) осу-

ществляется в случае разрыва сцепки и отсоединения прицепа за счет падения дав-

ления в магистрали питания прицепа. На конце соединительных магистралей уста-

новлены головки соединительные клапанного типа 10 и 11. Клапана соединительных

головок предотвращают выход сжатого воздуха при использовании привода без

прицепа (например, при накачке шин). При соединении тормозных магистралей при-

цепа с тормозными магистралями 9 и 12 трактора, клапаны головок соединительных

открываются, обеспечивая проход сжатого воздуха из пневмопривода трактора к

прицепу. При этом соединение пневмомагистралей прицепа и трактора необходимо

производить при отсутствии давления воздуха в баллоне 3 трактора. Накачку шин

производите через клапан отбора воздуха 2 регулятора давления 1.

1 – регулятор давления; 2 – клапан отбора воздуха; 3 – баллон; 4 – клапан уда-

ления конденсата; 5 – указатель давления воздуха; 6 – сигнальная лампа аварийного

давления воздуха; 7 – датчик давления воздуха; 8 – датчик аварийного давления воз-

духа; 9 – магистраль питания; 10 - соединительная головка магистрали питания (с

красной крышкой); 11 – соединительная головка магистрали управления (с желтой

крышкой); 12 – магистраль управления; 13 – тормозной кран; 14 – компрессор; 15 - ма-

гистраль от

впускного коллектора дизеля.

Рисунок 3.7.2 – Схема двухпроводного пневмопривода тормозов прицепа.

Примечание – Правила проверки и регулировки привода двухпроводного тор-

мозного крана пневмопривода приведены в п. 3.7.6.

3.7.4 Комбинированный пневмопривод тормозов прицепа

Комбинированный пневмопривод обеспечивает управление тормозами прице-

пов и сельскохозяйственных машин, оборудованных как однопроводным, так и двух-

проводным пневматическим приводом тормозов. Пневмопривод используется также

для накачки шин и других целей, где требуется энергия сжатого воздуха. Схема комби-

нированного пневмопривода приведена на рисунке 3.7.3.