Беларус 921.2 Руководство по эксплуатации онлайн [138/318] 142644

921-0000010Б РЭ

138

3.8. Передний ведущий мост

3.8.1 ПВМ с коническими колесными редукторами

3.8.1.1 Общие сведения

Передний ведущий мост предназначен для передачи крутящего момента к

управляемым передним колесам трактора. ПВМ состоит из главной передачи, диф-

ференциала и колесных редукторов. Главная передача представляет собой пару ко-

нических шестерен со спиральным зубом. Устройство ПВМ с коническими колесны-

ми редукторами приведено на рисунке 3.8.1.

1 – колесный редуктор; 2 – крышка ПВМ; 3, 23 – манжеты; 4, 18 – прокладки

регулировочные; 5, 19 – уплотнительные кольца; 6 – сапун; 7 – дифференциал;

8 – корпус ПВМ; 9 – шестерня ведомая; 10 – гайка; 11, 26, 27 – подшипники ролико-

вые конические; 12 – планка стопорная; 13 - ось качания; 14 - пробка заливная и кон-

трольная; 15 – пробка сливная; 16 – кронштейн крепления гидроцилиндра; 17 – ше-

стерня ведущая; 20 – стакан ведущей шестерни; 21 – кольца регулировочные (2 шт.);

22 – кольцо маслоотражательное; 24 – фланец карданного вала; 25 – гайка.

Рисунок 3.8.1 – Устройство ПВМ

Ведущая шестерня главной передачи 17 (рисунок 3.8.1) установлена в стакане 20

на двух роликовых конических подшипниках 26, 27. Требуемый натяг в подшипниках ре-

гулируется подборкой двух регулировочных колец 21, после чего производится затяжка

гайки 25 и ее фиксация от отворота шплинтом. Ведомая шестерня 9 посажена на шли-

цы и центрирующий поясок корпуса дифференциала 7 и от осевых перемещений фик-

сируется гайкой 10. Регулировка зацепления шестерен главной передачи обеспечива-

ется прокладками 4 и 18, установленными между левой и правой крышками 2 и корпу-

сом ПВМ, а также между фланцем стакана ведущей шестерни 20 и корпусом ПВМ 8 со-

ответственно. До регулировки зацепления шестерен производится регулировка под-

шипников дифференциала 11, которая осуществляется прокладками 4.

Левая и правая крышки 2 соединенные с корпусом ПВМ 8 болтами, образуют

балку ПВМ. Корпус ПВМ снабжен сапуном 6, поддерживающим нормальное давле-

ние в полости балки ПВМ и главной передачи.