Home
Главная
Беларус
Сельскохозяйственный Трактор
921.2
Руководство по эксплуатации Страница: 88

Беларус 921.2 Руководство по эксплуатации онлайн [88/318] 142644

921-0000010Б РЭ

3.1.6 Система смазки двигателя

3.1.6.1 Система смазки двигателей Д-245.5/245.5С

Система смазки двигателя комбинированная. Подшипники коленчатого и рас-

пределительного валов, втулки промежуточной шестерни и шестерни привода топ-

ливного насоса, шатунный подшипник коленчатого вала пневмокомпрессора, а также

механизм привода клапанов и подшипник вала турбокомпрессора, смазываются под

давлением. Гильзы, поршни, поршневые пальцы, штанги, толкатели и кулачки рас-

пределительного вала смазываются разбрызгиванием. Масляный насос – шесте-

ренного типа, односекционный, крепится болтами к крышке первого коренного под-

шипника. Насос подает масло по патрубку и каналам блока цилиндров в полнопо-

точный неразборный масляный фильтр с бумажным фильтрующим элементом (на

тракторах без средств облегчения пуска в центробежный масляный фильтр), в кото-

ром оно очищается от посторонних примесей, продуктов сгорания и износа. Из пол-

нопоточного неразборного фильтра (центробежного масляного фильтра) очищенное

масло поступает в радиатор для охлаждения. Из масляного радиатора масло по-

ступает в магистраль дизеля.

При пуске двигателя:

- с центробежным масляным фильтром, непрогретое масло вследствие боль-

шого сопротивления радиатора через редукционный (радиаторный) клапан поступа-

ет непосредственно в магистраль двигателя, минуя радиатор. Предохранительный

клапан (клапан центробежного масляного фильтра) служит для поддержания давле-

ния масла 0,8 МПа. При повышении давления выше указанного часть неочищенного

масла сливается через клапан в картер двигателя;

- с полнопоточным неразборным масляным фильтром (с бумажным фильтру-

ющим элементом), когда сопротивление прохождению масла через масляный

фильтр превышает 0,13…0,17 МПа, открывается перепускной клапан масляного

фильтра, редукционный (радиаторный) клапан, и масло, минуя масляный фильтр и

масляный радиатор, поступает в масляную магистраль двигателя.

Редукционный и предохранительный клапаны не регулируемые. На работаю-

щем двигателе категорически запрещается отворачивать пробки редукционного и

предохранительного клапанов. Сливной клапан отрегулирован на давление от 0,25

до 0,35 МПа и служит для поддержания необходимого давления масла в главной ма-

гистрали двигателя. Избыточное масло сливается через клапан в картер двигателя.

Из главной магистрали двигателя по каналам в блоке цилиндров масло поступает ко

всем коренным подшипникам коленчатого и шейкам распределительного валов. От

коренных подшипников по каналам в коленчатом вале оно идет ко всем шатунным

подшипникам. От первого коренного подшипника масло по специальным каналам

поступает к втулкам промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насо-

са, а также к топливному насосу. Детали клапанного механизма смазываются мас-

лом, поступающим от заднего подшипника распределительного вала по каналам в

блоке, головке цилиндров, сверлению в IV стойке коромысел во внутреннюю полость

оси коромысел и через отверстие к втулке коромысла, от которой по каналу идет на

регулировочный винт и штангу. К пневмокомпрессору масло поступает из главной

магистрали по сверлениям в блоке цилиндров и специальному маслопроводу. Из

компрессора масло сливается в картер двигателя.

Масло к подшипниковому узлу турбокомпрессора поступает по трубке, под-

ключенной на выходе из корпуса масляного фильтра. Из подшипникового узла тур-

бокомпрессора масло по трубке отводится в масляный картер.

Примечание – Система смазки двигателей Д-245.5/245.5С тракторов «БЕЛА-

РУС-921/921.2» с кондиционером соответствует системе смазки двигателей Д-

245.5S2/245.5S3A/245.5S3AM и представлена в подпункте 3.1.6.2.

Беларус 921.2 Руководство по эксплуатации онлайн [88/318] 142644

Содержание

Похожие устройства