Home
Главная
Al-Ko
Воздуходувка бензиновая
442
Руководство по эксплуатации Страница: 134

Al-Ko 442 Руководство по эксплуатации онлайн [134/168] 768852

RUS

134 Saug-/Blasgerät 442

Техобслуживание и уход

2. Оценка схемы свечи зажигания:

■

Если цвет свечи зажигания рыже-ко-

ричневый: Двигатель работает нор-

мально, свеча зажигания в порядке.

При необходимости: Тщательно очи-

стите поверхность свечу зажигания

(21/3) тонкой проволочной щеткой

(21/4).

■

Если свеча зажигания грязная, жир-

ная, покрытая коркой, оплавленная

или в случае ее замыкания: Свеча за-

жигания повреждена. Замените свечу

зажигания на новую. Используйте

предписанные свечи зажигания (см.

глава 11 "Технические характеристи-

ки", Стр.139).

■

Если через короткое время свеча за-

жигания снова придет в неисправ-

ность, двигатель и настройки карбюра-

тор необходимо проверить в авторизо-

ванном сервисном центре.

3. Проверьте межэлектродное расстояние:

■

С помощью щупа (21/5) проверьте, со-

ответствует ли межэлектродное рас-

стояние (21/6) значению 0,6–0,7 мм.

Если нет, то тщательно сожмите элек-

троды или осторожно согните их в

направлении друг от друга.

4. В случае достижения предписанного ин-

тервала или неисправности свечи зажига-

ния:

■

Замените свечу зажигания на новую.

Используйте предписанные свечи за-

жигания (см. глава 11 "Технические

характеристики", Стр.139).

5. Монтаж свечи зажигания:

■

Убедитесь, что уплотнение (21/7) уста-

новлено на свече зажигания.

■

Снова закрутите свечу зажигания

(21/3) вручную и надежно затяните ее

до упора с помощью отвертки (21/2).

■

Снова надежно вставьте колпачок све-

чи зажигания (21/1).

8.3 Проверка/замена топливного

фильтра (22)

Войлокоподобный топливный фильтр распо-

ложен внутри топливного бака и установлен

на всасывающей головке. Если топливный

фильтр затвердел, загрязнен или забит, в

двигатель попадает меньшее количество топ-

лива. В этом случае топливный фильтр необ-

ходимо заменить.

Рекомендуется проводить такие работы в ав-

торизованном сервисном центре.

1. Подготовка устройства:

■

Очистка топливного бака: Оставьте

двигатель работать, пока он не оста-

новится сам по себе.

■

Поставьте устройство на плоскую

устойчивую поверхность. Крышка топ-

ливного бака должна быть обращена

вверх.

■

Протрите крышку топливного бака,

топливный бак и поверхность вокруг

него, чтобы в топливный бак не попала

грязь.

2. Проверка/замена топливного фильтра:

■

Отвинтите крышку (22/1) топливного

бака (22/2). Оставьте крышку (22/1) ви-

сеть на топливном баке.

■

Затем извлеките всасывающую голов-

ку с помощью проволочного крюка

(22/3) из топливного бака (22/2).

■

Проверьте топливный фильтр (22/4).

Если войлок затвердел, загрязнен или

засорен: Вытащите топливный фильтр

(22/4) и установите новый топливный

фильтр на всасывающую головку.

3. Вставьте всасывающую головку (22/3)

обратно в топливный бак (22/2).

4. Подготовка бензо-масляной смеси и за-

полнение:

■

см. глава 5.2 "Подготовка бензо-мас-

ляной смеси и заполнение", Стр.129

8.4 Настройки карбюратора (23)

На устройстве видны следующие регулиро-

вочные винты карбюратора:

■

L = винт регулирования состава горючей

смеси при холостом ходе (23/1): уменьше-

ние доли топлива в бензо-масляной смеси

при прогретом двигателе

■

H = винт регулирования состава горючей

смеси при полном ходе (23/2): увеличение

доли топлива в бензо-масляной смеси при

холодном двигателе

■

Винт регулирования состава горючей сме-

си при холостом ходе на рукоятке дроссе-

ля (23/3)

Эти регулировочные винты можно отрегулиро-

вать только с помощью специального ключа,

который не входит в комплект поставки.

Al-Ko 442 Руководство по эксплуатации онлайн [134/168] 768852

Содержание

Похожие устройства