Беларус 921.2 Руководство по эксплуатации онлайн [125/318] 142644

921-0000010Б РЭ

125

3.6 Тормоза

3.6.1 Рабочие тормоза и управление рабочими тормозами

3.6.1.1 Общие сведения

Тракторы «БЕЛАРУС-921/921.2/921.3/921.4» оборудованы левым и правым

рабочими двухдисковыми тормозами с ножным управлением и стояночным тормо-

зом с ручным независимым механическим управлением, действующим на рабочие

тормоза.

Рабочие тормоза установлены на валах ведущих шестерен бортовых передач.

Тип рабочих тормозов – сухие.

Левый и правый рабочие тормоза управляются для одновременного торможе-

ния обоих колес сблокированными педалями или раздельно, для торможения левого

или правого колеса. Раздельное торможение применяется при выполнении ряда ра-

бот, когда требуется повышенная маневренность трактора или тракторного агрегата

с минимальными радиусами поворота за счет подтормаживания внутреннего колеса.

Устройство рабочего тормоза представлено на рисунке 3.6.1.

1 – диски фрикционные; 2 – пружина; 3 – шарик; 4 – диски нажимные; 5 – тяга;

6 – вилка; 7 – палец; 8 – винт; 9 – кожух.

Рисунок 3.6.1 – Устройство рабочих тормозов и управления рабочими тормозами

Принцип работы рабочих тормозов следующий:

При нажатии на педали тормозов усилие передается от вилки 5 (рисунок 3.6.2)

через пальцы 4, тяги 6 на нажимные диски 8 и 9, поворачивая их навстречу друг другу.

Нажимные диски 8 и 9, обкатываясь наклонными поверхностями профильных канавок

А по шарикам 11, раздвигаются, выбирая зазоры между поверхностями трения дисков

и корпусных деталей, и затормаживают фрикционные диски 1 и связанные с ними ва-

лы 10 ведущих шестерен бортовых передач. Одновременно нажимные диски 8, 9 по-

ворачиваются силой трения в сторону вращения фрикционных дисков 1, поворот

нажимного диска 8 ограничивается упором 2. Второй нажимной диск 9 при этом имеет

возможность поворачиваться дополнительно на некоторый угол по отношению

нажимному диску 8 и, обкатываясь наклонными поверхностями профильных канавок А

по шарикам 11, создает дополнительное давление на поверхности трения, усиливая

эффект торможения нажимных дисков 8, 9 и трактора в целом.