Беларус 921.2 Руководство по эксплуатации онлайн [153/318] 142644

921-0000010Б РЭ

153

Гидроцилиндр рулевого управления состоит из корпуса 3 (рисунок 3.10.4),

штока 4, поршня 1, крышки 6, гайки накидной 8. Поршень крепится на штоке гайкой

15, которая стопорится кернением пояска в пазы штока 4. В проушинах корпуса и

штока установлены шарнирные сферические подшипники 7, имеющие каналы на

внутреннем кольце для смазки поверхностей трения через масленки в пальцах 9 (ри-

сунок 3.10.1). В крышке 6 (рисунок 3.10.4) установлены манжета 9 (грязесъемник),

направляющие штока 13, исключающие трение штока и крышки, и уплотнения штока

10. На поршне установлено комбинированное уплотнение 14, исключающее трение

поршня и гильзы корпуса.

1 – поршень; 2, 12 – кольцо уплотнительное; 3 – корпус; 4 – шток; 5 – винт сто-

порный; 6 – крышка передняя; 7 – подшипник сферический; 8 – гайка накидная;

9 – манжета штока; 10 – уплотнения штока; 11 – защитное кольцо; 13 – направляю-

щая штока; 14 – уплотнение поршня; 15 – гайка поршня.

Рисунок 3.10.4 – Гидроцилиндр рулевого управления

3.10.4 Маслобак ГОРУ

Маслобак 1 сварной конструкции емкостью 6 литров установлен на крон-

штейне балласта перед блоком радиаторов. В него вмонтирован сливной фильтр со

сменным бумажным фильтроэлементом 4 (рисунок 3.15.6) с тонкостью фильтрации

25 мкм. Заливка масла осуществляется через маслозаливное отверстие. В пробку 2

маслозаливного отверстия встроен сапун.

Маслобак 1 снабжен масломерным щупом 6, а также штуцерами для забора и

слива масла.

1 – маслобак ГОРУ; 2 – пробка маслозаливного отверстия; 3 – крышка;

4 – фильтрующий элемент; 5 – корпус фильтра; 6 – масломерный щуп.

Рисунок 3.10.5 – Маслобак ГОРУ