Беларус 1502 Руководство по эксплуатации онлайн [23/238] 142941

1502-0000010 РЭ 23

Пневматическая система 11 (рисунок 1.1) может использоваться и для дру-

гих целей, где требуется энергия сжатого воздуха. Отбор воздуха из системы

осуществляется через два клапана, расположенные на регуляторе давления 4 (ри-

сунок 1.3) и ускорительном клапане 9.

Источником сжатого воздуха для пневмосистемы служит компрессор 1,

установленный на двигателе, а регулятор давления 4 поддерживает давление в си-

стеме от 0,65 до 0,80 МПа. Для контроля давления воздуха в ресивере 3 установ-

лены датчик давления воздуха 7 и датчик аварийного давления воздуха 8.

1.3.10 Ходовая система 3 (рисунок 1.1) состоит из гусеничного движителя и

подвески.

Гусеничный движитель состоит из двух гусениц 5 (рисунок 1.4), двух веду-

щих колес 9, четырех поддерживающих 7 и двадцати опорных 8 катков, двух ме-

ханизмов натяжения 2 и двух направляющих колес 1.

Подвеска торсионная, балансирная, включает в себя по две двухбалансирные 3

и по одной однобалансирной 4 каретке с торсионами на борт. Для гашения коле-

баний на двухбалансирных каретках установлено по одному гидроамортизатору 6.

1 – направляющее колесо; 2 – механизм натяжения; 3 – двухбалансирная каретка;

4 – однобалансирная каретка; 5 – гусеница; 6 – гидроамортизатор; 7 – поддержива-

ющий каток; 8 – опорный каток; 9 – ведущее колесо

Рисунок 1.4 – Ходовая система

На тракторе установлена металлическая гусеница с резинометаллическим

шарниром шириной 500 мм для промышленного и 600 мм для мелиоративного

тракторов.

1.3.11 Заднее навесное устройство 18 (рисунок 1.1) трехточечное, предна-

значено для присоединения навесных и полунавесных машин.