ABB ACS55-01N-01A4-2 [141/268] Possibili cause e azioni correttive possibili cause e azioni correttive

ABB ACS55-01N-01A4-2 [141/268] Possibili cause e azioni correttive possibili cause e azioni correttive
IT 141
Indicazioni di stato e diagnostica
(*) Reset automatico se AUTORESET è ON. Vedere DIP switch a pag. 134.
L'ACS55 ha due LED che indicano il suo stato,
visibili attraverso il coperchio anteriore.
Se il convertitore rileva un problema, il LED
rosso lampeggia. Dopo aver risolto il problema,
resettare l'unità disattivando il segnale di
avviamento. Se l'avviamento è già disattivato,
attivarlo e poi disattivarlo nuovamente.
La tabella seguente contiene i codici dei guasti
(= il numero di lampeggi dei LED).
LED verde LED rosso Descrizione
Acceso Spento L'ACS55 funziona normalmente.
Acceso Lampeggiante Si è attivata la funzione di protezione. Il numero
di lampeggi indica il codice di guasto.
Lampeggiante Lampeggiante
L'ACS55 si resetta automaticamente nel giro di
3 secondi. (*)
Avvertenza!
Il motore si mette in
funzione se il segnale di avviamento è attivo.
# Possibili cause e azioni correttive # Possibili cause e azioni correttive
1 Sovratensione in c.c. (*). 1) La tensione di rete è troppo
elevata: controllare l'alimentazione. 2) La rampa di
decelerazione è troppo breve rispetto all'inerzia del carico:
aumentare il tempo di ACC/DEC con il potenziometro.
7 Sovraccarico del motore (sovraccarico I
2
t): 1) Controllare il carico e
verificare che il motore sia di taglia adeguata per l'ACS55. 2) Verificare
che l'impostazione del potenziometro MOTOR I NOM sia corretta.
2 Sottotensione in c.c. (*). La tensione di rete è troppo bassa:
controllare l'alimentazione.
8 Sovraccarico dell'inverter o eccessiva temperatura interna: 1) Il carico è
troppo elevato o 2) il raffreddamento del convertitore è insufficiente.
3 Cortocircuito dell'uscita: spegnere l'alimentazione e
controllare gli avvolgimenti del motore e il cavo motore.
9 Altro guasto. Errore interno. Spegnere e riaccendere il convertitore.
Se il problema persiste, sostituire l'unità.
4 Sovracorrente di uscita. 1) Il tempo di accelerazione è troppo
breve rispetto all'inerzia del carico: aumentare il tempo di
ACC/DEC con il potenziometro. 2) Motore e convertitore non
sono compatibili: verificare la taglia del motore.
10 Guasto di parametrizzazione. Nota: entrambi i LED lampeggiano.
L'impostazione dei DIP switch è stata modificata rispetto
all'impostazione di default dopo aver definito i parametri del convertitore
con il tool DriveConfig. Riportare i DIP switch nelle posizioni di default.
5 Riservato 11 Il convertitore è alimentato dalla batteria. Lo stato del convertitore viene
indicato come "guasto" perché non è possibile avviare il convertitore. Il
convertitore deve essere collegato alla rete per poter funzionare.
Quando però il convertitore viene alimentato dall'alimentazione del kit
DriveConfig, il collegamento tra DriveConfig e il convertitore è OK.
6 Il valore dell'ingresso analogico è inferiore a 4 mA/2 V.
(*) Nota: questa supervisione è attiva se AI OFFSET è ON.
12 Il convertitore era controllato da DriveConfig (o da un'altra applicazione
tramite comunicazione seriale) e la comunicazione si è interrotta.
Controllare la comunicazione.
On
Off
12

Содержание

Скачать