Husqvarna 122C [576/640] Áï û ììfl

Husqvarna 122C [576/640] Áï û ììfl
’ ‡ ‹ˆ‚Œ
576 – Ukrainian
èçüêà ßê´ñòü îë´» òà/àáî íàäòî âåëèêà
÷àñòêà îë´» â ñóì´ø´ ìîæå âèâåñòè ç ëàäó
êàòàë´òè÷íèé ñïàëþâà÷ âèõëîïíèõ ãàç´â òà
ñêîðîòèòè ÷àñ íîðìàëüíî» éîãî ðîáîòè.
ðîïîðö´» ñóì´ø´
1:50 (2 %) ìàñòèëî äëß äâîòàêòíèõ äâèãóí´â
HUSQVARNA.
1:33 (3%) ïðè âèêîðèñòàíí´ ´íøî» îë´» äëß
äâîòàêòíèõ äâèãóí´â ç ïîâ´òðßíèì
îõîëîäæåííßì êëàñèô´êàö´» JASO FB/ISO
EGB.
‡ì´øóâàííß
‡àâæäè çì´øóéòå áåíçèí òà îë´þ ó ÷èñò´é
ïîñóäèí´, ïðèçíà÷åí´é äëß ïàëüíîãî.
‘ïî÷àòêó çàâæäè âëèâàéòå ïîëîâèíó
ê´ëüêîñò´ áåíçèíó, ßêèé áóäå âèêîðèñòàíî.
’îä´ äîäàéòå âñþ ê´ëüê´ñòü îë´». åðåì´øàéòå
(ñòðóøóþ÷è) ïàëèâíó ñóì´ø. äîäàéòå ðåøòó
áåíçèíó.
åðåä òèì, ßê íàïîâíèòè áàê ´íñòðóìåíòó,
äîáðå ïåðåì´øàéòå ñóì´ø (ñòðóøóþ÷è
ïîñóäèíó).
å ïðèãîòîâëßéòå ñóì´ø´ á´ëüøå, í´æ íà îäèí
ì´ñßöü ðîáîòè.
Ÿêùî ´íñòðóìåíò íå âèêîðèñòîâóâàòèìåòüñß
ïåâíèé ÷àñ, òî ïàëèâî ïîòð´áíî çëèòè, à
ïàëèâíèé áàê ïî÷èñòèòè.
‡àïðàâëåííß ïàëèâà
‡àâæäè âèêîðèñòîâóéòå ïàëèâíèé áàê ç
àíòèïðîïóñêíèì êëàïàíîì.
Ÿêùî ‚è ðîçëèëè íà íüîãî ïàëèâî. ‚èòð´òü
´íñòðóìåíò òà ïî÷åêàéòå, ïîêè ïàëèâà
çàëèøêè âèïàðóþòüñß.
‚èòð´òü êðèøêó ïàëèâíîãî áàêó òà ïîâåðõíþ
á´ëß ãîðëîâèíè. ‡àáðóäíåííß â áàêó ìîæå
ñïðè÷èíèòè ïðîáëåìè ó ðîáîò´.
™îá äîáðå ïåðåì´øàòè ïàëèâî, ïîòðóñ´òü
ì´ñòê´ñòü ´ç ïàëèâîì ïåðåä çàïðàâëåííßì.
åíçèí, ë´òð
Œàñòèëî äëß äâîòàêòíèõ
äâèãóí´â, ë´òð
2% (1:50) 3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
!
“‚ƒ! ƒëóøíèê ´ç êàòàë´òè÷íèì
ñïàëþâà÷åì âèõëîïíèõ ãàç´â ñèëüíî
íàãð´âà¹òüñß ï´ä ÷àñ òà ï´ñëß ðîáîòè.
–å ñòîñó¹òüñß ´ ðîáîòè íà õîëîñòîìó
õîäó. àìÕßòàéòå ïðî íåáåçïåêó
çàãîðßííß, îñîáëèâî êîëè ïðàöþ¹òå
ïîáëèçó ëåãêîçàéìèñòèõ ð´äèí òà
âèïàð´â.
!
“‚ƒ! äîòðèìàííß âêàçàíèõ çàõîä´â
áåçïåêè çìåíøèòü ìîæëèâ´ñòü
çàãîðßííß:
‡ì´øàòè ïàëèâî ´ âèëèòè éîãî çà
ìåæàìè ïðèì´ùåííß â ì´ñö´, â ßêîìó
íåìîæëèâå ´ñêðîóòâîðåííß ´
çàéìàííß.
å ïàë´òü öèãàðîê òà íå ñòàâòå
ãàðß÷èõ ïðåäìåò´â ïîáëèçó ïàëèâà.
åðåä çàïðàâëåííßì çàâæäè
âèìèêàéòå äâèãóí.
åðåä çàïðàâëåííßì çàâæäè
âèìèêàéòå äâèãóí òà äàéòå éîìó
îõîëîíóòè ïðîòßãîì äåê´ëüêîõ
õâèëèí.
ðè çàïðàâö´ â´äêðó÷óéòå êðèøêó
ïàëèâíîãî áàêó ïîâ´ëüíî, ùîá
ïîñòóïîâî çìåíøèòè òèñê.
´ñëß çàïðàâëåííß îáåðåæíî, àëå
ù´ëüíî çàêðèéòå êðèøêó.
åðåä çàïóñêîì îáîâ'ßçêîâî â´ä´éä´òü
´ç ìàøèíîþ â´ä ì´ñöß çàïðàâëåííß.

Содержание

РОБОТА 3 ПАЛИВОМ Низька якгсть олй та або надто велика частка олй в сум ш1 моте вивести з ладу катал тичний спалювач вихлопних газ1вта скоротити час нормально його роботи УВАГА Глушник з катал тичним спалювачем вихлопних газ в сильно нагр ваеться п д час та п сля роботи Це стосуеться роботи на холостому ходу Пам ятайте про небезпеку загоряння особливо коли працюете поблизу легкозаймистих р дин та випар в Пропорцй сум ш1 1 50 2 мастило для двотактних двигунв HUSQVARNA 1 33 3 при використанн ншо олй для двотактних двигун в з пов тряним охолодженням класиф кацй JASO FB ISO EGB Бензин л тр Заправлення палива Мастило для двотактних двигунв л тр 2 1 50 3 1 33 5 0 10 0 15 10 0 20 0 30 15 0 30 0 45 20 0 40 0 60 Ж УВАГА дотримання вказаних заход в безпеки зменшить можлив сть загоряння Зм шати паливо вилити його за межами прим щення в м сц в якому неможливе скроутворення займання Змшування Не пал ть цигарок та не ставте гарячих предмет в поблизу палива Завжди зм шуйте бензин та ол ю у чист й посудин призначен й для пального Перед заправленням завжди вимикайте двигун Спочатку завжди вливайте половину К1лькост бензину який буде використано Тод додайте всю к льк сть олй Перем шайте струшуючи паливну сум ш додайте решту бензину Перед заправленням завжди вимикайте двигун та дайте йому охолонути протягом дек лькох хвилин Перед тим як наповнити бак нструменту добре перем шайте сум ш струшуючи посудину При заправц в дкручуйте кришку паливного баку пов льно щоб поступово зменшити тиск П сля заправлення обережно але щ льно закрийте кришку Перед запуском обов язково в д йд ть з машиною в д м сця заправлення Завжди використовуйте паливний бак з антипропускним клапаном Якщо Ви розлили на нього паливо Витр ть нструмент та почекайте поки палива залишки випаруються Витр ть кришку паливного баку та поверхню 6 ля горловини Забруднення в баку може спричинити проблеми у робот Щоб добре перем шати паливо потрус ть м стк сть з паливом перед заправленням Не приготовляйте сум ш 6 льше н ж на один м сяць роботи Якщо нструмент не використовуватиметься певний час то паливо потр 6но злити а паливний бак почистити 576 Ukrainian