Stiga TITAN 26 B W. CABIN [102/250] Démarrage et conduite
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Stiga TITAN 26 B W. CABIN [102/250] Démarrage et conduite

Stiga TITAN 26 B W. CABIN [102/250] Démarrage et conduite
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FRANÇAIS
FR
Des kits sont disponibles en option pour équiper la
machine afin de pouvoir circuler sur la voie pub-
lique. Le contenu de ces kits est adapté en fonction
de la législation locale. Veuillez contacter un ven-
deur agréé pour tout information commerciale.
5 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du
moteur n’est pas fermé et verrouillé
Risque de brûlure et de blessure par
écrasement.
Veiller à ce que personne n’approche de
l’articulation lorsque le moteur tourne.
Il existe un risque important d’écrase-
ment entre les deux parties de la ma-
chine.
Lors de l’utilisation du plateau de cou-
pe, installer un contrepoids ou un acces-
soire de minimum 60 kg à l’arrière de la
machine.
5.1 Avant de commencer
Avant de démarrer la machine, procéder aux véri-
fications suivantes:
• Vérifier/faire l’appoint de carburant.
• Contrôler le niveau d’huile moteur
• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
• S’assurer que le témoin du filtre à air n’est pas
allumé.
• Vérifier que les robinets du séparateur d’eau et
du filtre à carburant sont ouverts.
• Vérifier que le séparateur d’eau ne contient pas
d’eau. Purger si nécessaire.
• Vérifier le niveau d'huile du réservoir hy-
draulique. Voir « 3.5.9 ».
• Procéder aux contrôles de sécurité.
• Lors de l’utilisation du plateau de coupe, veiller
à ce qu’un contrepoids ou un accessoire de mi-
nimum 60 kg soit installé à l’arrière de la ma-
chine. Voir fig. 11.
• Vérifier que le levier de débrayage est en posi-
tion de service. Voir « 3.4.19 ».
Les actions susmentionnées sont décrites ci-des-
sous.
5.2 Carburant
Le diesel est très inflammable. Toujours
conserver le carburant dans des récipi-
ents spécialement conçus à cet effet.
Faire le plein uniquement à l’extérieur
et ne pas fumer pendant l’opération.
Faire le plein de carburant avant de dé-
marrer le moteur.
Ne jamais retirer le bouchon du réser-
voir ni ajouter d’essence lorsque le mo-
teur tourne ou tant qu’il est chaud.
Ne pas utiliser de diesel à base de colza
(EMC = ester méthylique de colza).
Pour plus de renseignements, contacter
le fabricant du moteur.
Ne pas dépasser la base du goulot de
remplissage; il y a risque de déborde-
ment, voire d’incendie.
Utiliser uniquement du diesel répondant aux spéci-
fications minimales suivantes: 2.1
1. Dévisser le bouchon de remplissage (4:D).
2. Faire le plein de diesel jusqu’à la base du goulot
de remplissage. En cas de remplissage au-delà
de ce niveau, le carburant déborderait (il prend
de l’expansion quand il est chaud).
3. Revisser le bouchon.
5.3 Contrôle du niveau de l’huile
moteur
Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
Vérifier les éléments suivants:
1. Nettoyer la zone autour de la jauge d’huile
(15:K), et sortir la jauge.
2. Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon.
3. Remettre la jauge en place (l’enfoncer à fond) et
la ressortir.
4. Contrôler le niveau d’huile indiqué par la jauge.
Le niveau d’huile doit arriver jusqu’au repère
(15:L) sur la jauge.
Si nécessaire, retirer le bouchon du réservoir d’hu-
ile (15:J) et faire l’appoint jusqu’au repère.
Utiliser de l’huile de grade CF ou supérieur selon
API et conformément au diagramme de tempéra-
tures ci-dessous.
Ne jamais utiliser d’additifs pour huile.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser le repère
(15:L) sous peine de surchauffe du moteur. Vidan-
ger l’excédent d’huile si le niveau dépasse le
repère.

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