Stiga TITAN 26 B W. CABIN [134/250] Italiano
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Stiga TITAN 26 B W. CABIN [134/250] Italiano

Stiga TITAN 26 B W. CABIN [134/250] Italiano
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ITALIANO
IT
5.7 Controlli di sicurezza
Al momento di provare la macchina, verificare che
i risultati dei controlli di sicurezza corrispondano a
quanto riportato sotto.
Effettuare sempre i controlli di sicurez-
za prima dell'uso.
Se uno qualsiasi dei risultati si discosta
da quanto indicato sotto, non è possibile
utilizzare la macchina. Consegnare la
macchina ad un centro di assistenza per
la riparazione.
5.7.1 Controlli di sicurezza generali
5.7.2 Controllo di sicurezza elettrico
Controllare sempre prima dell'uso il
funzionamento del sistema di sicurezza.
5.8 Avviamento
1. Controllare che la PTO sia disinnestata.
2. Non tenere il piede sul pedale dell'acceleratore.
3. Regolare il comando del gas a ¼.
4. Premere a fondo il pedale del freno. La spia
(1:M) dovrebbe accendersi.
5. Per avvii a freddo a temperature piuttosto basse,
è necessario preriscaldare il motore. Vedere
"3.4.10". Girare quindi la chiavetta di accen-
sione e mettere in moto.
6. Non bisogna mai mettere sotto sforzo o guidare
la macchina subito dopo un avvio a freddo
quando l'olio idraulico è freddo.
Riscaldare l'olio idraulico lasciando il motore
acceso a ¼ di gas e con la macchina ferma. Las-
ciare acceso per alcuni minuti, come indicato
nel diagramma seguente.
Esempio: A -10°C lasciare acceso per 18 minuti a
¼ di gas.
Utilizzare sempre il pieno gas durante l’impiego
della macchina.
Per 26H e 32H, si applica tuttavia quanto segue:
Per impedire aumenti inutili di pressione
nell'impianto idraulico, regolare il comando del
gas a 1/4 prima dell'innesto della PTO idrauli-
ca.
5.9 Sterzo servoassistito
Il servosterzo trasmette la forza dall'impianto id-
raulico della macchina al volante quando viene gi-
rato. Di conseguenza, è molto facile sterzare la
macchina quando il motore opera a pieno gas.
Le forze di sterzata si riducono col diminuire della
velocità del motore.
5.10 Suggerimenti per l’uso
Controllare sempre che nel motore vi sia la quan-
tità d'olio corretta. Stare molto attenti quando si
guida sui pendii.
Vedere "5.3".
Stare molto attenti quando si guida sui
pendii. Non effettuare brusche partenze
o frenate quando si guida sui pendii.
Non utilizzare la macchina trasversal-
mente su un pendio. Muoversi sempre
dall’alto verso il basso o dal basso verso
l’alto.
Oggetto Risultato
Impianto del car-
burante e connes-
sioni.
Nessuna perdita.
Cavi dell'alimen-
tazione elettrica.
Tutto l'isolamento intatto.
Nessun danno meccanico.
Impianto di scarico. Nessuna perdita nei punti di
connessione.
Tutte le viti serrate.
Tubi idraulici. Nessuna perdita. Nessun
danno.
Muovere la
macchina in avanti/
indietro e rilasciare
il pedale del freno
di servizio/trazione.
La macchina dovrebbe arre-
starsi.
Guida di prova. Nessuna vibrazione anomala.
Nessun rumore anomalo.
Stato Azione Risultato
Pedale frizione-
freno non premuto.
PTO non innestata.
Provare a mettere
in moto.
Il motore
non
dovrebbe
mettersi in
moto.
Pedale frizione-
freno non premuto.
PTO innestata.
Provare a mettere
in moto.
Il motore
non
dovrebbe
mettersi in
moto.
Motore acceso.
PTO innestata.
L’operatore abban-
dona il sedile.
La PTO
dovrebbe
disinnestarsi.
Comando per solle-
vatore attrezzi non
in posizione oscil-
lante.
Tentativo di innes-
tare la PTO.
Non
dovrebbe
essere possi-
bile innes-
tare la PTO.

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